Symphony

Stemme det ja, blir ikke solgt me det førsta den, ikke andra heller..:) å du holde deg te beemer eller? Har plukka den te halvorsen å kasta resten, tok ut motor å litt te..turboen har eg enda ja, må selga den nå da... blei kjekkare me felgar ja :)

Må få føye meg til å få gratulere med et utroli prosjekt, likte veldig godt felgene, har to ting felles der, Kvite, ASA, men der slutter det og :) respekt for arbeidet!

Jeg var nettopp inne å fikk mitt sett stempla i vognkort,kosta 550,- da det bare gjaldt dette tok de etterkontroll gratis (veldig ok) Bare husk at du må ha hjulstillingskontroll etter senking, dersom du ikke har det. mine Tuv papirer var også på tysk uten at de sa noe på det. Ang krysset på rattstammen kan det være litt vrient å få av dersom du skulle måtte bytte det, jeg brukte en solid hammer og brukte tid for å få av mitt, men det måtte gi seg!

bøye meg i støvet for ein så kjøpe lister nytt! :) blir godt!

Flotte bilder ja! må bare få på sommerfelger :) Satt på mine på onsdag jeg, i går skulle jeg ønske jeg hadde venta..hvertfall når ikke arsvågen-mortavika kan legge til!

Ja dersom den er under et år gammel så har du ingenting å tape på å dra å snakke me de du kjøpte den av uansett..

Takk for tips VCE! oeb: planen var i utgangspunktet å få tak i en ft/fk, så tenkte jeg kanskje jeg kunne bygge en da jag har denne stående, men blir nok til å få tak i en komplett ft/fk. takk for tips!

Den maskinen jeg har stående er gått 320.000, riktignok familiekjørt i alle år da jeg vet hvem som har hatt bilen.. er dette et greit utgangspunkt å bygge FK-motor på? med tanke på km-standen??

Det er en AT motor, bilen var også registrert i -84, men der slutter jeg å vite, kan være det er en tidlig -85 mod for alt jeg vet. Fra det du sa VCE så mener jeg å huske da jeg tok av registerdekselet at det var i et stykke. er det delt på midten i tilfelle?

Brillefint! har noen andre merker på nå,(satt de på i dag) men må få tak i volvo! (vet hvor det er ja:) )

Stinger.

Jeg har og god tro på opplegget ditt, har littegrann erfaring, (dvs jeg hadde en 12" vega og en PG forsterker, det spillte høyere enn hva jeg satt pris på hvertfall) så her kan du få lyd. halsen 89: en bil med db-anlegg pleier ofte være ombygd/forbedret da...

jeg har en forsterker der selve phono-pluggen løsna,(bare gull-kontakten, ikke plasten) der var det bare å sette den på igjen, men kan jo være din kan fikses ved litt lodding...

dersom du har mm umbrako, kan det være tommer... dersom det er mellom 2 og 3 kan det være 1/10 tomme?

God kveld! Må spørre hvor du kjøpte/fikk tak i sentermerkene? vil jo ha volvo inni mine og, nå kjører eg rundt uten, ikke fullt så fint.. men har hvertfall fått på sommerdekk. lenge til du tenker i de baner eller?

Mange takk for tips, tenkte på om b23 var bedre eller verre å bruke å bygge motor på i forhold til b230? tar hvertfall vare på turbo, oljekjøler og bunpanne sånn i tilfelle.. Har dsv bare motor stående så får ikke helt sjekka rammenr..men ska sjekke den stemplinga som ska stå på motor!

Fikk nettopp satt nylakkerte sommer-slisser på min og..

Da var det vel slutt på vinteren, hverfall for min del!

For å gjøre dette på en grei måte kan du kjøpe slike. plug and play! ca 10,- på biltema.

kan være det følger med en liten glødelampe og, denne bruker du på samme måten som motstanden, kondensatoren er oppladet når lampen har "sloknet" å sette spenning direkte på kondensatoren kan være farlig for mer enn bare kondensatoren, det er store krefter som settes i spill når den skal trekke hele ladningen på en gang. (det kan i værste fall gå utover personer) vær varsom en liten tillegssak, du må huske å lade den opp/ut hver gang den koples til/fra batteriet.

takk. var det jeg mistenkte Hvordan kan jeg finne ut om det er b23 eller b230? er det noen kjennemerker på motoren? tenkte bare å kunne bekreften det.

Jeg har en 84-mod turbo-motor stående, fra en 245, fabrikkbygd på en A motor. Er denne da bygget på b23? tenkte det kanskje var noen deler å ta vare på til kommende motorbygge?

et musikk-signal er vel i grunn ac-spenning todleif, er det ikke det som får et element til å flytte på seg? Dersom du har en liten forsterker i forhold til høytaler kan du belaste utgangen for mye, det vil føre til at den vrenger signalet, derfor kan den svi spolen som Badon sier. ang kondensator kan en grei regel være 1F pr. 1000w... Det som er greia med forsterkeren er at den gir ut effekt etter hvor mye den blir belastet med (ohm) jo mindre motstand pr høytalere jo mer effekt, helt til forsterkeren ikke klarer å holde seg stabil lenger, da er motstanden på utgangene for liten. hvor langt du kan gå ned avhenger bla. av kvaliteten på forsterkeren.

det er 3 tilkoblinger, 1 skal til pluss. 1 skal til "jord". 1 skal til minus på coilen. (jeg husker ikke helt feil nå?) på min låg det en plugg for tilkobling bak dashbord på førersiden, kan hende det gjør det også..

Da var felgene ferdig lakkert og klargjordt, så bra resultat som en kan få utfra 10-grader varmt lokale. Ska bli kjekt å få kjørt me dekk igjen, ikke de ballongene..