Ksveggen

c20let....

MXYE

Foran: Tre skruer i topp(i motor-rom) To opphengskuler i topp av fjerbein(disse er ikke kon, så skal normalt slippe ganske lett. En skrue i bunn i fremre bærearm. Bak: To skruer i topp, her må du ut med "sidestøttene" i baksetet!(normalt ligger det en skummgummi bit inne i "rommet" til skruene!(dette ser du etterhvrt som du jobber deg fram...) En skrue i bunn av støtdemper på "bakasling". Du trenger kun "spesialvertøy" til av ta fjærene av støtdemper(fjærklemmer, skrustikke, etc.) Lykke til!

Nicelback - Animals!!!!

Off topic, men ja var nok meg..."skyldig":peace:

Informasjon om vrakpant Bileiers ansvar: Du kan få 1500 kroner for den kasserte bilen din, på visse vilkår. Minstekrav: Levering til godkjent mottak/biloppsamlingsplass. Bilen leveres med hel, og ikke oppdelt ramme, chassis eller selvbærende karosseri, hvor understellsnummeret er preget, jamfør § 10 i forskrift om kasserte kjøretøy av 26. juni 2002. Biler som er delt ved levering til biloppsamlingsplassen, skal det ikke skrives vrakmelding for. Ordningen omfatter person- og varebiler under 3500 kilo, samt kombinerte biler uansett tillatt totalvekt og beltemotorsykler, minibusser og campingbiler. Taket må ikke trykkes ned før levering. Da blir miljøsaneringen vanskelig, og kan påføre eier ekstra kostnader. Er det mot formodning behov for å trykke ned taket på grunn av transport eller annet, må det tas kontakt med biloppsamlingsplassen på forhånd. Fjerning av deler med mer: Bileier har anledning til å fjerne dører, skjermer og motor før innlevering. Man skal i utgangspunktet ikke skjære i bilen med skjærebrenner for å ta ut deler. Bileier kan forøvrig fjerne hjulene umiddelbart etter at bilen er levert på oppsamlingsplassen. Oppsamlingsplassen tar fritt i mot de fire hjulene bilen står på, samt reservehjulet. Flere hjul kan ofte leveres etter avtale og kan tas betalt for. Dekkforhandlere har plikt til fritt å ta imot kasserte dekk, uten felg, jamfør forskrift om innsamling og gjenvinning av kasserte dekk. Legitimering: § 12 i forskrift om kasserte kjøretøy stiller krav til legitimering ved pass, førerkort eller tilsvarende dokument. Person- eller foretaksnummer skal påføres vrakmeldingen.

:repost: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=150347

Cossie'n min:)

Husker jeg så d på Lidl en gang!;)

tullball!;)

Hvorfor vaske mellom grunningsstrøk??

Kunne kansje lønt seg å plaste inn en forsterkning på "baksiden" å, hvis du kommer til da!:) ser jo ut til å være en litt utsatt plass....

En kompis av meg som kaller seg tcr her inn driver ett firma som heter Thoresen Automotive, han driver å custom bygger det meste av manifolder, eksos, innsug, coolere... han kan sikkert snekkre sammen en radiator til deg! men husk at radiator register er litt dyrere enn cooler register...

Har kjøpt meg Ats felger som jeg skal ha på min polo 86c. Har fra før av Maxx felger 8x14" med 195/40-14" noe som går bra uten subbing og slikt. Lurer derfor på hvilke dekk som kan passe på ats felgene som som sagt er 9,5x13 bak og 8,5x13 foran??? Kan også nevne at maxx wheels'n har et innpress på 15 mens ats'ene har 14, har også 60mm senkesett og valsa hjulbuer? http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=148697

Er det skyve-vinduet i "skyvdøra" eller bak fører??

http://www.eiker.com/Default.asp?ItemID=1083

Får jo også kjøpt ferdige bakluker uten skilthull en plass, husker bare ikke hvor... søk litt så finner du det nok!:)

Da skulle d nok holde ja, så lenge den ikke står i en "brygge" med mye luftfuktighet og saltvann i lufta!

Vil nok begynne å ruste her ja om en par måneder vil jeg anta..! Egenskapene til grunning er jo å ta heft, gi heft og virke rusthindrende... men på en sånn utsatt plass som dette med mye steinsprut vil jo ikke dette vare lenge pluss at spraybox jo ikke er til å anbefale! kjør innom nermeste lakk verksted å få de til å legge på syregrunning og lakk så skal du se d holder. koster jo ikke skjorta d:)

Der er en såkalt IR(infrarød)lampe som brukes av oss "profesjonelle"*hehe* til å få herde og tørke prosesser til å gå litt fortere!:)

Har gjort d selv på min polo, var litt mye jobb å få d strøkent. Bead-lock har ett godt poeng der med d engelske hjulet, d kan være gull verdt! Men siden jeg skulle ha "caddy" luke på min så ble d litt vanskelig med hjulet... men men, ble nå ett greit resultat likevell..:)

Lakkerte min Polo i Ford farge(Imperial blue, MXYE) Jævlig tøff farge i bunn og grunn, men for å skille seg extra ut la jeg transparent base med 3/100 Gull perlemor oppå basen! Ble helt sinnsyk i sollys og enkelte gatelys! Nesten flipp flopp mellom lilla og blått... Har ikke så mange bilder men...: mobilkamera=dåli kvalitet..

Lakkerte min Polo i Ford farge(Imperial blue, MXYE) Jævlig tøff farge i bunn og grunn, men for å skille seg extra ut la jeg transparent base med 3/100 Gull perlemor oppå basen! Ble helt sinnsyk i sollys og enkelte gatelys! Nesten flipp flopp mellom lilla og blått... Har ikke så mange bilder men...: Vet jo ikke hvilket budsjett du har, men syntes å høre snakk om sprayboks??:hvaskjera

Har emblemfri grill og klare lykter med sort kors... 1500,-;) Send pm hvis interesse

Takker for positiv respons, digger bakluka selv..! Når d gjelder sprøytesparkel så er d helt genialt å bruke når en sparkler såpas store områder med mange krinkler og kroker. Dette er for å unngå flimmer når en har ferdig resultat slik at bilen blir "tråd-bein". Alt sparkel trekker jo og holder på vann som de fleste jo vet, men for å unngå dette mest mulig ble d lagt såkalt "sealer" 1k füllerprimer (eller syregrunning som noen kaller d)direkte oppå sprøytesparkelet etter at d var ferdig slipt...! Har nå lagt 2k HS Füller over dette og bilen er nå stuet bort en stund for og stå en liten mnd. slik at detter for trekt seg godt inn og løsemidlene ut pluss at evt. sparkelsynkinger blir avdekket FØR lakkering:)