NoFear^^

Såpass ja:P du får sleng ut et bilde av hvor lav den er nå da:)

De så litt breie ut ja:P Må være stivt når man senker ja, men synes den var altfor lav bak i forhold til forran

Hehe:P Det så ikke så behageli ut å kjøre når den var så senka for å si det sånn:P

Husker du lå mellom meg og en kompis når vi starta å kjøre fra festhuset og vi lå litt over i 50-sona og du kjørte forbi han, men vi ble liggende bak deg i 80 sona for du lå endel under:P Det var jo tørt mesteparten av vein. Vi kjørte forbi deg i en nedover bakke og du tok igjen oss og du blenda godt med de tåkelysa så jeg kjørte forbi kompisen min å vi kjørte fra deg:P Så ihvertall ikke noe mer til deg

Kjørte du fra selbu lørdagsnatta forrige hælg?

skal prøve å trekke ut den. Jeg fant en annen kontakt og som går på kjølinga. Det er en plastklump som det går innpå en kontakt fra motoren og til radiatoren. Når jeg trakk ut den viste ikke nåla noe varme på motoren og lampa begynte å blinke.

Ja, kan være det. Den blir normal varm. Hvilke følere skal jeg evt. sjekke opp? Vet det er en på ekspansjonstanken.

Men glødelampa har ingenting med det å gjøre? Den gløder som normalt når den er kald.

Ingen som har noen tips hva det kan være?

Regner med det er likedan som på min 1,9D. Der må reg.reim løsnes. For å komme til alle skruene på vannpumpa så må reimhjulet til deiselpumpa av. Det er endel jobb med det så lønner seg å skifte reg.reim med det samme man må løsne den. Eller er jeg helt på jorde?

Temp.lampa blinker når motoren er kald. Den slutter å blinke hvis jeg kjører noen meter å starter den på nytt så kommer den ikke. Når jeg står med motorvarmeren så begyner den ikke å blinke når jeg har starta motoren. Det er nok med frostvæske. Noen som har vært borti noe av det samme?

Kan også være bryteren på panelet som er gåen. Trodde det var motstanden til meg også så jeg dro på huggern for å få taki ny, men det var likedan med den så jeg leverte tilbake den og kjøpte nytt panel med alle bryterne og da virket det. Det er en av de delene!

Hvor fikk du tak i den antenna? Og hvordan ser den ut?

Jeg har ikke ABS, men har lasteavhengighetsventil. Er 92 modell den golfen

Når jeg var av med reimhjulene så starta jeg den opp for å sjekke om det var kast i den som går på reg.reim å den kasta. Både reg.reimhjulet og skruen som holder den. Jeg Sjekka at den satt å det gjorde den. Men reimhjulene kan også være kast i + at det er kast i veiva på tuppen der.

Vet ikke om det er gjort dårlig arbeid når reg.reim ble byttet sist. Det har vært sånn ganske lenge så en dag smeller det garantert sånn som det er, men det kan være lenge til det. Tviler på at jeg kommer til å kjøpe en motor til 15000 når jeg kjøpte bilen for 2 år siden for 18000 :P Men en motor på huggern var det 3000-5000 tror jeg det kosta. Det er snakk om 1,9D. Hvis det blir motorbytte skal jeg undersøke om det går an å skifte til TDK eller noe sånt.

Men tenkte ikke at kilen skulle lage kast for den skal jo bare få med tannhjulet rundt sammen med akslingen. Trodde det var såpass bra passning på veiva at den ikke skulle klare å krølle seg eller ka jeg skal si. Det blir kostbart og mye arbeid å bytte veiv.

Nå har jeg plukka av reimhjulene og starta motoren for å se om det var det tannhjulet som reg.reima går på. Der var det kast så vet ikke hva jeg skal gjøre. Noen som har tips?

Ser ikke ut som det har tatt oppi noen ting heller. Det har bestandi vært sånn mens jeg har hatt bilen, men det har blitt verre virker det som. Det kviner endel også. Er nok den som strammer dynamo og vannpumpa som gjør det til. Er fjærbelasta den stramming så den hopper litt.

De er satt til nok så det er nok ikke der problemet ligger. Men kan reimhjul slå seg og bli skjeve?

Jeg har kast i reimhjulene som sitter på veiva. Det er på en diesel. Noen som har vært ut for det samme eller vet om noen tips til hva jeg bør gjøre? Skifte reimhjul og det blir bra?

Det er snakk om en jbl sub som jeg kjøpte hos bilradiospesialisten. Jbl som har laget kassen også, men synes det ble bedre lyd når jeg tettet igjen for bassporten. snudde elementet for å se hvordan det ble og jeg synes ikke det ble noe dårligere, men da med tett kasse. Burde jeg snu om koblingen til elementet?

Snu polariteten? Jeg prøvde å snu bare for å se hvordan det ble og jeg synes bare det ble mer "blåse" lyd u bassfleksrøret. kanskje det er for lite, men når jeg tar noe for så synes jeg bassen blir mye finere.

Jeg lurer litt på hvorfor noen setter subben med magneten ut fra kassa. Er der noen forskjell på lyden når man har magneten inni kassa eller ut av kassa?

Jeg skal skifte vannpumpe på en Golf 3 1,9D Lurer på om det er mye jobb. Om det er greit å komme til og sånt? Takker på forhånd for svar :)