Jørgen_Rana

Takker Maztro og Næssen! Er gøy å sladde veit dere ! :D Må jo ha rett føre for å få slike vinkler med motoroppsettet jeg har nå :D Hvis jeg får det som jeg vil i vinter blir bilen nesten ikke å kjenne igjenn til våren, men planene er i ett alt for tidlig stadie til at jeg kan si noe som helst sikkert! Men å drømme er jo lov ?! :volvsmile Har forresten fått meg arbeid i allefall frem til desember, bare 60% stilling, men det blir endel penger av det og :)

Turbomanifoilen til 940 er bedre utformet inni enn 240-740, noe som gjør at utseendet utenpå også er forandret :) Turbogrenrøret vil altså ikke resultere i bungel i torpedoveggen. Men ruzlebiff rettet meg her oppe på at jeg trodde sugemotorgrenrøret var det samme som 240-740, noe det tydeligvis ikke er :) Sugemotorgrenrøret til 940 vil altså ta i torpedoveggen på 240.. Har aldri skrudd eller sett så mye på 940 sugemotorer :D

Bilder fra treffet ! Legg merke til hvor flink jeg er til å hilse på kjentfolk på strekka! Festeproblemer på langstrekka! Legg merke til vinkelen på Wunderbaumen!:volvsmile Fin vinkel :D Ble til at jeg brukte Pentafelgene som "Veidekk" når jeg skulle ned fra ACR, fikk hjelp av en kompis til å bytte bakdekk mens jeg pakket ned paviljongen. Dette førte til at jeg mistet dekket 1 mil unna banen, i rundt 80 km\t! Er glad det ikke kom noen bil i møte og at jeg klarte å reagere fort nok til å holde bilen på veien, var en interesant opplevelse jeg helt sikkert kan klare meg uten. Ente med at en kompis kom oppover med nye hjulmutre slik at vi fikk bilen hjem. Er en god del ulyder fra bakstillingen nå, og har bestemt meg for å bytte ut med understellet fra delebilen. La til litt tekst i førsteposten, får vell legge ut her og. Planer: -Bytte understell til 85mod med ventilerte skiver, pusse ned og male opp. -Overhale og montere R-Sport sperre som er oppshimset til rallycross. -Montere ny turbo, kansje kjøpe nytt grenrør om økonomien holder. -Sveise rust og ellers vedlikehold på karosseri. -Drømmen er selvfølgelig å montere datasprut, men har tenkt å prøve å holde meg på jorda da jeg vet at jeg ikke får råd til dette uten å spare rimelig mye. -Stort sett alt for mange planer i forhold til økonomi og tid, så jeg håper jeg får gjort mest mulig før sommeren kommer igjen. Äka fort hyllan\diverse ting som venter på montering: Ny turbo, T03\04 T3 flens. Oljecatchtank, Chrome med nivårør. Greddy 15 raders Oljekjøler (litt usikker på om jeg trenger denne, ble egentlig kjøpt til en kompis, men han ble lapplaus og blakk rett etter bestilling) Diverse Silikonslanger som ble til overs\trengs senere. Nye foringer til gearoverføringen, dynamofeste, girkasseoppheng. Gummipute til motordempeprosjektet mitt.

Inboardcam er ikke første prioritet føler jeg på meg :D Understell og rustsveising står rimelig mye før det på lista i allefall.. Kommer en skikkelig update så snart jeg får lastet over bildene fra mobilen :volvsmile Ikke bare gode ting kan jeg avsløre..

Alle slanger er svarte ;) Ble greit skuv på Trackday i går, sitter og venter på å få tilgang til dekkmaskin så jeg får lagt om litt dekk.. Blir skrensing i dag og ! Ser ut til at det blir regn på banen, så blir en smule glatt tror jeg :D

:hvaskjera:chairshot Det der er ikke humor! :wonder:

Hvis du kun har selve lyktene må du kjøpe deg ett rele og koble det slik som viking har skrevet opp!

Da var prøveskiltene på og den obligatoriske politikontrollen er unnagjort! Kom meg ikke lengre enn på esso for å kjøpe og fylle en skvett olje før de kom inn på plassen for så og tverrsnu når jeg kjørte ut den veien de kom. Blinka med lysa og ble stoppet og de snuste rundt hver krok rundt bilen! Fikk spørsmål om jeg viste hvor mye spor det måtte være i dekkene, og svarte nølende 1,6mm og politimannen pratet om at det måtte være andre dekk enn sommerdekk men ga seg når Adrian N mente det samme =P La forresten merke til at den ene politimannen gikk forbi fronten på bilen og lyste inn i grillen og det ble til at han tverrsnudde når han kom til kanten for å så gå tilbake og se inn i fronten og rett i intercooleren :D Men fikk ingen kommentar på det da :volvsmile

Aha, i catch your drift! x|

Er det bare stabstag som ikke passer over eller er det andre ting ? Hvis det var det du mente med momentstag da :)

Bilder av synderen og det nyrenoverte krapylet over! Ett nytt motorfeste montert! Ikke barebare når dynamo, turbo og oljefilter er samlet på 20 kvadratcm! Det på andre siden er piece of cake og blir tatt rett etter arbeid i morgen! Ser ikke værre ut enn at det blir kjøring på meg om jeg får lagt om dekk og slikt! Takk til Adrian N for hjelp og selskap =P

Åhåi, der oppdaga vi at det e treff på ACR, torsdag og fredag ! :coplight Får låne nye dieselfester og oljefilter av en kompis, som får tilbake når jeg får mitt! Blir endel skruing før helga, har tro på at det skal gå! :Devil:

Blir sikkert bra det! Er på leiting etter breddede 15-17 tommere selv. Ser ut til at det blir originale pentafelger til å starte med.

Ser bra ut dette! Har du oljekjøler og sandwitch til motoren ? Kan ikke se dette på noen av bildene :)

GROVE felger ! :D De vil passe vogna ekstremt bra tror jeg !

Nope, bilen har stått siden sommertreffet pga sykdom og mye annet som tar tid, bestiller deler as we speak for å få vogna i drift igjen :D Blir bygd støttestag da jeg har oppdaget at det ikke er mulig å holde maskinisten rolig! Blir dieselfester og støttestag som blir prøvd ut, får satse på at det skulle holde ;) Fant omsider originale foringer til gearoverføringen og trykket avgårde, tror det ble 4 sett til slutt.. :volvsmile

Amen daain83! Men jeg ville helst ha tatt skrittet opp mot 17" breddet stålfelg, vet mange kjøper til peugeot 405 (?) og bredder disse til ønsket dimensjon :D

Negersikte ?

Sprekka 1 cm over bulken som var lekkasjen :) Adrian N var støttekontakt\kaffehore under dagens obduksjon ;)

Takker for tipset Ekren ! MadsV: Takker :)

=O? Hvorfor skal du selge ?

Ventilflyt vil jeg påstå ja, noe slappe ventilfjærer om den kutter på 6k da :D

Hvor mange hester\nm holder den til sånn ca da ? :) Evt, hvor få tak i ?

Ekren Performance: Passer dette rett på uten å borre nye hull og slikt ?

B19 specs *1977- 1978 *97HP@5400RPM *158Nm@3200RPM *8,8:1 * 1979- 1984 *90HP@5000RPM *152Nm@2500RPM *8,5:1 Så de har vel aldri hatt spesielt høy kompresjon i følge mine papirer :) Edit: Tall på B19AT :oohh *B19AT * 135HP@5500RPM* *202Nm@4000RPM *8,5:1