bzerk

Hei :) tror du skulle satt denne inn på 190 sia ;) men kan svare deg litt, for det første er det veldig vanelig med sånne problem på 16v det kan være ganske mye når det gjelder fusk, foreks: suger falsk luft, gående vacuumslanger, feil CO (luft/bensin blanding) tennpluger og ledninger, fordeler og rotor ++++. men sånne ting tar litt tid å finne ut av men det avhenger hvor godt kjent du er med disse bilene ;) Når det gjelder slagspris avhenger dette veldig og kommer ann på standen på bilen! - Km stand? - Rust? - Ombyggd? - Problemer? - lakk - orginal stand? - interiør? (slitasje på fører sete er normalt på disse bilene) - om bilen har værdt skaddet? men disse ligger på alt fra 40.000kr til 100.000kr ;)

bruk Mobil olje helsyntetisk kan bli litt for tynn og du kan få høyere oljeforbruk ville godt for halsyntetisk motorolje fra mobil foreks Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ;)

og når det gjelder gassermotorer så heter en mercedes i 190 serien 190 = 2.0L Gassermotor 190E = 1.8L - 3.2L med innstrøytning 190D = 2.0 - 2.5T Diesel

her høres problemet ditt ut som du enten har feil CO justering altså (luft/bensin blanding) eller falsk luft. en lite falsk luft skjekk - belge på gasspjeldhuset har en tendens til å sprekke og skape falsk luft - vacuum slanger har en tendens til å bli harde og sprekke (det er ganske mange :P) - slangen fra toppdekselet opptil luftfilterboksen skjekk slike ting vist du ikke finner noe ville jeg godt til et bertel.o.steen å få de til å skjekke CO verdiene dine ;) vist du vil prøve å justere selv (vist du vet hva du gjør) så finnes justeringa på toppen bak gasspjeldhuset et lite rør med en tapp, stikk nedig en unbraco nøkkel som passer å vri til den siden som gjør at bilen får et lavere turtall ;) OBS! dette er veldig vanskelig å få til uten et skikkelig CO appart.

skjekk om belge på gasspjeldhuset er sprekkt det har en tendens til å trekke falsk luft, har du åpent luftfilter eller orginal boks? kan godt hende CO verdiene (bensin/luftblanding) på bilen er feil! det er en typisk feil.

hehe var ikke mangel på krom på den 190en din hvertfall mb_190 ;)

hehe bilen er i virkeligheten lav nok den og bilen skal være en 16V replikka og da prøver jeg å sette inn mest mulig 16v deler derblandt speedo til 260km/t ;)

takker mye tid, kjærlighet og penger inn i denne 190en :D baklyktene er hjemmelakka og som w201-16 sier kom 16V med samme lykter som alle andre 190er ;) stemmer det sitter litt lengere opp ja grunnen er at skjermen på høyre side er ny og venstre skal skiftes ;)

grunnen er enkelt at speedometeret ser mer sportselig ut og at 16v har til 260km/t ;). den er seriøst senka 40/40 og takk gud for at den ikke er lavere subber mange plasser!

Min 190E 2.0 87mod 16V Look modefikasjoner: - 17" OZ superturismo GT - Bilstein sprint B8 dempere og 40/40mm Eibach senkefjærer - Åpent luftfilter system - 2,5" Effektpotte - Momo Gotham Ratt og Girkule - Modefisert speedometer 260km/t plasmaskiver og lakka nåler - 16V styling - Skinninteriør - Autogauge Instrumenter

syns cobra demperene er for myke, jeg kjører nå på bilstein sprint som er akkurat passe stive til å ligge fint i svinger og være komfortabelt. http://www.auto-trio.no

hørtes litt gøy ut

alle 190ene skal gå på 95 blyfri. MVH bZerk

dette er noe av det enkleste du kan gjøre på en 190!! - først jekk bilen opp skru av hjulene - sett en jekk under bærebrua akkurat opp til den berører brua. - løsn side dekselene i bagasjerommet skru løs den ene bolten i toppen av demperen. - deretter skru løs bolten i bunnen av demperen, så skru du ut bolten til bærebrua så er det bare å senke jekken så løsner brua og du kan fjerne demper og fjær. samme på andre sia. så gjør du bare alt i motsatt rekkefølge når du montere igjen. bruk helst orginale dempere som er bilstein disse har god kvalitet. MVH bZerk

Har du et bilde da?

du må først fjerne setebunnen det er 2 metallklips ved beinplassen. så sitter det 3 skruer til seteryggen helt nederst så er det bare å dra hele seteryggen oppover. PS denne sitter litt hardt som regel men bare å vrike og vri!! MVH bZerk

du må først av med luftfilter boksen så stikker det opp en tapp fra gasspjelhuset som du skal stikke nedi en et skrujern eller noe lignene. da må bilen svive så stikker du den nedi presser å vrir til den sviver fint.

bruker mobil 1 10w-40 fullsyntetisk.

for å få av skjermen må lykta ut først den sitter i to skruer på toppen og enn på bunnen av lykta, men for å komme til den underste skruen må du av med lista som sitter under lykta den sitter i en skrue. når det er gjort så dra du bare ut alt av ledninger på lykta. demontering av skjerm, det sitter 6 bolter på sia av skjermen, 1 bolt under lykta , 3 bolter i bakkant av skjermen (TA OPP DØRA SÅ SER DU DET)og 2 under lista i bunnen av skjermen så kobler du fra blinklyset da vrir du på sokkelen så er den av. MVH bZerk

Det har nok med kompressoren å gjøre! det som er viktig når du skal bruke komprssoren til sprøyte er ikke hvor mange bar men hvor mange liter i minutet den klarer. MVH bZerk

ingen som har noe å si eller? hehe

her er noen bilder jeg fikk Shot at 2007-07-02 MVH bZerk

som overskriften sier hva tror dere denne er verdt den har rust langs nesten hele døra på innsiden osv AutoDB-kode: 1545496 bilen er en 87 mod som ble impotert i fra tyskland i 94 etter det har den hatt 2 eier innenfor en familie jeg tror den er kjørt av eldre herrer. den har ikke vært på merke verksted siden des.96 MVH bZerk

jeg bruker Logitech G25 Racing Wheel Bilder: http://www.blackbzerk.piczo.com under prosjekter og LFS drifting MVH bZerk

er ikke noe problem i det hele tatt. Drifter med 900 og force på LFS. MVH bZerk