454Chevelle

Noen som veit om et bra lakkerings verksted i Telemark, Oslo området?

Noen som vet om et bra lakkerings verksted rundt telemark, Oslo området?

Hooker Super Competition har en rør diameter på 2 1/6" og Hooker Competition har 2", trur kanskje Hooker Competition passer best på min motor, eller skal jeg gå før større rør?

Ok.. tenker jeg gå for disse: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=HOK%2D2455%2D1HKR&N=700+4294908216+4294908021+4294925084+4294840133+115&autoview=sku De er vel greie..?

Takker for alle svar.. på tide å bestille headers nå, tenkte å kjøpe meg Hooker Competition headers.. Noen anbefalinger??

Ok.. hvilken motor har du i bilen a? Hvor mye ga du? er dette lett å skifte selv, har bytta lager å det gikk greit... :chevy

Takker for svar... Dette her så bra ut :D ... denne akselen burde holde den ja...

Har en Rochester 390 4 port forgasser og org innsug til chevrolet bb til salgs.. Har en komplett chevrolet 283 motor til salgs motoren ligger i deler, nyslipte ventiler og mange nye deler...

Får prøve å fa tak i en Ford 9" aksel da... Kan jeg få en Ford aksel med samme lengde som den jeg har nå eller, hvor finner jeg disse akslingene til salgs hen veit du om noen.. Må vel ha noe som holder ja... :D

Ok..Heilt riktig det du skreiv, men jeg tror jeg har fått tak i meg en 10 bolt med sperre.....

Ok.. trur jeg kjøper ny diff og utveksling til min 10 bolt.. Noen som kan legge ut noen linker på hva jeg trenger? :chevy

Ok.. Passer dette rett over på chevella eller?

Ok.. Hvis jeg kjøper en brukt 10 bolt aksel med diff sperre og riktig utveksling, kan jeg sette i dette inn i min 10 bolt.. passer dette over hverandre? :idea:

får håpe det blir bra da.. bilen din ser bra ut nå da...

Ok.. Det er 37 tagger på det store hjulet.. Hva må jeg gjøre for å få diff på denne akselen..? Kan jeg bytte ut innmaten i akselen å kjøpe nytt med en annen utveksling og diff..? Hva burde jeg gjøre?

Ok.. Det blir vel mest street kjøring.. Har en original 10 bolt chevelle aksling på nå, ikke diff heller! Veit ikke hva som er org utveksling i denna jeg, åssen er den å kjøre med a?

Er det best for meg å kjøre med en 12 bolt aksel med 4.11 utveksling eller??

Ok.. ja kanskje lurt å prøve motoren først, går sikkert bra nok eller? He he:afro

Tøft..:afro Burde jeg ha kjørt litt med motoren først eller er det bare å skru på.:cool: ... Det er vel ikke noe annet jeg må gjøre med motoren føre jeg setter på alu topper eller?

Takker for svar... hvilken Edelbrock topper var dette og hvor tenkte du deg å kjøpe dette settet? Gikk bilen bra eller?

Ja blir nok det...

Nei det har jeg ikke... Du har vel kjørt mye Big Block, kommer det til å dra godt eller..? ;)

Ok.. Takker for hjelpa.. kompen i motoren er 10.25:1 og forbrenningskammrene er 101cc... Det som er gjort på motoren er: Slipt veivakselen 0,10", overhalt toppene, honet sylinderene, nytt boltsett, Edelbrock performer innsug, Hi vol. olje pumpe, 501/.527 hyd kam, Holley 770 forgasser, Edelbrock hi perf bensin pumpe, Pertronix Flame Thrower HEI fordeler, Powermaster dynamo og K&N filter.. Girkassen er en Th-400 med Heavy Duty converter. Girkassen er forsterket med diesel lameller og annet... Er dette ett bra oppsett på motoren? Hvilken utveksling i bakakselen er best? :chevy

Ok.. er 390 bhp originalt.. Har 290 topper og 280/290. 501/.527 hyd kam.. Kan jeg få solgt toppene a? toppene er glassblåste, maskinvaskede, frest ventil seter, slipt ventiler og K-line bronsje styringer.. Hvor mye? Er det bare å montere på nye alu topper eller må jeg bytte stempel i tillegg?

Ok...Takker for svar. Skal være godt over 400hk nå.. Hva tror du..?