Sagen

Regner med at det bare er lampene du er interessert i.. men jeg kjøpte bare US-pæreholdere og oransje 21/5w pærer på Volvo.. Koble på kontakten igjen og du har oransje/US-parklys sammen med blinklys.

Jeg nappa ut relleet som beskrevet over. Har ikke hatt noe plunder i etterkant med det. ('98 V70 TDI)

Takker for tips. Det er nok et eller annet med tannstanga..Symptomene er kun ved svinging til venstre. Det kan oppstå den "suselyden" som når du legger styringa helt mot endestopp. Tror nok jeg bytter først som sist.. men tar fortsatt i mot tips og triks.

Valgets kvaler?! Har en '98 V70 2,5 tdi, med den omtalte VAG-motoren. Jeg har bare gode erfaringer med den. Ja, den kan takle litt, men det som er gjengangeren i "bankinga" er en stempelpinne som driver vakuumpumpa til bremsekraftforsterkeren. Hadde en A6 med samme motor uten plunder. Forbruket mitt har ligget fra 0,5 til drøyt 0,8 liter pr. mil. Alt avhengig av høyrebein og sammenhengende kjørelengde. Har også bytta ut de vanligste slitedelene. Både motor og girkassa er potte tette etter 227000 km, motoren bruker ikke olje. Oljeskift på automatkassa anbefales. Min er også chippa med K&N-filter. Følger nye D5(185hk). Jeg er i alle fall meget godt fornøyd tross noen småting, men det er jo meninger om mangt. Spør gjerne er det noe du lurer på.

Lugger når jeg svinger til venstre.. må vel bytte hele tannstanga.. Noen som veit om en god brukt en? Eventuelle tips ved bytte selv taes i mot. Bil: '98 V70 2,5tdi.

Skifta olja, men fortsatt litt trøbbel... Noen som har en god tannstang liggende??

Det er en '98 mod V70 2,5 tdi. Har sjekka litt og alt ser tett og fint ut. Skal løfte opp og kjenne etter, kan jo være tannstanga. Tenkte jeg skulle skifte olja og når jeg først er i gang.

Hei, Har plunder med servoen. Det lugger når jeg svinger til venstre, og kun til venstre. Noen har snakket om at det kan være en ventil eller to som henger...? Noen som har noen stalltips?

Søsteren kjører en 2000 mod tdi med 17" Ikke merka noen spes..

Det stemmer det! Hele justeringa røyk på V40 til søsteren. Plukka fra hverandre hele justeringsmekanismen og monterte igjen. Ingen stor sak bortsett i fra tida det tar.

Kan stemme at det var det relleet jeg nappa ut.. Jeg følte meg frem med varselblinken på(mener å huske det i alle fall..) Får håpe det funker for andre og.

Nei... ikke sikringa.. Det sitter flere rellèr under rattstamma. Det ene er i forbindelse med beltevarslinga. det skal være mulig å finne rett relle bare ved at du kjenner hvilket relle som "slår" når det varsles. Som sagt, dette funka på min.. Jeg må skru litt i kveld(bytte bremsekallipere foran) så da kan se etter hvilket relle det var jeg nappa ut.. Lykke til så lenge.

Det er bare å nappe ut et relle under dashbordet... Husker ikke hvilket, men kan finne det ut for deg. Men det er jo bare å prøve seg frem.. Har en '98 V70, funka i alle fall fint på den. Dette er OK for å slippe den jævla lyden - MEN FOR ALL DEL, BRUK BILBELTE!!!

Nei, gjorde ikke det... men det er i grunn bare å plukke fra hverandre på en systematisk måte.. demonterte omtrent det som demonteres kan under dashbordet, tok til slutt ut hele "boksen" med varmeregisteret fra passasjersiden. Med litt fikling og tålmodighet gikk det sånn noen lunde greit..

Har fiksa det.... fikk ut registeret uten å måtte ta ut hele dashbordet... men det var en del jobb og fikling ja.. Det fine var at det ikke ble noen skruer eller muttere til overs :D

Har en '98 2,5 TDI... Lamdalampa begynte plutselig å lyse for meg i vinter... den lyste i to dager, så ble det borte.. Tenkte at der røyk pæra, hehe.. men alt er tilsynelatende ok nå. Aner ikke hva det kan ha vært.. Merket ikke noe på bilen heller..

Hei, Noen som har bytta varmeregister på en Golf III?? Tar i mot tips og triks.

Kjøpte meg ei "langpipe" før jeg bytta pluggene på min... var mye enklere å komme til da.

Har feilkode ECN22147, gløderellè. Noen som har noen tips/triks til videre feilsøking? Tempereaturgivere, plassering av rellè etc.. ?

Det finnes ymse på markedet. Min er chippa, men det er gjort før den ble importert til norge, så jeg veit ikke eksakt hva som er gjort eller hvor mye den yter. Men jeg følger i alle fall den nye D5'en.. Om du kommer over noe er det moro å høre hva du får til.

..nivåregulering og det fungerer utmerket. det eneste jeg kan merke er at bilen kan sige litt ned bak når den har stått en stund.. Har kjørt tunge vedlass, hester og biltransporter. Helt genialt med nivåreg. da.

Volvo har samarbeidet med Mitsubishi ja, -og hatt noen felles motorkonfigurasjoner med de. De har også samarbeidet med Renault på motorsiden. V40'en jeg henviser til er en '00 mod 1,9TDI med motorbetegnelse D4192T2, en motor hentet fra Renault. De har også brukt en annen motor D4192T blant annet i 440TD og 460TD i tillegg til X40. Hva slags girkasser som er brukt på de ulike modellene veit jeg ikke...

Søsteren har en 2000 mod V40 TDI. Hun er meget fornøyd med den. Har hatt fingrene i bilen jeg og i forb. med oljeskift og service og det virker som en bra bil. Ikke hatt problemer av noe slag. Kan nevnes at det har flakket litt lakk av ved vinduskanten på bakluka. Måtte også fikse låsinga til reversen her, men ellers ikke vært noe å utsette.Motoren er fra Renault om jeg ikke tar feil. Om girkasse er fra samme er jeg ikke sikker på.. Den går i alle fall bra og er behagelig å kjøre. Forbruket er det heller ikke noe å utsette på...

Er de solgt? Hva skal du eventuelt ha for de? Gjerne svar på kesagen@start.no

Hei, funnet ut hva som forårsaket startproblemet?