TCCW

Er vel tappeskrue på tanken på e30, bare å tømme tanken det.

Imponerende! men det blir vel verre med TUV papirer og godkjenning

Tykkstoff har en isolerende effekt ja..

Ser han har oppdatert nå..

Price?

Oppdaterer med bilder i neste uke, driver og monterer litt forskjellig :)

Da jeg hørte på coilovers hos HR og FK, så var det produsenten som skulle ha fjærbeina. Brukes nok til å mekke nye fjørbein m/ coilover. Man ser sveisen tydelig

Så ryddig ut denne :) Husker jeg var på jakt etter dezent A felger for et par år siden :)

Spør om du kan få bankremisse

Jeg kjøpte den uregistrert i Norge. Forrige eier kjøpte den usett av butikk, og den ble sendt med transport. Det essensielle er : Papirer! : regkort, dekra papirer (TUV) / typegodkjenning av det aktuelle karosseriet og originalt vognkort. Kopier av disse dokumentene holder ikke. Ved import må du fortolle bilen, og da er det mva av dokumentert kjøpesum som gjelder (kontrakt) Så får du et regkort, der regavgiften blir beregnet ut ifra (vekt, hk, modell osv). Så betaler du dette inn til staten med giro f.eks, og får dette stemplet. Så bestiller du time til registrering der du må ha med overnevnte papirerer med kvittering og stempel på regavgift er betalt. Der sjekker dem litt forskjellig.. akselavstand, chassi+motornr. etc. Så plotter dem inn info fra dokumentene dine og så går du i skranken og henter skilt (her betaler man også for skilt og årsavgift). Husker ikke helt nøyaktig, så det er mulig det er noe uklart.

Ja, men dette er summer som blir innbetalt på forskjellige tidspunkter. Etter å ha betalt moms av kjøpesum (ved import), får man et regkort der regavgiften blir beregnet ut ifra, som man betaler på det lokale tollkontoret.

Min 325i 88, kostet 36 500 ca. i regavgift. (før 2007) Moms må du jo regne av prisen som står på kontrakten. Vet ikke hvordan de nye utgiftene slår ut på e30. 325E er en økonomiutgave (325e - 2,5 liter, 122 hk, 6 cyl, 1985-1987) - ifølge wikipedia Jeg trodde 325e var 2.7 liter lavkompmotor.

Enig der. Men kan ikke helt si meg enig i at MB 190e'n er bedre kvalitetesmessig. Om ikke dem er "like dårlige" så er iallefall ikke e30 m3 VERRE. :)

Siste jeg leste om 2.5 16v, var at den ble laget for å spise opp m3 e30. Problemet var at den ble frakjørt på første test. Mener jeg leste dette i et blad..

1) Den absorberer ikke støtet 2) Bilen foran beveger seg framover når volvoen treffer

Høres ut som termobryteren. Film hvor? Edit : youtube er nede

Ta gjerne en titt i denne tråden for inspirasjon: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=147285

Siden du ikke vet selv, så kan jeg fortelle deg det er en radiator :fatality:

Så ganske strøkent ut det der ja. Har du planer om å bytte ut den sure motoren i noe kvassere?

Husk at sandblåsing kan komme utenom og påvirke prisen. I tillegg er det flere behandlinger, noen mer komplette enn andre, der pris varierer. Selv vil jeg anbefale Dinitrol (Tuff Kote).

Det er flere biler. Den øverste er Nissan Almera

Jada, Audi er hevet over naturlovene og ruster ikke!