_Ford

Har kjøpt en stav med tinn på Clas Ohlson nå men er det noen som veit hva slags flussmidell som trengs først??

Går det an og bruke dette:

http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=14702011

Prøvde dette og tinnet sitter som bare det men.

Evt hvor får man tak i fluss midell på en lettvinn måte??

det var litt synd... gleda meg til å se denne i hamar..

Får holde øya oppe er en fra hamar som har kjøpt den så den kommer nok til bake om en stund;)

Som fler har nevnt her så er svingradiusen på sierra litt laber, men hvorfor ikke bygge om?? jeg skal gjøre det på min cosworth i vinter så da er det ikke svingradiusen det står på iallefall:D

Sant at det er dårlig sving radius på dem ja,men er faktisk ikke så ille som folk skal ha det til drev og kikka litt på det her en dag og det er ikke så ille. hehe

Men hva skal du gjøre for og få til dette da??

Blir ikke bilen utrolig tung på rattet med 17" felger? eller har du servo?

Var litt tung på rattet ja.Ikke servo:/

Solgt?

Bilen er solgt ja;)

Bygg og kjøp det økonomien din klarer/det du er villige til å bruke.. Motor er ikke no must, det er kun for det lille ekstra. Er understellet som avgjør hvordan bilen din er å kjøre sidelengs

(Selvfølgelig er det enklere med en litt større motor, men det er vel ikke det denne tråden går ut på)

Du har skjønt det;)

Er nemlig noe som heter økonomi, desverre men men får gjøre det man får råd til;)

Det er klart det er mye mye letter og få en bil til og sladde med mye gamp men får se åsssen alt utvikler seg:)

ser ingenting galt med å bruke en sierra til drifting, som mange sier kommer det jo ann på hva som blir gjort med bilen som avgjør hvor bra den blir til dette formålet ;) har ett tips til deg om hvilken bil, mb 190 er konge til drifting :D

Sikkert bra bil det.Men blir nok sierra ja;)

Klart man kan bygge bra driftebil av en Sierra. Den har da bakhjulstrekk?

 

Dette kan kanskje tolkes som et lite sleivspark til gutta som MÅ ha 500hk+ japsebil for å klare å drifte, men det får så være:

 

Jeg tror helt ærlig at en ribbet 3-dørs Sierra med fullt bur, glassfiberskjermer/panser, lexanruter, coilovere, skikkelig diff og en 2l OHC trimmet til rundt 200hk vil være konkurransedyktig i drifting så lenge sjåføren holder mål!

 

Norsk drifting har i det siste fjernet seg litt fra selve grunnfilosofien som i sin tid gjorde sporten populær. Poenget med drifting er å demonstrere ferdigheter bak rattet. Det handler om inngangshastighet, vinkel og overganger, ikke om å spinne ned hele langsiden fordi man har brukt en dullion på å bygge motor...

 

Drifting kom som et friskt pust inn i norsk motorsport ettersom det er en gren der man ikke skal kunne kjøpe seg til seier. Allikevel har det blitt et utstyrshysteri der bilene bare blir dyrere og flottere, uten at kvaliteten på kjøringen blir nevneverdig bedre av den grunn. For all del, det er fett med mye gromme biler, men ikke glem at det han som sitter bak rattet som blir vurdert i en konkurranse. Det er bedre å kjøre seg inn på en brukbar bil, enn å hoppe fra den ene gromme bilen til den andre uten å få satt dem opp skikkelig...

 

Det kryr nå av S-bodies, skyliner og annet gromt her i landet, noe som selvsagt er gromt som fy, men samtidig så ser vi at det ikke nødvendigvis er noen sammenheng mellom redskap og resultater. Det er helt greit å ville ha fet bil, så lenge man har i bakhodet at vinneren av Nordic Drifting Series vant med en BMW 320 med sveiset sperre og senkefjærer... :smilbmw:

 

Så dersom du har interesse for Sierra så bygger du Sierra. Ta gjerne kontakt for tips og råd om hvordan den kan bli en vinnerbil ;)

Nå ja nå har tråden utviklet seg til noe bedre;)

Sant det du sier er blitt lagt veldig mye fokus på værsting drifte biler som helst skal røklegge så mye som mulig på strekka i steden for og kjøre sidelengs.hehe

Som det var i starten når man så drifting fra utlandet så var det jo massevis av corollaer som kjørt skikkelig drifting med bare 200hk og det var drifting det:)

Men i norge virker det snart som det er viktigst og ha dyreste og værste motoren.

Så takk for et skikkelig inlegg,tar kontakt om det er noe jeg lurer på jeg :)

heisann, eg har planer om å lakke bilen min! så vel.. eg kan 0 om lakk, en som skal gjøre alt for meg, å han sa eg måtte gjerne skaffe min egen lakk eller eg konne kjøpe gjennom han!

 

Ettersom eg fant ut eg kunne ikkje kjøpe lakken i usa, pga noe kjemikal greie...

 

Så derfor lurer eg på hvor eg kan få kjøpt candy lakk i norge?

Å hva priser ligger det på?

 

Er en hel 200sx eg skal lakke, utpå å inni!

 

Noe lignende denne fargen:

Du kan sikkert regne med ca10000kr i matrialer.

Og du burde virkelig vite at lakkerern din er god for er mye som kan gå tapt:/

Bygg ett bra understell før du hiver i masse effekt.

 

Sats på ett bra coiloverkit, stabstag og foringer. En org sierra er ett skip med slagside orginalt. Bremser er også veldig viktig.

 

For å få mest mulig ut av bilen orginalt. Så er det bare å ribbe og lette bilen.

Blir nok mye av dette som skal gjøres med denne;)

mye artig lesning her inne, hvorfor er folk så sinna og tøffe bak tastaturet?

 

selvfølgelig går det og sladde\drifte med en sierra, men det finnes enklere biler, det kommer av:

 

liten hjulvinkel som ressulterer i lite styre utslag, da er det mindre og hente seg inn ved når overstyringen kommer litt vel fort.

 

en jappse har mer styreutslag og er derfor lettere og få bredere samt og holde kontrollen.

 

dette er en evig diskusjon, det er som og diskutere cola og pepsi, noen liker ditt og andre datt.

 

nei jenter, ta og jekk pilsen, det er helg!

 

ses på Våler i morgen :)

Du er inne på noe her ja kan bli en evig diskusjon dette hehe

takk for rosen da _Ford:)

 

jeg blir bare så jævlig forbanna når det kommer fult av trangsynte klut hoder og bare snakker om ting de ikke kan og så videre...

Hehe;)

Sant det er mange som er her bare for og slenge dritt virker det som.

Stemmer

Det er jo fult mulig å bruke hvilken som helst RWD-bil. Spørs bare hvor mye man vil legge i en slik bil..

Alle biler er forskjellige, og da blir det noen biler som egner seg bedre til drifting en andre rwd biler. Sånn er det med alt i bilsport og andre sporter for den saks skyld.

Det er også noen biler som koster mer å holde oppegående enn andre biler. Noen må mekke mellom hvert treff, andre så og si aldri.

 

Det kryr av 200sx'er, så litt forandring hadde vært bra!

 

Man får det like moro som man selv legger opp til, så løp å kjøpe en tralle du kan drifte med!

Der har vi det litt forandring ja den likte jeg;)

Må jo bare start en plass og jeg skal da PRØVE og bygge et BILLIG leketøy så får vi se åssen det utvikler seg;)

er mye bra argumenter her as. men mye idioter som skal ha rett uansett.

 

er mye bra biler der ute, og hvor bra driften blir er jo ut ifra hvor godt kjent du er med bilen.

 

sånn som Messias her oppe, en ung gutt på 18 kanskje 19 år som umulig kan ha like god kunnskap om drifting som mange av andre gutta her inne som faktisk har peiling.

 

Alt kommer ned til hvordan hver enkelt gjør istand bilen sin, og hvordan de bruker den og er kjent med bilen.

 

Så Bmw, 240, sierra... er fuck the same as!

Se her ja noen korslige folk her og gitt;)

Du har skjønt det,går nemlig an og drifte med noe anne enn japsebil;)

Hvorfor gidde å diskutere? gutten har jo bestemt seg for at sierra med twinturbo å 200hk er beste driftebilen i verden og han vill ikke ha noe kritikk.

Sånne idioter som deg skulle faen ikke vært på et forum veit du.

Blir for dumt og si det du sier her gitt har aldri sagt at det er verdens beste drifte bil for det sier jo seg selv at det ikke er din IDIOT:fucku:

Og kritikk kan jeg gjerne ta i mot men ikke fra deg.Kritikk er bra i denne tråden for er jo det jeg er ute etter nemlig om sierra er en bra drifte/sladde bil eller ikke.Men da blir det for dumt med all denne diskusjonen som var her tidliger i tråden.

Skulle gjerne hatt en rå japsebil med 400-500hk jeg men det er ikke alle som har råd til det da :asshole:

jeg har brukt 2mm skiver mellom navet og spindel.

er fire skruer på navet bak,løsne de to under såvidt,skru helt ut de øverste og legg så imellom en skive på hver.

ganske enkelt og fort gjort

 

er å få kjøpt halvmåne shims,men funker da på min med 2mm skiver.

Takker;) da skal jeg se nermere på saken,

Ganske enkelt hva må gjøres for og få bakhjula til og stå i litt vettug stillig ved senking?

Evt hva kan gjøres/kjøpes?

He he... For å få det til så skal du ha jææææævelig god tolmodighet. TS Racing gikk for den løsningen på den Rosa A4... der gikk det med veeeeeldig mange timer for å få det bra. Og Delene ble tyngere enn ogrginalt. Så det var bare for looken. (IKKE JEG SOM GJORDE DEN JOBBEN!)

 

Jeg lager former på alt av deler. Sånn at de blir CF hele veien. Innfestgingen/ avstiving på baksiden er i CF.

 

Bleeder peelply/ compoflex er matriell som inngår i produkksjon av deler i vakkum/scrimp.

Okay.så det er egentlig umulig og lage et lettere panser i carbon uten vakum da altså?

Vist man kun legger et lag med carbon og så epoxy blir dette stivt eller svakt?

Er vel mulig og stive opp med glassfiber etter et lag?

Har laget noen deler i glassfiber bla et panser og det ble jo mye lettere en orginalt og det ble både stivt og lett.

Så hvorfor skal det ikke gå an med carbon og få til et lettere panser er det fordi det blir for mye epoxy eller hva?

CarbonStria er jo mye lettere en glassfiber vel?

Ble litt mye spørsmål men synes det er litt intresangt og høre om dette jeg da;)

Lettere og lettere.... litt vanskelig å forklare det der på en grei måte.

 

Ikke noe problem å legge opp vanlig håndoppleg å så hive en bag over, men da trenger du en bleeder og peelply/compoflx. Og så må du jobbe rimelig kjapt får å få ting på plass før ting begynner å herde..

Er ikke akkurat gratis og holde på med dette..

 

Støvsuger blir bare en vits... trenger ikke tenke på en gang. Har du en gammal stempelkompressor. Bygg den om. Bare å "vrenge" den. Slik at den suger i steden for å trykke.

Det har jeg gjort. Har ei vakuumpumpe som drar 1,2 m3 per min... Tømmer det meste ganske så kjapt da!

Så vist jeg legger carbon og epoxy på et panser så en bag over dette også evt en vakum pumpe av noe slag da vil det bli bedre enn om man bare legger det opp for hånd?

Har lyst til og prøve og lage et panser men er jo litt poeng at det skal bli letter en orginalt.Åssen skulle man fått til dette billigst mulig og best mulig?

Veit dette er dyrt men må bare prøve;)

Hmm skjønner ikke hva dette er jeg da bleeder og peelply/compoflx?

Takker for mye bra info og tips;)

Du kan kjøre alle typer armering i vakuum, også flere typer kjernematrialer. Ikke noe problem.

Men det er stor forskjell på resin, man bruker.

 

Du øker armeringsprosenten din opp i mot 70% ved scrimp/vakuum. Så det blir lettere ja, med tanke på tykkelse/ styrke.

 

Jeg scrimper plater på oppimot 40 mm i ett "skudd". Glassfiber, carbon eller aremid.

Okay så det går an det ja;)

da blir også glassfibern lettere da på en måte eller?

Men jeg støper med helt vanlig polyester på glassfibern,funker det og legge dette i vakum og da få det letter sterkere?

Åssen kan man vakumere en del lettest og billigs mulig?

Går det ikke med en tett pose el lignende og så støvsuger eller en suger av noe slag?

kan selge deg akkurat så mye du vil ha, enten det er stort eller smått, bare å sende en pm det.

 

er litt mer enn pose og evt støvsuger du trenger:) hva slags deler skal du lage?

Okay pm sendt;)

ford: nr til diab er 66981930. eneste nettsida jeg har er http://www.diabgroup.com

 

hvis du trenger mindre kvanta enn de selger kan du evt få kjøpt det av meg:)

 

vacum funker like bra på glassfiber som cf, har du utstyret?

er vel bare en tett pose man trenger,så feks støvsuger?

eller funker det ikke?

mye har du og selge da?

Nå var jeg nettopp å handla meg litt potetgull, og uten forvarsel bestemte panseret mitt seg for å stenge utsikta :(

Det fikk bulker og bretter som jeg ikke tror er verdt å reparere..

Så da er det til innkjøp av nytt (brukt) panser. Da tviler jeg på at jeg vil finne et i samme farge jeg har (blå metallic) så lurer jeg på om noen har peiling på hvor cirka prisen ligger for å lakkere et slikt panser? Honda Civic LSi Sedan.

Du kan allefall regne med 3000kr+++på et ordentlig lakkverksted.

Kollevold Rallyimport (Lierskogen) kjøpte jeg tannstaget. koster i underkant av 2000- mener jeg og huske. (Gundersen motorsport kan sikker også skaffe)

Takk takk.da skal jeg sjekke ut det;)

prøv diab i asker.. de selger 200g twill til ca 500,- pr m2, husker ikke om det er + el ink moms

Har dem internett side?

Evt tlf nr?