Turbo_K

Mye interessant å lese her... MEN, har det noengang i historien hendt at noen har fått GODKJENT coilovers på 240, og kan dette dokumenteres? (f.eks. med bilde av vognkortet)

Sølvtapen på innsiden av blinklysglassene gjør at parklyset i blinklysglasset går like høyt som parklysa i usa-lyktene. Originalt så går jo parklyset i blinklysglasset et par-tre cm høyere enn hovedlyktene. Ved å ha tape på innsiden går alle lysene like høyt opp, det ser ganske mye bedre ut.

USA-front er den HELT KLART feteste fronten :yodude: Men hvorfor fjerne tåkelysa? Fell dem inn i frontspoileren, slik jeg har gjort med min... Da ser de ikke så påklistra ut. Jeg har vel felt tåkelysa inn i frontspoileren på de fleste 240'ene jeg har hatt. Du ser det på bildet under, blir ikke så voldsomt da. I tillegg så satte jeg inn H4-lykter på alle fire usa-lyktene, og har også da parklys i alle fire. Jeg har egen bryter på de innerste nærlysa, og på parklysa i usa-lyktene. Deretter teipet jeg innsiden av blinklysglassene med sølvtape, akkurat i høyde med hovedlyktene. Du ser også det på bildet, ser ganske tøft ut med lysa på... Jeg hadde forøvrig kromgrill til å begynne med på min, men det ble litt for mye krom syntes jeg. Bytta ut kromgrillen med en DL-grill, ettersom jeg ville ha volvomerket midt på grillen.

Er den litt skjev i fronten eller? Synes det ser ut som om fangeren står veldig skjevt... Se på avstanden mellom lykterammene og fangeren. Grillen ser også ut til å stå litt på halv åtte.

Jeg snakka med tollvesenet i november 2007. Det er 10årsregelen som gjelder, så har du en bil som var førstegangsregistrert i Norge i januar 1998 er det fritt frem for trimming uten avgift på den fra og med i dag.

Før så var det slik at man kunne kappe en bil i to og ta den inn som deler. Vet ikke hvordan det er nå. Jeg har dessuten fått prøveskilter på BT på en bil som ikke var hverken tollet eller momset inn til landet. Jeg oppga bare chassisnummeret, og fikk prøveskilter ut ifra det, så det går an.

Har man en bil man er redd for bør den jo være forsikret selv om den er midlertidig avskiltet! Hva om noen skulle finne på å stjele eller herpe den i mellomtiden? Da snakker vi selvsagt forsikring type brann, tyveri osv, og ikke ansvar eller kasko, for bilen skal jo ikke brukes.

Hva er galt med Jamex-fjærene? Jeg har kjørt på Jamex-fjærer på 240 i maaange år... Har Lesjøfors nå, og kan ikke si at jeg kjenner noe særlig forskjell på kjøreegenskapene. Har også fått Jamex fjærer påført i vognkort på 240.

Det bildet der har du tatt på Horgheim, noen kilometer sør for rasteplassen ved Trollveggen :-) Hadde du snudd kameraet litt mot venstre kunne du såvidt ha sett litt av selve Trollveggen. Kart: Gule Sider® - Kart - Finn adresser, veibeskrivelser og flyfoto Rasteplassen foran Trollveggen ligger rett til høyre for der det står malihølen. Du har nok stått omtrent midt på bildet her tenker jeg... Gule Sider® - Kart - Finn adresser, veibeskrivelser og flyfoto Litt OT men...

Regnr: LAZ340 Färg: LGRÅ Fabrikat: VOLVO 244-462 Årsmodell: 1983 Fordonsslag: PB Fordonsår: Chassinummer: Senaste EU-regbevis del 2: 2006-06-30 Upplysningar: Fordonsdata Fordonsstatus: Avställd (2007-01-17) Tillfällig registrering: Nej Antal ägare: 15 Yrkesmässig trafik: Nej Fordonet tillverkat: Producentansvarig: I trafik första gången i Sverige: 1982-10-14 Import: Nej I trafik första gången i utlandet: Utredning: Nej Tekniska data Effekt kW: 114 Antal passagerare: 4 Växellåda: MANUELL/TILLSATS Max släpvagnsvikt: 1500 Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1420 Max lastvikt: 360 Kopplingsanordning 1: Kopplingsanordning 2: Däckdimension fram: Däckdimension bak: 195/60R1586H Kaross: Täckt, Taklucka (04) Skattevikt: 1420 Tjänstevikt: 1420 Totalvikt: 1780 Sänkt totaltvikt: 1780 Längd: 480 Bredd: 172 Drivmedel: BENSIN Alternativt drivmedel: Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: ENRADIG ALT DÄCKDIMENSION 175 SR 14

Vær litt obs på at når eksosanlegget ditt sitter såpass lavt, så slår det veldig fort ned i asfalten. Det skjedde ofte med meg, og det gikk bra helt til en dag jeg bremsa kraftig ned og traff en dump i asfalten ganske hardt. Fire av pinneskruene som sitter mellom eksosmanifolden og toppen gikk av! Heldigvis var det pinneskruene som gikk, og ikke gjengene i toppen... Forøvrig en flott herregårdsvogn :-)

Står støtfangeren foran litt høyt opp? Jeg har også gamle fronten, og "nye" støtfangerne, men hos meg sitter fangeren litt lenger ned, slik at jeg også får på listverket fra de nye fangerne. Ser litt hjall ut med plastfangere uten listverket som hører til...

Bildene ligger i galleriet på Norsk VolvoForum - www.volvoforum.no 200 serien.

Tja... Det er nå litt over sju måneder igjen til 4.juli... Kan jeg regne med å se, og aller mest høre denne skapningen når jeg tar turen over brua fra Strømmen til sommeren?

Her er en tråd som omhandler litt om tilpassing av 740 addon leppe på 240. Håper denne kan være til hjelp :-) Norsk VolvoForum.no :: Vis Temaet - Add on på 240

240 er ikke bygd for å gå rett fram... De kom sidelengs ut fra fabrikken! Jeg skal ikke forsvare "grisekjøring" på landeveien, men jeg må innrømme at utallige timer med sladding på vinterføre med gammal 240 rett og slett har lært meg å kontrollere bil. Jeg sier ikke dermed at jeg er "verdensmester", men at jeg har det så i kroppen at jeg reagerer tvert uten å tenke over det dersom bilen skulle begynne å skli. Det skjedde meg senest i går, jeg kom ut fra en parkeringsplass og skulle svinge til høyre. Med en gang jeg kom ut på veien var det blankis, og bilen slapp bak. Slikt kan skje hvem som helst, det har ingenting med grisekjøring å gjøre. Med røyken i ene hånda og rattet i den andre styrte jeg imot, samtidig som jeg trådde inn clutchen, og unngikk dermed å slå bakenden i fronten på bilen som kom imot. Det hadde du også gjort tenker du sikkert nå, og slik hadde vel de fleste erfarne sjåfører også gjort. Men en som aldri har prøvd hvordan det er å få sleng på bilen, hadde kanskje gjort noe annet... Jeg har en kamerat som alltid har kjørt fint, aldri har "testet" hvor grensene går. Den ene gangen han fikk sleng dro han av veien, ned en skråning, knuste bilen mot et tre, og holdt på å ta livet av fetteren sin som satt på. Han gjorde en feil som fikk sleng i utgangspunktet tenker du kanskje? Det er godt mulig, men alle kan gjøre feil... I dette tilfellet møtte han en lastebil i en venstresving på en grusvei. Han kom for langt ut på kanten, og fikk skrens mot venstre. Farten var ikke stor, og det hadde nok gått veldig bra, hvis han hadde visst hva han skulle gjøre! Han gjorde slik veldig mange gjør, trådde bremsepedalen i bånn, og overlot resten til Herren. Mange ganger har jeg vært glad for at jeg råna rundt på bakveier og industrifelt med fulle rattutslag på vinterføre når jeg var fersk sjåfør. Det lokale lensmannskontoret så også litt mellom fingrene så lenge det ikke foregikk i sentrum...

Når skal du få på støtfangerlistverk som passer til plastfangerne da? Det går jo bare ikke an å kjøre med plastfangere, og gummilista til alufangerne! :D

Denne du mener? http://www.vandsautodismantlers.com/

Finnes det høyrestyrt 240 Turbo?? Trodde ikke det jeg, nettopp pga. det med rattaksel og turbo/downpipe.

Jeg var ute for noe av det samme på min. Jeg kjørte den til et BMW-verksted i Oslo (Alf Lie Motor), han plugga i pc'en og kunne etter 30 sekunder fortelle meg at jeg hadde hatt for lavt bensintrykk på dyse 4 og 5... Jeg fylte en flaske dyserens på tanken (kjøpt på Esso), og problemet forsvant.

Ser ut til å bli veldig bra! Men du har ikke vurdert å bytte ut "whistling Johanna" ('73mod grillen) mot en 72 grill, og de små blinklysene? Sveise igjen høla til blinklysa på skjermene må også til da.

Mørk mørk blå eller mørk mørk grønn metallic, og behold all chromen... Porr...

Det hadde sikkert blitt grisetøft! Men vent med lakkeringa til du har fått tak i '90-bakluka og frontleppa da! Har du forresten vurdert å fjerne de listene nederst på dørene og skjermene? Hvis du skal det, så tenk på at det må sveises igjen noen hull under der... Også kjekt å gjøre før det kostes på lakk... :-)

Hva skjer da, om man f.eks. har en bil som har en egenvekt på 1280kg, som også kan trekke 1280kg, og trekker en campingvogn på 1000kg, men som har en tillatt totalvekt på 1400kg? Det er snakk om 120kg her (teoretisk, det er vel ingen som har med 400kg bagasje?), blir man da bøtelagt for "overlast" om man blir stoppet? Bøtesatser? Må man sette fra seg vogna? Det er mange meninger om hva som er tillatt her ser jeg, men ingen har skrevet noe om konsekvensene...

De som er født før 1.1. 1970 kan kjøre moped uten lappen. Regner med at du er født noe senere, så da går det ikke, dessverre.