p405t16

Ja dåkker får låne formen av Tevo dekk, så e det bare å starte Mjelde støperi, lakseslakt og reklame :) gitt opp å få 200'en klar i Sommer?

Litt kø må man tåle, virke ikkje som det blir mindre folk der med tia:) Men va en del loding på området som garantert va unødvendig og skapte kø også har det gjort sæ om han som e ansvarlig for serveringa ansette nån i kafeen som har erfaring og kan nokka mer fancy med komfyrn enn å koke vann, så litt forbedringe e det nok rom for.

Da har jeg fått litt film over på pc'en:) måtte bruke ett jalla program for å konvertere fila fra dvd til avi, så derfor er kvaliteten ymse og skrift på midten av bilde... men her er den iværtfall

Stemmer nok det, var henta fra Brønnøysund:)

nja, var mange med mye råere effekt vektforhold så tror det skal litt til å hevde seg der, men ikke bestandig mye effekt går hand i hand med bra rundetider, ser bare jævlig bra ut på langstrekka:)

hehe er langt fra optimalt for å jage rundetider, 300hk suge hk hadde prestert mye bedre på rundetider. Går faktisk helt greit å kjøre, har inga servo og er ikke plaga med torque steer heller. Bilen er bra satt opp så under og overstyrer akkurat som man vil:)

1:47 er bra, M3 chassiet er bra satt opp orginalt og har en fin karakteristikk for å få flyt i kjøringa. Tida er ikke tatt med laptimer/transponder, men tatt ut ifra kameraet i ettertid, så helt nøyaktig er det nok ikke. Kjørte på BFG R1 sine gateslicks. Filmsnutten kommer så snart jeg får kobla kameraet til en dvd opptaker slik at jeg kan få den over på PC'en. Bilen er en ribba 205 på knappe 800kg med bur. Understell er fra öhlins og spax med eksentriske top mounts, justerbare bærebroer med uniballs og dreide tapper til oppheng, alu oppheng til bakstilling, 25mm torsjonstaver +++. Null foringer = Hardt :) Understellet er satt opp med -3 grader camber, max caster, 3mm toe out på hver side og har økt sporvidda bak med 309 bakstilling for å øke overstyring og minske understyring. Bilen er motorisert med en 2.0 16v turbo som yter rundt det dobbelte av orginal e30 m3. Girkassa er ei tettstega 6trinns fra Peugeot Motorsport og har en ZF diff med justerbart forspenn. RMS : 405en er bare ei ramme nå, forhåpentligvis klar til neste sommer:) Tror ikke det er lagt ut tider for timeattacken, men Bjørnstad gutta lå vel jevnt på rundt 1:37-1:38 og stakk av med alle første plasseringene:) også var det vel Stig Henriksen med Carrera GT'en på rundt 1:42 hvis jeg husker rett...

Fikk bare 4 runder, men filma en runde "in-car" da det endte i motorhavari pga for mye G i svingene(blir tørrsump til neste treff:) ut ifra filmen fikk vi tatt tida til å være ca1:48 og da var det "rolig" kjøring i ca 25sek rundt nordpolen + at det var første gang jeg kjørte bilen, så er klart potensiale til forbedring. Ikke dårlig for en fransk fwd? eller hur Mr.Bangås? :D Link til filmen kommer...

Tror kanskje jeg har fått en Taunus med på film på en av rundene vi kjørte:-)

Ny, ikke brukt. Så er med hel kabelmatte. Coiler og tenningsmoduler kan følge med. Gi bud! Ta kontakt på tlf 47 63 47 64, er sjelden her på forumet.