Yello

Jau, har faktisk fått brukt bilen litt i år, men har bestilt meg skikkelig poleringsmaskin med tilbehør, så ein go polering så er eg klar for action. Går desverre glipp av NSK Rogaland sin vårmønstring i år også, er på jobb nå og reiser på ferie når eg kommer hjem... så får prøve å få til noe utpå sommeren, vist ikkje bilen blir solgt...

Ser bra ut, godt å se at der er noen som er klare for sesong :-)

Ja det er nydelig med vår :)

Jeg er også bortreist 26.april :( men må prøve å få til noge i løpet av sommeren..

http://www.moto-concept.de/de/autos/opel/artikel_opel_detail.php?item_id=16188 Pris i norge 3200,-

Godt å høre at det ordnet seg, godt jobbet, og nok et bevis på at det ikkje er særlig med hjelp å hente fra norske opel forhandlere når det gjelder Speedster... Men er i allefall flott at vi fortsatt får deler til bilene våre :-)

Vist det er del nr.8 på den tegnignen, så får du disse fra http://www.autovaux.co.uk for ca. 105£ for 2stk inkludert frakt til Norge, dei ligger ikkje inne på sida deres da den er ny og ikkje oppdatert, men bare send dei ein mail, så får du svar. Blir sannsynlegvis billigere enn om ein Norsk Opel forhandler skal levere de.

Kan være verdt forsøket å legge ut ein tråd på http://www.vx220.org.uk eller http://www.opel-speedster-club.de kommer ikkje akkurat som et sjokk at opel forhandlerene i Norge ikkje klarer å skaffe noe da....

elise-shop.com eller moto-concept.de kan kanskje hjelpe deg :idea:

Det hørtest jo ganske heftigt ut d ja. Hvordan er din erfaring med Quaife-diffen?

Stage 3 sugemotor eller SC?

Uheldig? Tja ;) dei øvre motor festene er kjent for å ta kveld ved hard bruk, spinning etc.. Er absolutt å anbefale å montere powerflex sin oppgradering til dei nedre motorfestene, koster ca 400,- og er ein utrolig oppgradering på bilens oppførsel, pluss at dei øvre motorfestene holder mye lengre. Såg skikkelig stilig ut bilen din Blowster, må laste opp litt bilder og info :)

Felgene er 8.5x19" fremme og bak med 215/35 og 235/35 dekk, innpress er 35 boltsirkel 5x112.5 med slingrebolter og sentreringsringer har jeg fått dreid i rustfritt. Dei tok litt bort innerskjermene fremme ved full sving, f.eks på parkeringsplasser etc. men aldri når eg kjørte med bilen.

Ja dei originale 175/55 dekka er livsfarlige etter min mening, er faktisk mulig å få 195/?? dekk som passer, original dekk til Suzuki Swift :) Angående 18" & 19" så er det fult mulig med 19", jeg har et sett liggende. Kan hende jeg selger disse en gang :wonder: På bilde her er bilen senket 25mm, dei fjærene Green har på sin bil.

Kjøp Dbilas turbo kit, dette er TUV godkjent.. Men skal ein godkjenne det så tilkommer det også HK-avgift.

Gratulerer med ny bil da :) Lar seg gjøre å fikse lykta, ny koster 14.400,- pluss moms, var i hvertfall den prisen jeg hørte, pluss at dei kunne bare skaffe den heilsorte som står på turboen, så ein må da kjøpe 2 :(

Ble det noe handel?

Så lenge ein bil kun er blitt senket, evnt. byttet eksos o.l. og ikkje herjet med, så er det nå bare å sette på de originale delene igjenn, så er den original. Lyktene kan fikses, det går an å ta av glasset og lime det på nytt, tar litt tid, men det er fin vinterjobb.

Hei Noen tips: - Sjekk med Opel verksted at garanti "modifiseringene" er gjort (byttet bremsecalippere foran, ABS-styreenhet, vacum slange til bremsekraft forsterker, bakfelger etc.. Dette er utført på dei fleste dette gjaldt.. - Motoren er veldig god, tør påstå den er mye mer holdbar enn Elise motorene. - Det svarer seg å å legge til noen ekstra kroner for å få ein strøken og garasjeholdt bil, kontra å kjøpe ein som f.eks har stått ute i regn osv.. Har sett på noen som har blitt lagret ute at lakken bobler, kjent problem på enkelte glassfiber biler. Pluss pakningene i lyktene har ein tendens til å slippe taket, f.eks ei frontlykt koster ca 14.000,- +mva i Norge. - Deler er dyrt å kjøpe i Norge, men fåes til ok priser i England/Tyskland. - Jeg har hatt min i ca 4år og eineste som har røket på den er ein lysbryter til 150,- ellers kun vanlig vedlikehold. Ang. farge har jeg kun sett Turboen i rødt/svart, men det ligger ein fin Grønn på Finn.no, tilhører "Green" her inne på forumet, flott bil til bra pris. Lykke til

Hva med denne da Green?

Det såg kjempe bra ut det Green, hvem hva hvor pris? :)hjelpte på med senkinga også :thumb Jeg har også etter mye tull og vas, og ikkje minst venting fått montert nye hjul og coil-overs, bestilte felgene i Februar og fikk dei levert for ei uke og to siden, ting tar tid.... Liten teaser:

Larini`en skal jo være godkjent, men du kjører vel også uten katalysator, det gjør at den støyer ein del ekstra, vist eg var deg ville eg barra skrudd den på og prøvd med det. Det er jo kjapt gjort.. Lykke til :)

Dere vasker vel bilen med vann på det blide sørlandet også regner jeg med ;) Ellers så venter jeg fortsatt på felger, ATS lovde at de skulle lage dei denne uken, men det sa de for 3 uker siden også da... Dekka ligger klar, Kumho V70A gateslicks i medium mjukhet, håper de gjør jobben. Ellers så virker oppsettet fint, har noe høy tomgang, ca.1300o/min men bare når jeg står parkert, er helt fin når jeg kjører, da der er 2 forskjellige tomgangsmap her sier Cortenay. Dette er pga. at jeg kjører uten cat men jeg vil heller ha litt høy tomgang enn mindre effekt og mer varme :) bilen er hysterisk morsom å kjøre med kompressor, herlig lyd. Whiiiiine :drunk: Monterte forresten GAZ coilovers denne uken, har ikkje hatt tid til å justere så veldig mye, men den blei vanvittig stiv nå i forhold til originalt, men mye mindre dunk og slag enn med det originale oppsettet. Men trur nok det blir noe slitsomt i lengden.

Dette såg jo veldig bra ut :) Bare ein liten ting jeg ville endret på, filteret til veivhusventilasjonen vil det kunne regne inn i, sånn som det står nå, kan være ein fordel å montere ein slange her og få det vekk fra gitteret i "panseret" Hva har du brukt for å polere toppdekselet?

Var ingen dum ide det der med speilet, ser det like bra ut med taket av også?