ActiveX

Har sjekket etter lekkasjer men jeg kan ikke finne noen. Tydelig at dette blir et problem jeg ikke finner ut av.. :s Leste på en annen side at det kunne være ventilasjonsanlegget som var feil med, men det virker da urimelig siden det blir lukt om ventilasjonen står på eller ei..

Ingen som kan rådføre meg litt? :p

Det lukter akkurat som det gjør i motorrommet på en gammel sjark hvis det beskriver det bedre. :P

Har en 88' modell Mercedes 190D som det kommer diesellukt inn i bilen når den står på tomgang. Det er kun når den står på tomgang. Uansett om ventilasjonen står på eller ei.. Har ikke spess peil på området, så håper noen vet hva det kan være, for er heller ingen lekkasjer på eksosrørene..

Ok. Men bremseklosser mm. kan jeg vel kjøpe hos biltema? Samt eksosanlegg? Caliprene kan jeg vel kjøpe hos en hugger eller liknende?

Tenkte jeg skulle prøve effektanlegg på bilen. Men sitter ikke med de største erfaringene rundt dette. Bilen er en Toyota Carina II 1984 modell. Og alt er orginalt. Hva ligger egentlig et enkelt og greit, men også billigt effektanlegg på? Og blir det noe effekt utav det bare ved å koble det på en orginal motor? Noe vits? Takk :)

Skal til å bytte caliper og bremseklosser på bilen min nå. Og trenger i den forbindelse noe som er billig. Tenkte først og fremst på deler fra biltema men ser at de ikke har blant annet caliper, og da sliter jeg litt. Noen som vet om hvor jeg kan få kjøpt billige caliper og bremseklosser til Toyota Carina II 1984 mod. ? Det står forresten på calipen, 22V 51-22 NO.1

Det finnes ikke løsninger på dette med andre ord? For jævlig å måtte gå til innkjøp av ny motor når jeg nærmest akkurat har kjøpt bilen. Stiftene som folk sier kan være årsaken, kan altså ikke byttes? Mye jobb da?

Så da skulle det fungere fint ja :)

Ok. Men siden den er rustet av(der hvor den foringen(plastikken) sitter, mellom motor og Katalysatoren, kan jeg sette på en sånn. Eller vil det gi 0 nytte? Tenker da først og fremst på støy.

Skal til å bytte eksosanlegget på bilen, fordi den fremste delen rett og slett er rustet av. Eneste måten jeg kunne få dette av på var og skru av festet som er rett fra motor, også ta det på igjen derfra. Men hvem av de er katalysatoren? Er 3 bokser under bilen. Og tenkte å bytte de to første fremme-ifra. Evt. kjøpe på biltema? Snakk om en Ford Scorpio 2.0 DOHC 1994 mod.

Mulig det kan være ventil ja. Er akkurat makan lyd som dette: http://www.youtube.com/watch?v=s7Cx1izJ3E8... Olje antar jeg at det er sånn som skal brukes. Nylig kjøpt bilen og regner med at forrige eier vet hvilken olje som skal brukes.

oBS. Tok tydeligvis feil tråd :P

Mulig det kan være ventil ja. Er akkurat makan lyd som dette: ... Olje antar jeg at det er sånn som skal brukes. Nylig kjøpt bilen og regner med at forrige eier vet hvilken olje som skal brukes.

Var en tur ute med bilen igår og kjørte kanskje litt for hardt med den, med tanke på den har stått en liten stund i ro. Skulle så kjøre den hjem igjen igår etter runden og jeg merket en tikkelyd, som jeg først trodde var hjullageret eller noe liknende. Startet så bilen opp igjen idag tidlig og merket at det var inn-under stemplet. Tok så av toppen på motoren for å se, men ikke noen synlige merker/skader som kan være årsaken. Tok så på igjen toppen og prøvde igjen. Så kom tikkingen/slåingen igjen. Virker som det er stemplet som lager lyden. Toppen er av plast på en måte. Og til mer jeg ruser motoren til oftere og mer kommer klakke lyden. Hva kan dette egentlig være? Og er det skadelig ved at jeg kjører bilen? Er snakk om en Ford Scorpio 2.0 DOCH motor 1994 mod.

Hentet meg en bil igår. Og merket at gasspedalen henger seg av og til(feks. når jeg har pedalen i bunn). Kan dette enkelt fikses? Evt. er dette bare kanskje vaieren som er litt slur? Også er eksosanlegget(som jeg antar!) ødelagt. Bråker når jeg kjører på høyt turtall. Men eller uten det bråker det ikke. Finnes det noe universalt eksosanlegg til biler med katalysator? Og hvis jeg kjøper meg et nytt universalt eksos, må jeg ha med katalysator? Er forøvrig snakk om en Ford Scorpio 2.0 1994 mod.

Ok, men bare et spørsmål topp-pakning hvor kjøpes det? Tenker på nettet feks. Og en 626 pakning vil nok ikke fungere på 323 motor? Og når jeg feks skal av med toppen er det noen forhåndsregler jeg bør trekke ved?

Hehe, ja..Men er vel heller ikke bra å kjøre uten den hetta? For gnistrer jo faktisk endel med den uten ^^

Er for mye å bytte hele motoren, det blir altfor stor jobb for meg. Å bilen er heller ikke noe jeg skal bruke tusenvis av penger på.

Men bare for å oppsummere, er det tillat å slepe en bil igjennom en tunnel som er på 25 km? Med tanke på forurensing og det der? Er vel heller ingen lovbrudd å taue? Så lenge begge bilene er lovlige?

Hva er det som kommer av at speedometer nåla hopper, og da tenker jeg når jeg feks holder stødig fart så hopper den litt. Skjer også ofte når jeg feks girer ned/opp. Ikke det at det er et stort problem. Men noe må jo være årsaken bak dette..

Hei har to biler stående. Den ene går nesten som en klokke, med unntak av blir altfor fort varm. Mens den andre er det defekt Clutch på. Spørsmålet er da om jeg kan ta deler fra feks 626 og over til 323'n. Snakker forøvrig om radiator først og fremst. Har også en topp pakning liggende som egentlig tilhører 626, denne vil da vel ikke gå ant å ta på 323?

Ok, så egentlig bare ha tenningen på? Og ja bilene er registrert :P

Hei, skal over helgen slepe en bil fra A til B, og det er snakk igjennom en 25 km lang tunnel. Bilen som blir slept får jeg ikke start på, og kan vel bli et problem med dette. Uten at jeg har forsøkt, men vil man kunne bremse like godt hvis motoren står på med tenning? For bremse må man jo faktisk gjøre. Har ingen tilhenger, så må nok fram med slepetauet og slepe. Er dette lov?

Bare når vi er innpå dette, hvis man feks har klart å dratt ut en sånn og den gummien som skal være oppå tennpluggen er ødelagt. Hvordan skal man kunne få fikset dette? Kontakten er jo borte, og akkurat nå kjører jeg rundt med uten den gummihetten. Btw, Mazda 323 88 :P