Trond.I.Håvik

Passer 2.7 turbo (AGB/AZB) motoren på gearkassa i 93 S4? Noken som har vert bortid ein slik job? Fjernes AC kjøleren når det skal monterest cooler eller blir den lagt nederst i støtfanger?

Skal prøve på godkjenning.Da låner eg inn ein strupa 305 og kjører på benking. Men når eg får bilen opp og går må eg på vekt og måle foraksellast,vist denne overstiger maks foraksel last må eg sjå om det er noke å hennte eller om den rett og slett blir for tung.Blir jobba med lik vekt foran og bak og da meiner eg at det skal gå bra.Bilen veier jo berre 1100kg orginalt og så mye tyngre blir den ikke.1100kg på 50/50 er jo 550kg foran maks er 700kg foraksellast,og da går det jo fint.Blir bilen 100kg tyngre så er det berre 600 på foraksel. Får nok sikkert problemer med alt det andre på bilen Bremser og div.Men det må eg prøve å få godkjent under `konstruktiv endring`.

Vist du følger prosjekt tråden amazon på sida mi står alt der (3 sider) . Wilwood foran.chev 327,t10 kasse og dana 30 bak med ventilerte skiver og 4 stempla calipere MVH Trond Inge Håvik. http://www.HRcustom.net

Godkjennte amazon med chevy v8 trur eg det er få av. Vist det er noken i det heile.Muligt min du har lest om. Foraksel vekt og dreiemoment er vel problemer dei fleste møter. MVH Trond Inge Håvik. http://www.hrcustom.net

Dette blir bra.Amazon er tøft.Ikke mykje efekt du kan ha på org bakaksel,men det går vel. Klypper sporkilene på tromler/nava med skikeleg grep.Ellers er det da ein grei bil. Har gjene nokre småbiter vist det er noke du sku mangla underveis. Har sjøl et prosjekt eg har eigd i mangen år. Trond Inge. http://www.hrcuston.net

Ring for info.Har laga brakketer til 240 og selger desse som sett.Nye. http://www.hrcustom.net Trond inge Tlf 98093460

Bør vera greit med plass i ein 164. Har montert csb i en 67 amazon og der var det litt trangt.

Beina mine skal vera på andre sida so det er ikke noke stort problem.Eksos er jo bandasjert med bandasje ned forbi gear,kan nesten holde på manifold på tomgang. Tengte å legge trakt (bruker mesteparten av inntak i grill) i front for å hente luft til gasser.Da kan eg samtidig legge ned slanger med kjøleluft til bremser.(Radiator skal ikke i front). Hovedsylindre vert mest sansynleg wilwood uten hjelpekraft.

Meget pent arbeid der.Blir nok ikke lag ned so mykje hos meg på finish. Men den der var veldig bra.Sverge?

http://www.HRcustom.net

Meiner det var ei B-stang eg brukte. Driten med dei er hardykoblinga. Kan legge ut bilder og info på http://www.HRcustom.net

Netsida er no oppdatert med bilder og diverse anna.

Har du toppen enno? Betaler.

Komer til å stå skilt på bilen så lenge det lar seg gjera. Blir bygd for bane/drag.Motor er plasert langt bak og lavt for finere vektfordeling (2 syl i spinel linje)Prøver på rullende bil til neste år.ikke lett og oppnå 50/50 men med bat,radiator,bensintank +noen eksta vekter bak og plastik i front håpe eg på og nerme meg. Koster tid og penger,berre stabknivene med komplette stag koste nesten 10lapper foran og bak.Skal ta meg ein dag og legge inn lit bilder (på sida mi),men er ta den typen som skrur meir enn eg sitter på nett.

Csb(327 kortslag m/rullekam,speed demon+div) og BW manuel står på traversen i min 67. Info og bilder komer på http://www.HRcustom.net

Har brukt ascona stang. Tips og bilder komer på http://www.HRcustom.net