turboquattro

Jeg har motor til deg om du er interessert! Samme som du har fra før.. Du treffer meg på 45263055 eller pm, får den billig!

Andreas

Takker for det! :)

Luftfilteret er jeg vanvittig fornøyd med! Tydelig at motoren får luften den vil ha nå ja! Å for en lyd!! Dumpen smeller som f på høye turtall, samtidig kvittrer den heftig ved lave! :D

Noen i oslo området som har vag-com og har mulighet til å lese av noen feilkoder for meg?

På tide med en liten oppdatering:

Har skjedd en del siden sist.

Byttet olje (motor, diff, kasse)

Byttet plugger (org bosh)

Tatt rusten

Lakk fra lister og ned

Bilen er skodd med nye RS6 18" (italia)

Samco slangekit er montert

TS-racing luftfilter montert

Motoren ble en helt annen med nye trykkslanger og større filter, vanvittig hva det har å si. For ikke å snakke om lyden!:thumb Rått...

Så et par bilder:

Hva tycks? :)

Denne biffen ble i dag ordnet av jokke the dutchman him self og undertegnende. For de som senere kanskje lurer:

Av med kalipperen, av med skiva, skru ut senterbolten.

Selve spindelen (den som hjulmutterene sitter i) må ut, velger du å kjøpe denne ny heter den hjullagersats. Sanslynligvis er det bare å bytte boltene. Disse banker du lett ut med en hammer etc når spindelen er ute.

Når du setter inn de nye boldtene kan det lønne seg å bruke locktite på den delen av bolten som rører spindel. Pass på å ikke få locktite på gjenger.

Høres bra ut al3x!

så deg forresten kjøre forbi i storgata her om dagen. Gassa på som faen! hehe.. bråka ihvertfall bra!!;)

Dette hadde vært morro å vært med på. Er jo en gammal A4 guru selv. Litt synd jeg solgte den men.. Får vel komme selv om jeg kjører S4?!:) Uansett får jeg ikke vært der før ca 21, da har dere vel allerede dratt..

I dag har jeg handlet litt småting:

- Stooort luftfilter fra TS-racing

- QMI-motorbehandling og motorrens

- Nye plugger (org S4)

- Castrol GTX og filter

- En haug med bilpleiestash (rubbing, lakkrens og polish)

Har også bestillt silikonslanger til trykksiden av turbo.

Må modifisere luftfilteret litt.. Det nye er aaaallt for stort til at det er plass der som det sitter orginalt. Har sett på løsningen å bruke en 90graders bøy å sette det nedover. Noen som har erfaring med dette?

Takk for det!:)

Stemmer nok som du sier.. Bilen er ombygd til S6 96.mod look.

Syntes det kler bilen mye bedre enn s4 fronten!

Ser ut til å være bra velholdt denne ja! gratulerer med grom vogn!:)

Har ikke lyst på orginale S4 felger da? Veldig fine dekk.

235/45-17.

Se bilde i tråden om "min S4 Avant".

Tenkte jeg skulle legge ut en liten tråd om den nye bilen min!

Blir vel igrunn ikke noe stort prosjekt sett i sammenheng med mange andre prosjekter her...

Men blir en del forrandringer etterhvert, å da er det greit med litt innpill og tips fra andre!

Uansett..

Fredag kveld gikk turen til fjells og jeg fikk hentet meg min første S-bil. Har i lang tid hatt lyst på en etter å ha prøvekjørt en S2 i vinter. Femmer, turbo og quattro har brent seg inn i hjernen min og jeg har stort sett ikke tenkt på annet siden. Dermed var det bestemt...

Valget endte på en 92-mod Audi S4 2,2 turboquattro Avant (grønne skilter).

Til å være en så gammel bil ser den ut til å være godt holdt. Bilen har servicehefte og ser ut til å ha blitt fulgt opp jevnlig. Motor sviver fint, turboen er fast, og understell/drivverk virker bra. Litt slark rundt kassa, så må bytte foringene rundt den.

Utstyrsliste:

- 5-trinns manuell kasse

- Sorte skinnseter (elektriske)

- El-vinduer

- Klima/AC

- Kjørecomputer

- El-speil

osv..osv..

Dessuten:

- 300hk Chip (ukjent type)

- Justerbare koni

Bortsett fra dette er bilen så å si orginal. Har noe rust ved listene på dørene, hørt dette nermest er standard på S4.

Har en del planer for den, men må ta litt etterhvert. Ønsker å holde den så clean som mulig. Fikser ikke S-biler med 500 kg plastikk hengende ned på sidene.

Her er hva jeg har tenkt meg fremover:

I første omgang:

- Oljeskift m filter

- bytte olje på diff og kasse.

Videre:

- Bilen skal lakkes opp igjen

- Nye bremser rund bau. (må fjerne UFO-bremsene foran gitt)

- Nye sko

- Ny eksos (kom med innspill)

- Nye foringer runt kassa (litt slark)

- Nye motorfester

Blir sikkert mer etterhvert, men må som sagt ta det litt ettersom lommeboka fylles igjen!

Tar gjerne imot innspill og tips!

Noen bilder, kommer fler etterhvert:

Hei.

Har nå kjøpt meg s4 92-mod avant, 2,2turbo 5 trinns-mannuell. Har planer om å ta en grundig service på den nå i helgen.

I den forbindelse er det en del jeg lurer på:

- Hva er reg.reim intervall?

- Hvilken olje anbefales?

- Hvilke plugger er best å bruke?

- Olje på kasse og diff, hva bruker dere?

Ellers annet som er greit å ta ved en service?

Takker for svar..

Andreas

det med at rådene holder til 286 hk er direkte bullshit....

inne på vwaudi-forumet er det en som har 348hk på a4 tq med orginal innmat(han er da på smertegrensen)... ts-racing sa til meg at rådene tåler 320hk, å det samme hørte jeg hos es-tuning, jeg har også mail fra atp-turbo, som er de fremste levrandørene på trim til vw/audi, der skriver dem at jeg ikke kan kjøre gt28rs på fullt trykk, på grunn av at den er oppgitt til å gi 350hk, og rådene ikke vil tåle belastningen på over 320hk, derimot 300 hk går meget bra!

Takker! Akkurat det jeg ønsket å høre! :)

Klart jeg kan kjøre med dette oppsettet.. Men jeg spør om holdbarheten?! Av erfaring er det nemmelig stor forskjell på biler som er "chippet og oppgitt 180hk" og biler som bremser 186hk!

Derfor greit å sjekke litt! :)

Sett bort ifra at jeg er noe skeptisk til holdbarhet var bilen en drøm å kjøre. Er montert en GFB hybrid dump på bilen også. Sykt grom lyd, wastegate lyd ved lavt turtall og skikkelig dump lyd når man har ordentlig trykk.. hehe.. :)

Klar over at det nærmer seg smertegrensa ja.. Men som sagt så er den ikke kjørt på dette oppsettet.

Med annet snacks mener jeg stoor frontmontert intercooler (usikker på dimensjon), stor luftfilter (TS-racing), og en resirkventil som gir brutal lyd! :)

Men hva tåler denne motoren egentlig? noen som har erfaring med liknende oppsett?

Hei Folkens!

Trenger et par råd og tips her...

Har vært å sett på en A4 avant 98 TQ avant som jeg vurderer å kjøpe. Motor har får ca 1 år siden blitt tunet opp en del. Den har fått KO4-turbo og en chip av ukjent type. Den har ferrita eksos fra turbo, downpipe og mye annet snacks. Det foreligger bremsepapirer på 286hk. Til tross for dette har tidligere eier aldri kjørt med dette oppsettet, kun ved bremsing. Nå ligger oppsettet på en effekt på 186hk på hjula. Bilen har blitt kjørt og bygd av en mann i 50 årene som tilsynelatende har peiling på hva han driver med..

Jeg er noe skeptisk til å kjøpe biler som er trimmet såppas, med tanke på at motoren orginalt holder 150hk og at den faktisk er 9 år gammel.

Men har lest en del tråder her på forumet, det blir jo sagt at denne motoren skal være god for 320hk før det går på stempler og rådelagre løs.

Trenger derfor noen inspill fra dere..

- Hvordan vil holdbarheten på et slikt oppsett være?

- Hva er det som evt føst vil ryke? noen med erfaringer?

- Ellers noe som er viktig å tenke på ved kjøp av trimmet motor?

Motoren sviver forøvrig klokkerent. Jevnt og fint drag oppover i registeret og en pervers lyd!!

Takker for alle tips..

Gratulerer med fin bil!

Turboen som sitter i bilen din orginalt heter k03.

Hva denne er god for kan man vel diskutere, men med en god chip vil den vel klare å levere ca 200 hk. Dette er en liten turbo som skal gi rask spoolup på lave turtall. Dvs at den ikke vil følge hele veien opp i registret. Skal du senere vurdere trim er det ny turbo du må tenke på. Evt k04-turboen. Men klart, en chip vil jo endre dette til det bedre. TS-Racing kan anbefales!

Lykke til!

Gratulerer med grom vogn!:)

Alle felger duger til vanelig bruk... Selv biltemafelger! Alle felger må igjennom en form for godkjenning før de blir distrubitert. Så tror ikke du skal bekymre deg for det..

Problemet ligger i hvis man kjøper seg superfancy felger til skampris. Spesiellt dersom det er polerte kanter osv.. Disse begynner fort å flasse.

Men er jo ikke noen tvil om at BBS er bedre enn biltema! hehe...

en i vacn som shoppa for meg! Tror detta blir bra!:D

Sjekk posten over:)

 

Lavere du går i profil, dyrere blir det, men og tøffere:) Jeg har selv 35 i profil på 17" bak. Men når du går ut endel i bredden bak, må du gå opp i profil fremme, derfor har jeg 40 fremme. For å få det "lovlig". Men ser ikke helt vitsen for deg å gjøre det da du har samme bredde fremme og bak.

Ja, sant det.. Men er litt skeptisk til for lav profil på 18" på bilen min. Er så stiv og lav vett.. Fett å kunne kjøre med bilen mener jeg! hehe...

Takker for tipset forresten!:)

6800kr for 4 stk felger? Det var da sykt billig. Nesten ikke til å tro. Hehe.

 

Dekk til deg ville jeg tenkt 225 forran og 235 bak ville vært pent. Her varierer prisene fra 800kr og opp. Får gode dekk til ca 4-5000kr.

Veit, egentlig latterlig billig! hehe..

Digg med vacn rabatten gitt, 20% gjør seg det!:)

Noe sånnt jeg hadde tenkt meg ja! Greit om det litt breiere bak!

Takker for tips..

Får følge med til uka! ;)

Ja fy faen.. De er villt feite!!

Fikk godpris på mekonomen i dag på BBS CH!

8,5 x 18 :6800,- (med 20% vacn rabatt) :)

Må bare finne meg noe dekk.. Dyrt det også gitt! Hva ligger det på a, noen som veit?

Jeg hadde ikke nølt på BBS CH. Eneste så stopper er vel prisen. Som sagt så flasser ASA felger fort.

 

BBS er skikkelig kvalitet.

Var vel egentlig kun det jeg var ute etter å høre!:D