kimbeer

tror faktisk jeg heller hadde kjørt med en fanger med sprekk/hull/skade av noe slag enn en ulakkert en...

er det så dyrt og feilsøke? =O skal ha kjapp diagnose på motor til mandag jeg. 350kr sa kisen :O

1. Ikke for å være dust eller noe men det står vel i service/instruksjons heftet evt. ring møller så er det oppklart=) 2. Ikke helt mitt område men 5-40 er vel ok? også noe møller kan bedre svaret på=) 3. Er vel noen forskjeller på utsiden av 66 og 81 kw versjonene? Har evt en med 81kw jeg som jeg kan ta litt bilder av om du vil=) utifra oppgitt chipresultat så virker det som 81kw versjon hvertfall. Vet ikke hvordan 66kw versjonen er helt men er vel annen turbo? 81kw har en VNT-15 turbo om jeg ikke husker helt feil hvertfall

golf med mer plastikk enn org. er som regel rimelig harry det og ja, men har ikke nevnt noe VAG her sånn egentlig...Synes nå det er behagelig å kjøre både 02 modell A4 og 04modell A3 jeg og forsåvidt golf 3 også når du får riktig interiør så ubehag er det hvertfall ikke for min del :) Mulig noen kropper er laget mer for andre merker for jeg har ennå tilgode å kjøre en bmw hvor jeg sitter veldig behagelig og samme gjelder volvo. Eneste er 2'førr som har sofa fra 70-tallet...

kan trøste med at det blir lite rulleski langs veiene nå hvertfall med snøen her :D

hehe taua bil på mårran når det akkurat hadde begynt og snø idag jeg...tror dekka var litt gamle for det var glatt og fint når jeg slepte 7'ern med stakars 3'er golfen=) lurer på hvordan dekka på bmw'n er jeg....tror brodern fant ut at de var fra 80-tallet..masse mønster da:P

bytte tannstag kan være kronglete men kommer litt ann på plassering. det sitter jo som regel der hvor mikael snakket om utifra hva jeg har sett men bare ikke ta det på ett møller verksted da de tar GODT betalt :P nevner da at jeg måtte ut med ca 8000 for bytte av starter og en vanlig service=S

merce er ikke kebabtralle...det er pirattaxi det =) hvertfall typiske som e-klasse. Men for all del...de fleste bilmerker har mye bra historie og mercedes hadde jo fatsrekord på en eller annen rimelig syk fart for sin tid med motor på 22,x liter og greier for lenge siden men når du er i groruddalen i oslo også kommer det en bmw(3,5 eller 7serie) med sota ruter og no svære hjul og gjerne no harry styling så tenker du ikke der kommer ola! bmw kan bygge motor og bilene er sikkert flotte og kjøre men alt for like design i mine øyne og da ett design jeg ikke er noe serlig fan av

hehe har faktisk en 7-serie av samme kaross som deg ser jeg, men bmw er fortsatt kebab så sant du ikke går for en 8'er men den er jo eneste bmw'n som ikke er lik alle andre bmw'er fra de forskjellige årstallene og volvo er harry om den er gammel(går og går så lenge de ikke blir skrudd noe serlig på det skal de ha) og gubbebil om den er ny...min mening =) og ja nå ere sikkert en haug med bmw og/eller volvo entusiaster og folk som kverulere som sier noe men jeg driter loddrett i hva andre folk mener gitt ;D

Hehe en gjennomsnittsturbo snurrer vel rundt 120 000 runder i minuttet? Skjønner at det er lite rom for feil men hadde jo vært spennende å prøve og ekstra stas om det hadde funka =D Noen som har anbefalinger ang steder å kjøpe turbo? Hvertfall funnet disse 2 som omhandler den type turbo jeg har: http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/body_vnt15-turbo.html http://pics.tdiclub.com/data/500/Drivbiwire_VNT_repair_procedure_small.pdf Ser jo ikke ut som det er verdens største jobb. Bare grisete!

harrykebab...

unnskyld at jeg spør men hvorfor prøver folk ut sånne greier? selv om jeg hadde fått det og det bare var til feks en jordebil så hadde jeg sagt nei... Greit nok at man kan strekke fjæra i kulepennen på ungdomsskolen så pennen spretter høyt og sånn men fjærer på bil er litt annerledes ass!

hoho politibilen så litt ut som en gammel mercedes kassebil etter krasjen...smalt noen år tilbake i tid gitt :P

Hei Har en golf 3 med AFN motor (1,9TDI på 110hk) og på denne så er det da en VNT-15 turbo tror jeg utifra hva jeg har greid å søke meg frem til. Har etter litt googling funnet 2 guider til hvordan man splitter og rengjør disse turboene og synes dette virker interessant, fordi turboen min fungerer hvertfall ikke som den skal! Men litt i tvil om det er jobb for en som ikke akkurat er noen verdensmester på å skru men kan foran og bak på en skrutrekker. Noen her som har gjort noe serlig sånt før?

ere en opphora sonata?

Jaja ingen av dem kan lage bil uansett så....

Noen steder så er det jo faktisk lite snut da...stod i RB at natt til lørdag eller så var det natt til søndag så hadde de hatt "hele" 2 biler og 4 betjente ute! og det er da for å dekke lørenskog, lillestrøm, skedsmo, strømmen, rælingen osv...

Lurer på om de blir begeistret over rosa lilla og grønn kamo lakk i signalfarger jeg`? får håpe det... Sjåføren hannes heiter onkel rikkart! :D Jeg tror faktisk jeg hadde begynt å le om noen tok skilta mine med en sånn grunn :P politibilene har ikke sett ut som det der siden olsenbanden ble spillt inn jo!

hvordan motor har du? har til 1,8 liggende

Skal vel egentlig være utrolig lett etter hva jeg har forstått. Letteste er å skaffe komplett vento front med frontplate, radiator, lykter, grill, panser, frontfanger også vet jeg ikke helt hvordan det er med skjermene i forhold til lykter og panser men mulig de skiftes og for best resultat? Ville tro det er allt som trengs. Demontering og montering(rett på meg om jeg sier noe feil ;) -Panser: Ta og løsne slange til vindusspyleren og evt ledning/kontakt til spylerdyse varme før du helst får med deg en annen person på å holde panseret oppe mens de 2 skruene på hver side løsnes. montering blir jo da motsatt. -Front Hele frontpartiet kommer av i en bit med fanger, lykter, frontplate radiator og hele pakka og sitter fast med "hele" 6 skruer/bolter og 4 plastik klips. Løsne først slanger til vann og ta ut alle kontakter og ta ledningsnett til lykter og følere ut av klips så ledningene blir værende i bilen og ikke følger med. Så tar du ut 2 runde plastklips på hver side som sitter på innersiden av skjermen foran mot fanger. Det kan hende du har noe plastikk som går fra bunn av innerskjerm og til frontleppa og disse løsnes evt med en 8mm skralle om jeg ikke husker helt feil. Når alt under skjermer og front er løsnet/tatt bort så bruker du er flattrekker og tar ut blinklysene og blind deksler om du ikke gjorde dette sammen med ledninger og kontakter. Disse vippes lett ut. Bak dekslene så sitter det 2 bolter(15mm tror jeg?) på hver side som er fester fronten til rammevangene. Ta ut disse to, så får du med deg en til å holde sånn tilfelle mens dere skrur ut de skruene som er øverst i hjørnet av frontplata på hver side. Vips! Fronten er bare å dra frem og er løs. Beskrivelsen jeg skrev n tok meg mer tid enn det tar og ta av fronten og tror de fleste klarer byttet om de vet foran og bak på en skrutrekker. Montering blir jo da ca motsatt på frontfanger også. Håper det hjalp litt =) ...og at jeg ikke har for mye feil for det hadde vært litt flaut i og med at jeg har demontert noen golfer nå...

fordi de ikke har golf 3 og da større hjulbuer. På golf 3 så skal du ha laaaaav profil for å få på 18" tror jeg. Sikker 30-35 profil mens på feks audi A3 som ikke er så stor bil liksom så har jeg vel 40 eller 45 profil og 18" uten problem :) kommer litt ann på hva som er org og plass i hjulbue ;D

er jo tykkere og burde jo da være sterkere/stivere hvertfall

Kan alltids kjøpe deg org dimensjoner som står i vognkortet eller så kan du evt søke etter en dekk-kalkulator som regner ut rulleomkrets og alternativer(finnes mange, søk på google) Tror også byttdekk.no har en flott hjemmeside hvor det kommer opp forslag automatisk =) Håper det hjalp noe ;D

hvordan i helvette "vinner" man på streetmeets? så sant man ikke har konkurranse i noe der... At visse folk med 200 har funnet gasspedalen og har en bil som kun er laget for å leke med å ikke til å drive med familietransport eks er jo fint for dem. Om du skaffer deg en playstation skal jeg ikke stoppe deg fra spille jeg eller klage over at du spiller...

så lenge det er samme type motor så kan de ikke si noe egentlig...