pionersport

Nei, de målte ikke bilen min med trykk i kjølesystemet (Litt rart igrunn) Fikk bare tilbakemelding om at det kunne være toppakningen,uten at det kunne sies 100%. De tok bare diganose på bilen med PC, der fant de ikke noe feil. Du sier du hadde hull i pollen filter, Har den noe med Kjøelsystemet å gjøre? er ikke det bare et filter inn til kupeen? Hvor mye kostet det deg å få reprarert bilen? Og hvor?

Beklager litt sent svar, men har glemt denne tråden litt. Verkstedet tok diagnose av bilen å fant ingen ting, men eneste de kunne tenke seg var toppakningen siden det var trykk i ekspansjonstanken. Men kunne ikke si det 100 % sikkert. Har du funnet ut noe mer?

skal få sjekket toppen min i morgen, får målt meg en trykklokke som man skrur ned i glødeplugg hullene, så snurrer man motoren rundt til man får en verdi på klokka, det gjøres på alle 4 sylinderne, er ikke verdien likt på alle så har toppen gått. (heter vel kompressjonstester) kjølemdiumet har ingen ting å si, det er kun til klimannlegget. får du kaldt luft så er det greit. blir spennede å sjekke i morgen, Krysser fingrene for at det ikke er toppen, for det er svindyrt å bytte

Har hørt veldig mye bra om toppakningene på disse motorene selv, så tviler på at det kan være den egentelig, da ville man jo ha sett hvit røyk fra eksosen. Jeg opplever merkelige nivåforskjeller i ekspansjonstanken, men det er kun når jeg bruker varme i bilen, er klimaanlegget på Low så er væskanivået det samme hele tiden. Mistenkte lenge at det kunne være hull i kjølesystemet inn i varmeapperatet. ( de to slangene som går inn i torpedoveggen) men syns det er merkelig det å siden det kan ta en stund før det er tomt og må fylle på igjen. Er aldri likt hver gang, Alt fra 10 min til flere dagers bruk av bilen.

hei! Jeg har akkuratt samme problem som du har med bilen din, Har du funnet noe mer om problemet? Har hatt bilen inne på verksted å konstantert at toppakningen ikke ødelagt. har hatt veldig mye blårøyk ved oppstart selv, men dette skyldes dårlige ventiltettninger. varmen kommer og går akkuratt som du beskriver, og fyller på litt kjølevæske innimellom. Tok og skrudde av ekspasjonstanken og blåste med trykkluft inni, å da fant jeg en lekkasje, fikk byttet denne men samme problem enda :(

Mottok coilen i dag og byttet den, Det funket!!!! :) Takk for hjelpen alle sammen! Skal prøve triksene dine mr_Spock, kan hende jeg oppgraderer til MKIII dyser vis det får bort problemet. Har noen erfaringer med Autodeler.co? Tenkte jeg skulle bestille 4 støtdempere og nedre bærearmer Høyre og venstre der, prisen var jo helt syykt billig! Noen som vet hva Konusmål til nedre bærearm er? Mulig litt Offtopic i forhold til tråd men gidder ikke å lage flere emner her ;P

Såpass ja, veldig uheldig han da som har fått problemet flere ganger. Er jo veldig lett å bytte plugger, coil og ledninger, bare kan være vanskelig å finne feil vis man alri ar vært bori problemet før:) Jeg har vel sålang betalt 1200 ,- for plugger,ledninger og coil. så er jo ca 1/5 av det det ville ha kostet hos Ford da Ang. Lyktespylerne, Kan jeg ikke klippe til et pakningsark og legge imellom? Evnt. brukte trans7 (Tec7 klar) og smøre på?

Har sjekket hos hos de, men skruvat har den billigste. så jeg prøver den :) Var dobbel pris hos Mekonomen/Meca

Har fått sjekket og er null gnist fra sylinder 2. Så da kjøper jeg denne: https://www.skruvat.no/Tennspole-P25101.aspx Er det riktig del?

Skal jeg plugge ut resten av pluggledningene da slik at den ikke starter? Tar bare ene av de gamle pluggene å tester med :)

Du sier at jeg burde være glad for at det bare er coilen, men jeg aner ikke om det er coilen, er du sikker på at det er den? Da kjøper jeg en ny en. Tok bilder av pluggene i dag, den til venstre er fra sylinder 2, og den til høyre er fra syl. 1. Kan klart se forskjell på pluggene, plugg nr 2 er helt blank mens den andre er svart/brun. Kan det være noe med dysene eller lignende? tenker da på at det ikke kommer noe bensin inn i kammeret.

Så det du sier er at coilen min har blitt ødelagt pga. Vann? Ser at det er veldig rustent nedi ved pluggene. Da skal jeg bytte denne? https://www.skruvat.no/Tennspole-P25101.aspx Er det noen Mulighet for og måle coilen på noe vis?

Da skal jeg prøve det i morgen! Takk for svar! :)

Har fått tak i feilkoden nå, Det er P0302 Cylinder 2 Misfire detected. da lærte jeg noe nytt om coil og tennmodul:) Har ikke sjekket pluggene etter jeg byttet de, Hvordan sjekker jeg det?

Årsmodell og motor står i tittel, men skal endre det også i beskrivelsen. Det er en 1.6l bensin som er 2005 modell. Tenningsmodulen jeg sikter til er denne: https://www.skruvat.no/Tennspole-P25101.aspx (Ser også nå at den heter coil på Bildeler.no) Skal se om jeg kan få tak i koden i morgen:)

Hei! Har en ford fokus 1.6l 2005 som bare går på 3 sylindre. Har vært hos et verksted og diagnosert bilen og fikk feil på sylinder 2. (feilkode P0302) Mekanikkeren anbefalte meg å bytte plugger og pluggledninger, Det gjorde jeg men ble fortsatt ikke bedre. Lurer på om det kan være Tenningsmodulen som har tatt kvelden? Noen som har noen andre forslag på hva det kan være? Feilmelding:

Det stemmer at det var noe spesielle greier, noe som var klemt på på endene av slangene. Fikk lagt inn et rør sånn midlertidig nå til jeg har funnet meg en ordentelig slange hos et huggeri eller noe sånt. Det ble tett helt til et nytt problem dukket opp. Turboen funker ikke, kan det være EGR ventilen? i tilleg fikk jeg opp denne varsellampen på dashbordet: Noen ideer hva som er galt nå? og et spørsmål til: Er passat en dritt bil?? Har hatt den ene feilen etter den andre på den, burde jeg selge å kjøpe noe annet??

et spørsmål til: Går det ann å dra ut den Silikonslangen ut fra de hurtigklemmene? da ser jeg at jeg får silikonslangen på Torshov :)

tenke jeg skulle følge med på finn.no fremover å sjekke om det kommer noen privatpersoner som selger bilen i deler, det hender at det skjer har jeg sett:) Tenkte jeg skulle ta en liten "Jalla" mekk i mellomtiden, Tenkte å kjøpe en 2" rørbøy med 90 gradersvinkel og kappe slangen å tre den inn på hver side til jeg har fått tak i en ny en. Er ikke akkuratt jallamekk heller men bare ikke orginalt :) Ang. de bøylene på hurtigklemmene, skal de dras opp og slangen dras ut? Har prøvd, men slangen rikke seg ikke, Er det bare fordi den sitter J**** godt?

ja, de har den slangen til 2300 kr prøver å ringe rundt til forksjellige huggerier men de selger ikke slangen enkelvis, kun hele motoren :(

Har funnet syndebukken :) Hull i denne slangen her: Noen som vet hvor jeg kan få tak i en slik slange? Kikka litt rundt på skruvat osv... men finner den ikke noen steder ;(

Har prøvd å skru av klimaannlegget og det samme skjer, Kan godt hendene det er Turboen, kanske det har noen sammen heng mellom luggingen? Kan alt være Egr ventilen?

Kan hende jeg hsr tenkt meg på harrytur til sverige de nærmeste helgene, så kanskje jeg kunne svippa innom om det passer:) Lugger ved 1500-32300 rpm ja, så ka nok være at egr ventile begynner å tette seg, kan jo demontere å rense den, det koster jo ingen ting :) Ang klimaannlegget så har det blitt en merkbar forskjell, hver gsng msn gir gass så hører du det veldig godt at det strømmer mere luft inn, høres nesten ut som at vifta går fortere, for det suser godt. Har en slik diagnose apperat, skal prøve å plugge den i å se om den får ut noen koder, eller trenger man en mer avansert en? http://www.ebay.com/itm/261678317155?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Jeg bor i bødalen, likeved asker:)

Vet du om noe her på forumet som har diagnose apperat her på østlander? :)