_Ford

Vis svart matt ikke blir gjort ordentlig vil det se billig og dårlig ut...

Det er sant må vere nøye med grunn arbeidet,for på svart synes det godt.

Men det er jo viktik med grunnarbeidet på alle farger vist ikke synes det alltid noe.

Er jo det som er det viktigste med lakkerig egentlig;)

så ingen problem å kjøre den i vaskemaskinen på statoil f.eks. ? :-P

Eller hageslangen og en svamp ;D

 

Men hvorfor er ikke matt vanlig ? Har aldri sett en bil i virkeligheten med matt lakk, kun på bilder ;-)

Nei det er ikke no problem;)

Nei si det er jo egentlig ikke no pent på en helt orginal bil da akkurat men kan se jævlig porno ut på en tøff stylet bil da;)

Er sprøytesparkel det samme som "fyller" ?

 

 

veit det er et idiotspørsmål men trur det er lett og gå seg bort i denne jungelsen av forskjellige produkter

Det er ikke det samme sprøytesparkel er sparkel og dette er ikke og anbefale av bruk.Derfor det har kommet fyller som skal fylle små ujevnheter og sånt den trekker heller ikke til seg så mye vann noe nemlig sprøyte sparkel gjør.

Så fyller har på en måte tatt over for sprøyte sparkelen som det nemlig har vært mye tull med suger bla vann som en svamp.

Hvilke problemer får jeg med tanke på rengjøring ?

 

Er svart matt værre en blank svart når det gjelder bulker ol. ? :-)

 

matt hvitt høres jo heller ikke så dumt ut ! men hvitt blir fortere "møkkete" i forhold til svart ? Eller er det bare noe jeg tror :-P

Du får vel ingen problemer med rengjøring,blir som anna lakk det,men lønner seg og legge klar lakk da;). Da blir det som med alle andre farger.

Svart blankt syns bulker enda bedre på, i motsetning til matt.

På hvitt synes jo møkka bedre enn på svart selvfølgelig så da får man bare vaske oftere da.Men svart matt kan være tøft det kommer ann på ossen bil da;)

Jepp! Tar vell litt til før det ruster da...

 

btw, jeg sandblåser alt av sveiseskjøter overflaterust før syregrunninga:)

 

Men når jeg er inne på det! Syregrunninga kan taes på sandblåst overflaterust/litt grov rust? Det vil ikke begynne å ruste fort da?

Rusta er jo ganske borte når en sandblåser, men det kan jo ligge litt i porene... Vil syra i grunninga hindre videre rusting der?

Tja om du vil så kan du jo pensle på rustomvandler da men skal ikke være nødvendig etter sandblåsing.det er bare og sprøyte syre grunning men husk overtrykksmaske ved sprøyting av syre grunning er kreft fremkallende:/

Tror jeg går for syregrunning først, så legge på fyller(eller noe annen grunning), så sparkle opp med glassfibersparkel, siste finpuss med finsparkel, så på med fyller og lakk!

Du får legge syre så epoxy så sparkle,da blir det bra som gull hehe;)

Takk for mye bra svar:)

Planen var å bruke glassfibersparkel til å bygge opp med, så kjøpe finsparkel til å gjøre siste finpuss!

 

kjemikalier som ikke går om hverandre er ofte kjekt å vite:) Som foreksempel den med syregrunninga!

 

Beskytter syregrunning best mot rust?

 

Men ofte så sparkler mange på bart metall! Er det ikke best å grunne først, så sparkle?

Syregrunning er vel best på rust men epoxy e kjemp fint og bruke det og:)

Det som er vanligst er og sparkle på barplate.men det beste etter min menig er og legge epoxy først,men dette blir skjelden gjort.

Hvis jeg sparkle flater eller en hjulbue. Bør jeg først da legge glassfiber sparkel hvis det er mye som må sparkles og så finsparkel oppå det? Ca hvor mange millimeter er maks du bør legge på med finsparkel?

 

Si ifra hvis skal slette posten fast 740.

Fin sparkel skal bare sparkles par millimeter hetes det men det blir vel sparklet tykkere og men lønner seg ikke, da dette kan sprekke fort.Så få det bra med glassfiber sparkel så tynt lag fin sparkel for og tette porer og små ujevnheter;)

du bør også legge fyller mellom syregrunning og sparkel, siden syregrunning ikke tåler å bli sparklet på

Riktig her er det ensom følger med Du Må gjøre det ikke noe du bør men MÅ for og sparkl rett på syre blir bare kluss;)

jepp:)

 

Får se på hva det blir til, tror jeg handler alt hos den jeg får en god pakkepris på!

 

Er litt usikker på lakken min da, mener det er originalfargen... Ser sånn ut! Den er lakket for 7 år siden, men det er nok på utsiden og ikke i motorrommet!

 

Får se om jeg finner den koden, eller har noen den koden tro? Se bildene på tråden min;)

finner vel en plate med lakk kode og sånt i motorrommet får se der så hører du om den fargen stemmer;)

okei, er ikke spray, er på boks.

 

Stikker innom de sjappene i morgen jeg, tror nok det blir syregrunning! Fikk litt god takst på skaden bak, så har råd til litt ordentlige produkter!

Okay.lønner seg ikke og spare på det som har med lakkering og gjøre nei, det kan fort gjøre så det ikke blir bra og at du får at rust og lignende veldig fort og da har det bare blitt dyrere og ta oppat.

men tenker litt på det med sinken også...karosseriet er jo originalt delgalvanisert, og her er det galvanisert...

 

 

hvordan behandle oppå sinken:)

der hvor det er galvanisert kandet lønne seg og legge syre grunning for og få det best mulig.men sliper du barplate, så epoxy, så er det bra;)sink spray er egentlig ikke noe særlig bra. kan være fort gjort at man ikke får andre produkter til og feste seg på det.

Det du kan gjøre er og legge epoxygrunning i bunn,så glassfiber sparkel (biltema funker og er billig)så finsparkel Evt biltema eller dyrere merke som standox og glasurit alt funker helt greit;)men har stor pris forskjell.

Så legger du evt et trasparengt lag med fyller et som er tynnet litt så legger du på fyllern da er du sikker;)

vanlig 2 k grunn, ev.t sprayboks sparkel suger til seg vann, og ligger det mot ubehandlet plåt, blir det rust iløpet av kort tid!

 

Sparkel på bar plate går bare bra det så lenge det kommer grunning/fyller og lakk oppa der at så.

Det best er og droppe sinkgrunninga. Det aller beste er og legge ordentlig epoxy grunning i bunn sparkel så fyller;)

Legg gjerne et litt tynt (tynnet med tynner) lag med fyller på sparkel flekken først for da er det enda tetter for fyller er ikke helt tett den heller, den suger vann den som sparkel.

bare en ting ang sig..

 

går man løs på siget og polerer FØR klarlakken? eller hvordan funker dette?

 

bare lurer litt..

Skal man polere sig så Må det vere et sig som er i klarlakken.

Sig i base kan stort sett bare rettes opp igjenn med sliping og så lakke på nytt.

Når man fjerner sig så må man bruke feks høvel/fil på de største toppene,så slipe med 1500-2000vått, og så maskinpolere over for og strekke/varme klarlakken så den blir blank i gjenn,polering må kanskje gjenntas flere ganger for og få det blankt og fint alt avhengig av ossen produkter man bruker.

Håper du skjønte mere nå;)

Biltema funker greit nok til hobby bruk, er synd det er dårlige pakninger på dem men helt greie.

Hei. Jeg har prøvd dette på en 86modell for en del år siden. Kjørte med turbo i tre år før jeg solgte den. På den tiden havarerte jeg først en motor totalt, og den som ble satt inn igjen hadde jeg opp og byttet stempler sikkert fem-seks ganger. Dem smeltet eller sprakk ganske fort. Det var en AE82 eller hva den het. 86mod corolla GT. Den har en mapsensor og den nekter å vere med på ladetrykk over 0,3bar. Den motoren som sitter i AE92 corolla GTi fra 1988 er et mye bedre utgangspunkt for turbo da blokka i den er mye sterkere og har større og kraftigere veiv og lagere. (Kan sammenliknes med cosworth 205 og 200 blokk der 200 blokka er den sterkeste) Denne har luftmengdemåler istedenfor mapsensor så her vil ikke bensintilførselen kutte ved 0,3bar med ødelagte stempler som resultat. En sånn motor kan funke hvis du peller ut stemplene og får dreid av dem et par mm på toppen for å senke kompresjonen. Dette er helt nødvendig da orginal komperesjon på AE92 motoren er 10,2:1. Dette er alt for høyt for turbo! Tenningsbank med en gang og pang krasj!! AE82 har 10:1 i komp. Arbeidet med avdreining bør gjøres av fagpersonell da oppspenningen krever stor nøyaktighet og kryssboltene sitter med presspassning.

Jeg har et ødelagt stempel fra min motor her som det går ann å se etter. Jeg har også en sak som er dreid ut av nylon som det går ann å legge stempelet i når kryssboltene skal presses ut. Vet ikke helt hvor mye det går an å ta av, og stemplene er ikke så veldig tykke men du bør komme deg ned på 9,2:1 i komp. Med et godt tillegssprut, f.eks mapfueler MF2 med mapsensor (PowerPage.dk - default) og en god tenningsforskyver bør du nå 180-190hk. Men hvor lenge det holder kan jeg ikke garantere for. En dag, eller tre mnd. Eller kansje to år hvis du er heldig og tar det pent og ikke skrur bare litt til på ladetrykksjusteringa. Eller til du tar deg en tur på gatebiltreff. Da ryker det sundt på første eller andre runden! Min motor ble ganske hissig med turbo på bare 0,3 i ladetrykk og effektutflatningen over 6300rpm var en saga blott. Den dro rett i turtallsperra ved 8000rpm og spant ut andre på tørr assfalt med gode dekk. Kjørte så vidt fra Golf G60 med 160hk.

Som han over så ville jeg annbefale deg på det sterkeste å kjøpe en 4agze motor, men bare rein blokk og topp med innmat. Da kan du skru over innsuget og alle andre deler utenpå fra din motor og mekke til turbo! Sjekk RealPower.dk Han som driver der skaffer motorer fra japan og tar sju lapper for en motor uten lader og intercooler tror jeg det var. Allefall for fem seks år siden. Ville annbefale å få med et komplett ledningsnett med alle sensorer, hjerne og fordeler til agze. Da slipper alt styret med tilleggsprut og tenningsforskyving. Da har du potensiale til 250hk uten å gjøre noe med motoren. Kjøp bredbåndslambda og et A/F meter!!!!!!! Da har du kontroll på bensinblandinga. For lite bensin er akkurat det samme som motorhavari! UTEN UNNTAK!

Takker for svar her sto det mye intressangt;)

Jeg har egentlig bare lyst til og prøve turbo på denne motoren for moro skyld;)

Men er det mulig og koble ut map sensoren el no smart no så jeg slipper og bytte stempler i hytt og pine? hehe

Biltema dempere er helt kurante de! Syns derimot at de er alt for myke til å kunne fungere sammen med senkesett (uansett høyde), men det gjelder de fleste oljedempere.

Får kjøpe biltema Gas dempere da;)hehe

Hahaha.. åssen i alledager får du effekta til å øke med 10 - 20hk ved å bytte REGREIM (Registerreim) ??

 

Ta deg en tur på http://www.club4ag.com og se om du finner noe du Ford_

Det skal jeg gjør veit du;)

Men det jeg har lyst til er og få en 4age motor med turbo bare for og prøve det liksom.Klarer og bygge det billigere en 15000;)

hei jeg må ha meg nye dempere til bilen. selv lurer jeg rett å slett på å kjøpe fra biltema, er de extremt dårlige eller går de ann å bruke de? evt. finnes det noen som ikke er så veldig mye dyrere av bedre kvalitet på markedet? bilen er en MB190D 2,5 88mod.

 

Mvh

Jeg har brukt biltema dempere i snart to år nå funker heelt greit sammen med senke fjærer alle fall.Spørs jo helt hva du er ute etter da? Men i forhold til pris så er det greit nok jeg synes de kan sammenlignes med Monroe eller KYB dempere vist det er orginale da.

Hvor mye kan man lade på orginal motor??

Må map sensor byttes,Topppakning når går den,stille tenninga O.s.v kom med svar evt linker(norske) og lignende?

Tenkte jeg først og fremst bare skulle bygge alt så jeg bare får den til og gå litt bedre og bare kjøre på lavt trykk men man vil jo som oftest ha mere;)

Ca 200 hester hva må/kan/burde gjøres skal holde mere en et par timer?

Nå er muligens bilen til salgs.Høystbydende Kr17000.

Her ville jeg valgt og slipt ut skaden litt også sparklet med glassfibersparkel og så fin sparklet.evt gelcoat eller grunning så er det bare og lakke;)

den gamle sprøyta de er myye bedre en vilken som helst billigsprøyte du får rundt om kring. kjøp deg et nytt dysesett, koster omtrent som en ubrukelig drittsprøyte!

 

satajet 3000 koster vel 7000 + mva veil, så det er vel mye overkill for hjemmelakkering. jeg har den, er en god sprøyte, men hvem trenger egentlig digitalt trykkjustering? er egentlig beregnet for vannbasert billakk, så det er kun til proffbruk. se på http://www.billakk.no, de har en iwata w400til ca 3500 + mva som er like god som satajet'n, ellers har jeg en protek-sprøyte fra samme sted som koster halvparten, den er helt ok.

 

det viktigste er å ha en god vannavskiller og et godt filter på lufta. har du da ren sprøyte av kurant kvalitet blir det brukbart.

Kjøper vel ikke en sata til 7000kr da er du vel blitt lurt,får den for ca5000 full pris.

Men ei biltema sprøyte funker mer enn bra nok vil jeg si til amatørbruk.

Men ny gt devilbiss koster ca3000 samme kvalitet på begge.