tomhel

Hvor får man kjøpt det? Må man til Audi-forhandler?

Jeg har fått lekkasje i venstre motorfeste/pute. Det er et feste med elektrisk kobling. Kan jeg montere ett feste uten denne kontakten, og vil det medføre feilmelding?

For de som lurer så er sentrallåsen fikset. Litt histore. Bestilte ny lås til førerdør fra Ebay(kina-produkt). Monterte låsen, testet og alt virket. Satt på dørtrekk og sånt. Dagen etter skulle jeg inn bilen men førerdøra gikk ikke å åpne. Prøvde mye rart men den var "stuck". Fjernkontrollen virket og hørte at det klikket inne i låsen men fikk ikke åpnet døra hverken utenfra eller innenfra. Kom ikke til dørlåsen innenfra da dørtrekket var på. Alle andre dører åpnet og lukket som de skulle. Etter en del lesing her og ellers på nettet og mange funderinger endte det med at jeg sagde av "hempen" som dørlåsen lukker seg om. Fikk tak i en brukt original-lås, og nå funker alt som det skal. (bortsett fra at jeg fjernet Defa-alarmen med det resultat at fjernkontrollen nå virker motsatt, åpne-knappen låser og låse-knappen åpner) Lærdom for meg var at Kina-produkter av og til ikke virker helt som de skal.

Har bestilt ny oljepumpe og bytter den. Så får vi se da

Har tenkt det samme som deg, Jesper1201. Men håper i det lengste at jeg slipper å ta av bunnpanna igjen. Oljetrykksmåler: Elektrisk, biltema. Hadde av sila, fikk ikke ut bunnpanna uten å ta den av. Bytta fremre del av eksosanlegget. Skifta reg.reim med vannpumpe og termostat(måtte av med fronten). Er det normalt at feilmeldingen kommer når olja har blitt varm?

Har kjørt diagnose (VAG com) på bilen og det kommer ikke opp noe feil.

Har prøvd både hel- og delsyntetisk. 5/40 og 10/40 hjalp ikke.

Hadde av bunnpanna for å bytte bunnpannepakning og sila var fin og det var ikke noe "skit" der. Monterte alt og da begynte problemene. Etter ca. 1/2 times normal kjøring piper det litt og oljelampa lyser i noen sekunder. Deretter kommer lampa/pip på når turtallet ligger 1500-1800 rpm. Har tatt noen oljeskift og byttet oljetrykksbryter uten at det hjalp. Monterte i går en oljetrykksmåler og ved (kald motor)tomgang lå måleren på ca 2 bar og ved turtall på 4-5000 rpm lå måleren på 5-6 bar. Når motoren var blitt varm falt trykket til null bar ved tomgang og gikk opp til ca 4-5 bar ved høyt turtall. Har lite lyst å demontere bunnpanna igjen (det var litt jobb:-). Kan det være noe annet enn oljepumpa som forårsaker dette?

Ingen?

Har en audi a6 1.8t 1998 modell man gir. Fjernet defa+alarmen og nå må jeg trykke på lukke-knappen på fjernekontrollen for å åpne bilen og vice versa. Det jeg gjorde var å koble av alle ledninger som tilhørte alarmen, enkel jobb bare hurtigkoblinger på alle ledninger. Så alt skal være tilbake til standard bil uten alarm. Skjønner ikke helt hvordan dette skal medføre denne konsekvensen?? Noen her ute som har vært borti dette?

Fant du ut hva som feilet bilen din?

Det var brudd i begge ledningene til flottøren i tanken(siste bilde ovenfor). Har loddet men vet ikke om lodding holder nede i bensinen. Tankemåleren funker ihvertfall nå:-) Takk for hjelp så så langt, Quattro73. Blir nok litt verre med sentrallåsen, har tatt den løs men vet ikke om jeg tør å åpne den, det ser ut til at det er mange små deler å holde orden på.

Tankarmaturet mitt er veldig forskjellig fra linkene.

Har vært ute og jobbet litt på bilen. Det er ikke ledningsbrudd. Knappen for lås og åpne som sitter på dørpanelet fungerer. Mikrobryteren du nevner er vel problemet da? Må jeg bytte hele låsekassen eller går det å fikse denne? Høytalerproblem løst. Høytalere er kaputt:-( Skal ta en titt på pumpen nå.

Har en 1998 A6 1,8T sedan. 1) Sentrallåsen fungerer ikke med fjernkontrollen. Sentrallåsen fungerer ikke med nøkkel i førerdøra, men med nøkkel i bagasjelåsen fungerer sentrallås og åpner og lukker alle dørene! Virker nesten som det kun er enveis kommunikasjon til førerdøra:-) Kupelysene og dørlysene funker når dørene åpnes. Har sjekket litt her på forumet og testet ut et par råd bl.a. å synkronisere nøkler: http://www.bilforumet.no/topic/268576-synkronisere-nokkel-audi-a6-c5/ Funker ikke, men det ser ut til at nøkkel har kontakt da blinkelyseene blinker under punkt 3 og 4 i instruksen over, så batteriene i fjernkontrollen er ok. Vet ikke helt hva det kan være, noen tips? 2) Tankmåler har låst seg på litt under halv tank og varsellampen(tankmåler) lyser hele tiden. Forslag til løsning tas imot med stor takk:-) 3) Høytalere i venstre fram- og bakdør fungerer heller ikke.

Fant ut av problemet, det viste seg at fordelerlokket måtte byttes.

Har toppa opp kassa til 2 liter og det er fremdeles samme problem. Når bilen har blitt skikkelig varm går det ikke å få den i 5.gir, den havner da i 3.gir. De første 10 minuttene fungerer alt som det skal. Det virker som om 5. giret slutter å virke når girolja har blitt varm. Er det en synkronisering i kassa som reagerer på temperaturen? Åpen for flere tips.

Takk for gode tips, håper og regner med at det er lite olje på kassa.

Har sett at det er mye problemer med kassa her på forumet men det er ikke mange med akkurat problemet vi har. Hadde vært fint med litt mer info enn det du sier. Det vi lurer på er vel om det går fikse kassa :-)

Jeg har akkurat samme problem og det som skjer er at den ikke går i 5. men 3. istedet, men det er kun når motoren har blitt skikkelig varm. Virker ikke som et problem med clutchen, skal prøve å sjekke girolja. Har dessverre ikke noen løsning på dette idag, men om jeg finner ut så legger jeg løsningen her.

Ingen som vet noe?????

Dama mi har en Golf 3 96 mod 1,6GL(75hk), i det siste når bilen har blitt skikkelig varm så går den ikke i femte gir, men havner i 3. Når bilen er kald så går det fint å få den i 5. Det er ikke problemer med hverken 1.,2.,3.,4. eller revers. Er det noen som kan gi meg noen enkle og billige tips på hva dette kan skyldes?

Har ikke fått den til ennå. Prøvde i henhold instruksen men det funka ikke, men skal prøve igjen nå i påsken. Kjøpte min også på Ebay.

Er det noen her på forumet som har bilder av hvilke ledninger som skal koples i forbindelse med montering av uoriginal fjernkontroll til sentrallås? Bilen har vacuumstyrt sentrallås. Har monteringsanvisning men den er litt dårlig mht. hvilke ledninger i bilen som skal koples på. I følge monteringsanv. skal kun en ledning(common line) kappes og koples via fjernstyringskontrollen(pluss to ledninger som skal til jord og strøm). Hvilken ledning er "common line" fra kompressoren? Er takknemlig for tips og forklaringer for hvordan og hvor styringen skal monteres.

Hei, Fant du av problemet? Jeg har samme problem nå. Har en Volvo 850 Motorkode: B 5252 S.