Big SturL

Ingen som har erfaring med å bytte clutch på disse?

Hei igjen godtfolk, Clutchen på kjerra mi begynner å bli tålelig sliten nå, og jeg vurderer å bytte den. Har funnet et kit på skruvat.no for den nette sum av 1261kr: 99679 Clutchsett AUDI A4, A6, CABRIOLET, SEAT EXEO, EXEO ST, SKODA SUPERB, VW PASSAT - Skruvat.no bildeler på nett fra Skruvat Er dette alt jeg trenger av reservedeler for å få en fullt fungerene clutch igjen? Jeg lurer også litt på arbeidsmengde/vanskelighetsgrad. I fjor sommer byttet jeg på egenhånd en god del stag og bærearmer, samt drivknute og bremsedeler. Dette gikk forsåvidt greit, og bilen har kjørt fint i ettertid. Det finnes en bra (?) guide her som forklarer skifte av clutch: Audi A4 Clutch Replacement | Happy Wrenching For de av dere som har gjort dette før, er det vanskelig? Kan en novise som meg få det til? Jeg anser meg selv som over gjennomsnittet praktisk anlagt. Bilen skal nemlig selges i sommer, og hvis jeg får bytta clutch for under 2 lapper, så tror jeg at jeg får rundt 5000kr ekstra på salget for det. Noen kommentarer til den tanken? Vurderer også å bytte viftereim og registrerreim i samme slengen - hvordan er vanskelighetsgraden på dette, og vil jeg få det igjen på salgssummen?

Jeg har fått sett litt på Transporter nå og fant noen alternativ. Vet dere noe om hvordan 08-09 modellene er kontra 2010->? Volkswagen Transporter 4 MOTION, LANG MED VINDUER,+++ 2008, Volkswagen Transporter 4MOTION, LANG, AC 2009, 92 000 km, kr Volkswagen Transporter 140 / 4MOT Lang 2010, 52 000 km, kr Og en Vito :) Mercedes-Benz Vito 115 CDI A2 Lang 4x4 m/aut 2010, 85 100 km,

Jeg trenger noe til under 120.000kr. Helst rundt 80.000kr, men jeg skjønner at det skrenker inn alternativene.

God dag godtfolk, Jeg skal gå til anskaffelse av varebil for bruk i servicefirma for hvitevarer. Kriteriene mine er: -God plass i lasterom, men ikke altfor stort -Skyvedører på begge sider, helst med vindu -4x4 -Webasto bilvarmer Jeg kom over to nokså identiske Ford Transit 330S på Finn, men i litt forskjellig stand og prisområde. Har noen her inne erfaringer med disse bilene? Hva bør man se etter av feil ved testing av bil - og hvilke feil er vanlige at kan oppstå? Ford Transit 330S TDCI 4WD 140Hk 2008, 103.000 km, kr 119*000,- Ford Transit 33s 2.4Tdci 140hk 4wd 3seter vare 2007, 103.000km, kr 82 980,-

1. Driftsbrems, henger på - begge sider - bak. 2. Parkbrems, forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi. 3. Ledd, stor slitasje i ytre endeledd - venstre. 4. Aksler, ulyd fra drivledd - venstre - ytre. 5. Foraksel, defekt drivakselmansjett - venstre - ytre. 6. Slitt bærekule - øvre - bakre - venstre. 7. Aksler, bærearmsforing defekt - nedre - fremre - venstre. 8. Miljø, oljelekkasje fra motor. Da er mangler 1 til 7 utbedret. Byttet calipper på høyre side bak; drivledd, øvre bakre bærearm, nedre framre bærearm samt ytre endeledd på venstre side foran. Tror egentlig ikke det var noe galt med nedre fremre bærearm, da denne hadde datostempling 07, men verkstedet så vel sitt snitt til å tjene noe lette gryn. MEN DEN GANG EI, SIDEN JEG FIKSA DET SELV, IN YA FACES BOOYAH! Nå gjenstår bare denne oljelekkasjen. Har ikke fått sett noe særlig på det enda. Har noen peiling på hva som er vanlige lekkasjepunkter på disse? Forøvrig - takk for alle svar og innspill. Much appreciated!

Jeg tenker å prøve meg på et sett fra Finn allikevel. Flere hevder å være TUV-sertifisert, og det må vel telle for noe. Har noen generelle tips til fremgangsmåte når dette skal byttes? Har sjekket litt guider og forskjellig, og har fått med meg at det kan være lurt å begynne tidlig med å påføre rustfjerner på bolter, samt å heve bilen på begge sider under jobben. Kanskje har noen en link til en bra guide jeg ikke har sett?

Tror jeg har funnet ut at jeg holder meg unna Biltema deler... Har tidligere kjøpt bakre calipper der. Vet ikke helt hvordan den har holdt seg, men etter hva folk skriver så er det kanskje like så greit å handle andre steder. Har noen erfaringer med delene de selger hos http://www.bildeler.no? Edit: Forresten, kom over denne sida: http://www.heggen-bil.no/hjem/1-forside/82-tilbud-baerearmsett-audi-vw 2995kr for komplett sett (!!!) Noen som har handla herfra før? 2. Edit: OG her LOL: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=35836838

Har noen mulighet til å kontrollere at jeg har valgt rett? :-)

Planen min nå er at jeg og en kompis skal kjøre bilen til bygda han kommer fra og gjøre jobben i garasjen/verkstedet til faren. Dette skjer førstkommende torsdag, og jeg er redd for at hvis jeg skal bestille noe så vil det ikke nødvendigvis være framme til da. Beste og billigste blir dermed Biltema. Jeg tror jeg har funnet det jeg trenger derfra. Setter opp ei liste her, og så kan dere mer drevne verifisere. Setter opp de aktuelle punktene skrevet i 1. post med de delene jeg mener jeg skal ha. 3. Endeledd 4. Drivknute 5. Drivakselmansjett 6. Bærearm 7. ???

Kom over denne geniale sida: http://www.bildeler.no/?Bilmerke=1&Bilmodell=47&Arsmodell=1997&R_Time=150144&Forside=&Vareklasse=4 Kunne noen linket meg til nødvendige deler?

Men, jeg er litt usikker på akkurat hvilke deler som skal byttes. Reg.nr. på bilen min er BC93798, så hvis noen er supergira på å fôre meg med sølvskje, så er de veldig velkommen! Søk etter bærearm på Biltema: http://biltema.no/no/Sok-etter-bildel/?category=B%C3%A6rearm

Takk for svar folkens! Skal se om jeg får fikset noe av dette neste helg!

Halloisen! Da har flaket, en 96 mod A4 1,8 sedan, nylig vært på EU-kontroll, og har fått følgende 2-er mangler: 1. Driftsbrems, henger på - begge sider - bak. 2. Parkbrems, forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi. 3. Ledd, stor slitasje i ytre endeledd - venstre. 4. Aksler, ulyd fra drivledd - venstre - ytre. 5. Foraksel, defekt drivakselmansjett - venstre - ytre. 6. Slitt bærekule - øvre - bakre - venstre. 7. Aksler, bærearmsforing defekt - nedre - fremre - venstre. 8. Miljø, oljelekkasje fra motor. Håper å kunne utbedre de fleste mangler på egenhånd, uten profesjonell hjelp. Har Biltema, Bilxtra og Mekonomen tilgjengelig for eventuelle delekjøp. Det jeg trenger hjelp til fra dere her på forumet er tips til hva som må byttes og hva som kan repareres, samt hvordan disse bytter og reparasjoner skal utføres. Jeg er bekjent med søkefunksjonen, men tenkte det kunne være kjekt å få samlet alt i en egen tråd. Håper noen erfarne Audi-snekkere kan bidra til å holde ei god gammel kjerre på veien noen år til!

Hmm... Kan være :) Angrer på at jeg ikke bestilte to liter i samme slengen, så jeg kunne fått flusha det. Menmen, får ta det igjen.

Fylte på en desiliter olje, og lyden forsvant! Får vurdere å flushe hele systemet ved senere anledning. Men, reagerte litt på olja i tanken, den var brun, og ikke grønn som jeg har lest at den skal være. Olja jeg fylte med var grønn.

Hehe, sendte epost til Møller Ålesund og spurte om pris på en liter Pentosin CHF 11S, svar: "Hei,vi tar 310.- kr inkl.mva" .... Jeg har forstått det slik at Titan ZH 4300 B har G 002 000 spesifiseringen. Jaja, 207kr med frakt :) Skal uansett på posten senere i uka, så nå blir det 4 pakker å hente :P

Fikk peila olja nå, og det viste seg at den var veldig lav. Dere anbefaler å bytte ut all olja, kontra å bare etterfylle?

Meget informativt! Tusen takk.

Litt nooby kanskje, men jeg sjekka under panseret, og kunne ikke finne hvor det stod eksplisitt "Power steering fluid" eller liknende. Hvor skifter jeg hen?

Takk for svar. Skal sjekke dette.

De siste 2 ukene har jeg lagt merke til en merkelig lyd som kommer fra motorrommet på bilen min. Når jeg har bilen i gang og åpner panseret, høres det ut som om det kommer fra foran selve motoren. Lyden er omtrent som fra en elektrisk motor, eller hva el-bil ville laget. Lyden forsterkes når jeg vrir på rattet, eller rygger. Lyden har også blitt kraftigere etter hvert. Noen som har peiling på hva det kan være? Bil: Audi A4 Motor: 1,8 20V År: 1996 Km.stand: 250.000

Ok. Jeg skal innrømme at jeg er særs lite kyndig med motorrom. Kunne du ha markert på bildet under hvor jeg kan finne innsug osv? http://pic.phyrefile.com/i/ic/icebone/2009/05/31/engine_bay_-_detail.jpg

Ja, det er godt mulig. Kan du eller noen andre for den saks skyld, fortelle meg hvordan jeg kan inspisere vakumslangene?

JAJA! Nå funker bilen igjen! ...men det spørs hvor lenge... Ante meg at dette ville skje, da det var akkurat det som skjedde sist. Bilen var blitt kjørt til litt under halv tank. Da jeg var ferdig på skolen i går hadde bilen stått stille i 7 timer. Satte meg inn, vrei om nøkkelen, og der la turtallet seg stabilt på 1100rpm. Kjørte dermed til nærmeste bensinstasjon og fylte full tank. Nå spørs det om det skjer det samme som sist (beskrevet i første post). Sist også var bilen blitt kjørt til litt under halv tank, og boom, der funka den. Kjørte sånn i ei uke, fylte full tank, kjørte ~8 mil, og da kom problemene tilbake. Kan problemene være relatert til bensintanken?? Noe med inntaket av bensin, flotør eller liknende??