Høgda Rasarlag

Helt riktig Anders!=) Det er ikke akkurat noe å krangle om, Bare syns det er litt galt og sammenligne forrige modell Volvo S40 med 160 hester og denne bilen! Og fortsatt mene at S40'en klarer med på strekka enn mercedesen...

Man får jo kjøpt lakkmykner man bør blande i når man skal lakkere plast...

Ofte er det greit å lage seg en pussekloss som passer til forma på bua hvis du skjønner? Hvis du foreksempel skjærer ut en liten "bue" av ei isoporplate og grovpusser den til å ha samme buen som hjulbua, og bruke den som pussekloss!

Den filmen er ikke så mye å se uansett den, var ikke noe heftig kjøring... Bare testing, utprøving av forskjellige ting...

Har litt film, men det er bare fra vi kjørte trening med den på Kraby! Men den får jeg ikke lasta opp her....

Har desverre foregått utrolig lite i verkstedet i dag! Når jeg endelig kom meg hjem fra nyttårsfesten var klokka 2 på dagen i dag! Og etter det ble det ett par timer søvn før hele kvelden gikk med til jordekjøring! :) Like artig hver gang! Håper på å få gjort en del i morra! Skal på ett lite tannlegebesøk fra morran også blir det verkstedet resten av dagen!

Pettern driver med alt anna egentlig:P Er faktisk ingen andre enn meg selv som har rørt denne bilen enda! Ja, skal itte nekte for at "go-førr'n" ruster litt:P

Takk for gode tilbakemeldinger!:) Hyggelig å høre at flere enn oss liker den!

Nei, vi har ikke prøvd! Men senest i sommer var Mindor Lien på Rudskogen med sin BMW supernasjonalbil, med samme utvekslinger og dekk og alt! Han tømte bilen sin veldig tidlig på strekka på skogen! Og BMW'en hans bremser ca 20 hk mindre....

Ikke for å si noe galt om Volvo og BMW... Men de "originale" S40'ene og 3'serie BMW'ene som blir utleid på Rudskogen gjør over 200 km/t på strekka på skogen!! Så JO, jeg tror vi klarer over 200 km/t med mercedesen!! Men hvis du ikke er av den troa så er det greit! Alle har lov til å ha sine egne meninger!

Veiva var utrolig nok faktisk hel!:) Så den sitter i den nye også!

Skal fikse bilde av motorrommet jeg!:D Det utvendige er ikke spesiellt hemmelig! Men per i dag så stå bilen hos Alf Eng! Og jeg fant ikke igjen noe bilde av motorrommet på maskina her...

Mye av det er så hemmelig at vi har måttet mase om å få vite det av motorbygger selv! :P

Har fått sveist inn bakre del av indre kanalen på eine sia i dag! Og gjort klart for sveiseing av den ytre! Resten av den indre kanalen skjærer jeg ikke vekk før jeg har sveist på igjen den ytre kanalen!

Drivverket forblir tett ved orginalt! Kommer nok til å korte inn de øvre stagene i bakstillinga slik at klokka heller litt fremover! Ellers kommer jeg til å vurdere ei sperre etterhvert!

De siste bildene er slik den ser ut nå! Budsjett på denne bilen ligger på en plass mellom 500K og 700K slik den står i dag...

Sitat: Opprinnelig skrevet av Texascom Nei, skeptisk! Den er nok nådd lenge før han må bremse, tenker midt på strekka. Dette er ekte hester, og når man da har 370 av de så sparker det skikkelig. Tenk deg sesponsen uten den forhatte turbo'n da! Det skjer noe nesten før du trykker inn gassen - ubeskrivelig rått! Greit nok det at alle med turbobiler skryter av sinne ville 450 eller 500hk... Men rundt på rudskogen eller hvilken som helst bane som inneholder svinger så ville de blitt skikkelig frakjørt enten de tror det eller ei! De tror bilen deres går mye bedre fordi de har mere effekt og mere moment! Men de eier ikke kjørbarhet! Denne bilen har gassrespons fra en annen verden i forhold til en turbo bil, og når man girer, så bare suger det seg på igjen, man slipper og vente og vente på turbotrykk....

Volvo motor har aldri vært diskutert engang! Men ja, har vært en del problemer med mercedesmotoren! Den andre nå har faktisk holdt! Og det får vi håpe den gjør videre også!

Det er litt feil, for fra og med år 2006 så ble det faktisk lov med turbomotor i supernasjonal over 2000ccm... Men da måtte de bygge på 2,0 liters motorer... Og da selvfølgelig med restriktor.. .Men vi valgte å heller bygge sugemotor både pga kjørbarhet og kostnader!!

Jo, de er ikke så enkle å få tak i, men vi kom over 4 motorer i frankrike som vi dro nedover å henta! Og det er egentlig den eneste Mercedes motoren som går ann å bygge så stort volum ut ifra! Og andre motoralternativ som for eksempel rødblokk var egentlig utelukket!

Man har mer i toppfart enn 200 km/t ned langsia på skogen gitt! Tømmer fjrdegiret på denne før man er ute på langsiden nesten... Kan ikke ligge på turtallssperra ned hele sia, så må derfor ha anna utveksling..

Kommer ikke til å bli så grom den gitt! Håper den blir strøken å fin når jeg er ferdig! Men kommer ikke til å bli noe mer enn en lettere frisert innsprutmotor! Så gromt blir det ikke i forhold!

Neida, skal itte det! Har bare ikke skjedd så mye der i dag! :) hehe Men etter en lang dag i morra skal det bli oppdateringer!!

Jeg kjenner Anders og familien rimelig godt Larsen! Anders har faktisk betalt alt på Volvoen selv! ALT!! Om du tror det eller ei... Og uansett så veit ikke du noe som helst om at farens hans har betalt noe som helst! Det er bare spekulasjoner! Og da er det bare barnslig å si slike ting! Og forresten, overtidsbetalinga er bra selv om man er lærling! Og det har anders benyttet seg en del av!

Takk for det! Det er jo ikke no arti og bygge noe for å bare sette det bort å være redd for å bruke det! Denne skal brukes for det den er god for! Til sommeren igjen blir det antagelig rallycross også!:) Men da selvfølgelig med renovering mellom hvert løp! Må holdes strøkent!