SnowKing

Hei! Har en '12 Octavia stv med 1,6 tdi, 4x4, 6 trinn man. Kjempefornøyd med alt med bilen, bortsett fra motoren. Den angrer jeg på. Den blir for slapp i bakker, og ved forbikjøringer. Det blir for mye unødvendig giring, som kunne vært unngått med litt mer futt. Har selvfølgelig litt å si, at jeg kom fra en A4 med 180hk, og 420Nm, men... Personlig skal jeg aldri ha noe annet enn diesel, men da litt mer enn 105hk neste gang. Det er bare min erfaring med 1,6 tdi. Har ikke prøvd bensinmotoren.

Er ikke w5w med "låsene" rett ovenfor hverandre da, og ikke asymmetrisk? Har bestilt sokkel på Møller nå, så det ordner seg. Bilen er solgt, så håper ikke det blir noen neste gang. Har bare lovt ny eier at jeg skulle fikse det for han. :) Måtte dessverre kvitte meg med Audien, og gå over til den ultimate gubbebil; Octavia, pga plass til kid nr 2... Men A4'n har served me well i 6 år nå, så det var vel på tide :)

Hehe.. Ja, du nevnte vel egentlig både BA9S og BAX9 ;) Men da skal jeg prøve å ringe Møller i morra. Så ordner det seg nok, tenker jeg :)

Nja.. Litt usikker på det. Huske jeg plagdes med å finne ut av det der, når jeg leita etter LED-pærer til bilen. Mener at BA9S ikke stemmer helt med "låsene" på pæra. Den er også asymmetrisk, men passer ikke helt likevel. Tror nemlig det er DET som gjorde at det ble dårlig kontakt; at jeg tvingte inn en BA9S fra Biltema, selv om den egentlig ikke passet helt, pga dårlig tid. Philips.no mener det er en H6W.. Og pære er foresten 21W, og ikke 6W. Fant ut av det. Etter et dypdykk i arkivet, så fant jeg en tråd jeg hadde tilbake i 2009, om de Led-pærene. De heter: UH6WW+ H6W BAX9 - 9mm BC 6 Leds White Offset Pins. Så da har vel Philips rett :) Nå må jeg bare finne ut hvor man kan fa tak i sokkel som passer... Kan jo hende at forhandler har de, men det ville vært for enkelt.. De skal vel heller pushe på meg ny lykt, kjenner jeg de rett! Bah... Ser jo først nå, at jeg har vært litt kjapp med å lage tråden også. Har jo B6, ikke B5. Jaja... :)

Hei! Noen som vet hvor jeg kan få tak i sokkel til parklyspære? Har vært dårlig kontakt der, så den har smelta... Måtte knuse hele sokkelen, for å få den ut av lykta.. Hadde ikke så lyst til å kjøpe ny lykt pga av det her :) Er forresten xenonlykter. Husker ikke betegnelsen på parklyspæra i farta. Glenn

Quite marvelous! Takker! :)

Ok. Ska se på det i morra. Du har ikke tilfeldigvis hatt av dørtrekket der noen gang? Ser for meg klips-helv.... :)

Hei! Førervinduet har begynt å gå fryktelig tregt på B6'n min. Det går ganske greit ned, men går ikke opp igjen uten hjelp. Noen som har vært borti det? Er det motoren, eller føringer tro? Glenn

Var det tilsvarende orginale deler?

På høyresia av motoren. Ganske langt fram på blokka

Ifølge systemet til Meca, så har jeg 288 foran, og 245 bak. Så det er vel egentlig det eneste jeg trenger å tenke på da. Planen om B5S4-bremser foran er ikke aktuelt enda, siden de ikke går inn i vinterfelgene.

Ingen som har prøvd å handla noe fra utlandet da? Kikke litt på det her: http://www.ecstuning.com/Audi-B6_A4-Quattro-1.8T/Search/Free_Shipping/ES263605/ Men vet lite om kvaliteten, og med en høvding i frakt, så blir det 200 kr dyrere enn Meca. Noen som foresten vet om det er forskjell på bremsene på Sedan/Avant/1,8t/1,9TDI? Greit å vite når man skal kikke videre.

Du kan ha et poeng der, Legolego.. Men turboen er ikke større, og har ikke gitt noe større merkbar effekt.Den skal, ifølge turboservice være av bedre kvalitet, og holdbarhet enn den som sto orginalt i bilen min. Jeg har sikkert blitt lurt, men den har audi delenr i hvertfall :) Men problemet er at jeg ikke klarer å få ned forbruket, selv om jeg prøver engang.

Ja, som sagt, så merker jeg ikke noe andre symptomer på bilen. Ingen ryking, ingenting. Glemte selvfølgeig å nevne at turboen er byttet for et par mnd siden. Det er en nyere/oppgradert type turbo, enn den som sto der, men jeg vet ikke hva som er forandret på den. Men merka ikke noe forandring i forbruket rett etter byttet i hvertfall. Det er mer den siste mnd at jeg har lagt merke til det.

Sorry for min uvitnehet, men hva er romnes? Er det en butikk?

Bilen min har i senere tid begynt å bruke en del mer diesel enn den gjorde før. Jeg husker ikke de eksakte tallene, men mener jeg lå på rundt 0,68 på bykjøring før chipping. Etter chippingen for snart et år siden, så har den ligget på rundt 0,52 på bykjøring. Og da kunne den lett cruise på 0,43 ved 80 km/t i 5 eller 6. gir, på slette, rette strekninger. Nå skal det godt gjøres å få den under 0,6 på samme strekningen. Og det skal lite bakker og svinger til får den er oppe på 0,8 - 0,9. Merker ikke noe spesielt ellers med bilen. Den går rent, og drar godt. Har også prøvd testen tiltrimchip.com, for å sjekke luftmengdemåleren. Merka heller ikke noe spesielt da, bortsett fra at turbotrykket er litt tidligere ute enn de antyder. Har heller ingen av de andre symptomene som er nevnt i den testen, så er ganske sikker på at det ikke er noe feil med luftmengdemåleren. Har foresten også sjekka luftfilteret. Så har noen forslag på hva årsaken kan være?

Hei! Jeg fikk opp gul lampe på bremsene for et par uker siden. Har hatt av hjulet på høyresia fremme (av en eller annen grunn, så slites innerste klossen på høyre fremhjul, raskere enn resten, på de fleste nyere biler). Det var ikke kritisk, men må nok byttes snart. Hvor kjøper folk deler? Noen som vet hva tolleranse-målet på skivene er? Var ikke så veldig stor kant på skivene, og de så ikke spesielt skevslit ut. Så det blir et spørsmål om pris, om jeg bytter de også. Kan bare si med en gang, at Møller IKKE er et alternativ. Vet flere bruker Meca, men hvordan er kvaliteten? Egentlig har jeg jo hatt en liten plan om dette, men tror ikke jeg rekker å få snoka opp de delene jeg trenger, før bremsene har gått fra "bytte nødvendig", til "oh shit!"

Ok. Så metoden som trimchip.com bruker er ikke så "sikker" som de påstår? Greit å vite da. Testen min tilsa i hvertfall at ting er i orden. Dro jevnt og fint, selv om turboen kicka inn en del tidligere enn beskrevet. Men det regner jeg med kommer av chippinga mi og bekymrer meg ikke nevneverdig :) Men har du TDI, eller bensiner da, remye?

Linken hjelper MEG likevel. For har i senere tid lurt litt på luftmengdemåleren på TDI'n min også. Den har begynt å bruke 0,2-0,3 mer på mila, uten at kjørestil, eller vegforhold har endra seg. Så tenkte kanskje det måleren kunne være en årsak til det. Får prøve å sjekke idag.

Hei! Har ikke fått gjort dette enda, nei. Så takk for tips :)

Kan ikke se at det momentet er SÅ viktig her. Sunn fornuft funker fint. Er det kon og sporkile, eller splines rattet sitter på? Litt viktigere hvis det er kon, men du kjenner når det setter seg. Jeg er litt mer nøye på sånne ting som hjulmutrer.

Det gikk dårlig, dessverre. Får bare feilmeldinger overalt i programmet. Mulig at den versjonen jeg har, ikke virker med Win 7.

Ja, regner med det kan lastes ned en plass som torrent-fil, kanskje. Men har aldri leita, siden jeg fikk det på en DL-DVD (rundt 8 GB..) ELSA er vel et slags hovedprogram, som ETKA egentlig er en liten del av. Er vel samme som forhandlere bruker, regner jeg med. Driver å installerer det på nytt nå. Hvis jeg får det til å funke så ska jeg se om jeg finner fremgangsmåten for å bytte hendelen.

Nei, mente ELSA. Det er verkstedhåndbok. Etka er vel bare deletegninger. Mener noen sa her inne at det bare er et enkelt parameter som må "slåes på" i Vag-Com. Har vært noen tråder på akkurat det her tidligere.

Kjenner du ikke noen i nærheten med Vag-com? Hørte en gang at Møller tar 1300,- bare for å sette i kontakten til Vagcom.. Sikkert ikke reelt, men hadde jo vært greit å slippe :) Selve jobben med å bytte hendelen burde vel være lett nok. Mener jeg så fremgangsmåten i ELSA en gang.