siggizz

Ubrukt senkesett til Passat 2,5 TDI selges rimelig! Selges grunnet feil sett til feil bil:( Settet senker 35mm fremme og bak. TUV papirer for godkjenning medfølger. Kom med bud!

Heisann Har en 01 Passat 2.5 v6 og skal ut med dempere og fjærer bak. Jeg får ikke klemt sammen fjærene iom at det er såpass trangt, så jeg skal ta ut hele greia for så å klemme de sammen. Men, da må jeg ut med nedre bærebro og løst med stabstaget, så mitt spørsmål er om det lar seg gjøre, enkelt, iom at staget antageligvis står i spenn ? Noen som har erfaring med dette ? Sigbjørn

Heisann Kan ikke si jeg har hatt samme problemet i den forstand du forklarer det. Men... jeg har hatt problemer med intercooleren, og da forekom sånn ca samme symptomene som du forklarer. Nå er du jo langt på vei med feilsøkingen din, og det ligger jo an til at noe er galt med turboen da denne lader altfor mye, som du selv sier. Da jeg hadde problemer med intercoolern, eller rettere sagt en slange fra intercoolern, var symptomene at jeg bare såvidt klarte å kjøre i motbakker (40km/t max), måtte gire den manuelt i tiptronic, og turboen var helt dau, forståelig nok, da den ikke fikk luft=/ Jeg kan ikke si hva som er galt, men jeg ville kanskje tatt en kikk på slangene til/fra intercooler.... Hvorfor røyk intercoolern din forresten?

Nydelig bil :P Har du tenkt å ha på tilhengerfestet eller ?=/

Hei Lurer på om noen vet hvor man kan få tak i et induction kit til en passat 2.5 tdi 2001mod? Jeg har scannet hele nettet(tror jeg=/), og det nærmeste jeg kan finne er til en 1.9 tdi...og det er liksom ikke nærmt nok da...=/ Hvordan blir det i så fall å mekke dette selv ? mvh sigbjørn (finnes sikkert tråder om dette fra før, men fant ikke helt det jeg lette etter)

hehe, har slitt med akkurat(!) samme problem som dere. Søkte rundt i alle kriker og kroker for å finne hvor vannet kom inn. Hadde løs innerskjermene foran, og søkte langs alt som går inn i cupèen. Gjennom torpedoveggen, taket, dørene, lister, ac, osv osv.... Etter ca 2mnd begynte jeg å bli mektig lei, og da (selvfølgelig) fant jeg hvor vannet kom inn. Det viste seg at det kom inn gjennom ruta. Dette var jo noe som jeg hadde sjekka møysommelig først, men jeg måtte la bilen stå i en hellning, for så å fylle vann på ruta og følge veien det tok. Dette merket jeg IKKE ved å la bilen stå i plan. Det som var den direkte feilen var at den lista som ligger rundt ruta var for dårlig festa. Den sto fast og var tilsynelatende tett, men etter nøye inspeksjon fant jeg ut at det manglet litt lim på den lista. Så jeg kjøpte noe silikon-lim og klinte godt under lista (førersiden), og det ble etterhvert tett... Dette trenger nødvendigvis ikke å være løsningen på DITT problem, men du hadde så sinnsykt samme symptomene som jeg, så jeg vil nesten gå ut ifra det..... mvh sigbjørn

er det snakk om høyt som i tone&oktav eller er det snakk om volum??

Stemmer det. Den løsningen på fjæren var ganske fin den, men litt hårete! får hilse han da

har akkurat stått i en uke og mekket utallige alvorlige feil (29 i tallet) på en omega, og deriblandt radiator. 1stk fint hull i "plastikken" på radiatoren og en kanal kuttet. Før jeg sier no mer kan jeg røpe at radiatoren funker som ny nå! Fikk tak i et slags knametall som jeg lappet hullene med. Etter det var størkna, pussa jeg det ned og sparklet litt ekstra. Angående kanalen bøyde jeg den ene enden, slik at den ble tett: 2 bøyer, en til hver side. derreter klipte jeg bort resten av kanalen og brukte knametall her også. Funker som bare det. Det skal nevnes at jeg hadde dårlig sirkulasjon etterpå, men dette var pga at termostaten var tett, og jeg måtte bare åpne og rense den, så funket alt fint... Dessverre husker jeg ikke hva det metallet het, men det funket i hvertfall... mvh Sigbjørn

Nå vet jeg ikke helt kompetansen til dere rundt akkurat dette temaet, men det er kanskje noen som har peil: Nå har jeg funnet et særdeles fåtall av bakfangere til mk2 stv. Derimot så er det endel sedan-bakfangere å få tak i, hva styling gjelder. Så mitt spørsmål blir da hvor omfattende modifiseringen av en sedan-bakfanger er, for å få den til å passe stv? Hvis det er å oppdrive, så beriker det svaret med bilder også :m'm: mvh Sigbjørn Ellingsen

et ypperlig(og langvarig?) stykke arbeid!:P

Har du sjekka om radiatorvifta slår inn ? kan være feil i konsollen hvis så er...

i en ideel verden skal man kunne velge hvilket som helst anlegg, og bare få en forsterkning av signalet. Dessverre er man ikke kommet så langt enda, og hverfall ikke når det kommer til bilstereo, der så uffaterlige mange faktorer spiller inn på lydkvaliteten. Så man må fire litt på kravene og da VIL komponentene differensiere både ut ifra musikkstil(smak og behag selvfølgelig), kvalitet, slitestyrke, bil, bygging, isolasjon osv... I et stereoanlegg i hus begynner man å nærme seg, mye takket være svensk teknologi, i bil(pga. så mange motstridende faktorer) er det et godt stykke igjen til eden! Misforså meg rett her: Det finnes MASSE bra lyd i bil, men jeg tror ikke utviklingen er kommet langt nok til å oppnå et slikt resultat der høytalere ikke differensierer mvh Sigbjørn

La meg først få understreke at jeg er ikke noen ekspert på hverken seas eller focal. Jeg har hørt begge, utopia fra focal og en ukjent seas vare. Dog var dette i helt forskjellige biler, så jeg kan ikke sitte her å si hverken for eller imot noen av de. Jeg synes det ligger mye fornuft bak det erik andre sier: lag deg opp en mening om hva DU liker. For alt du vet så finner du en vare som kanskje er mye billigere som fortrinnsvis passer din musikk, bil og ører bedre enn både focal og seas. Det koster ikke noe å høre på forskjellige elementer, selv om du har lyst på enten seas eller focal. Kanskje får du deg en aha-opplevelse. Litt ut ifra egen erfaring, så har jeg vanskelig for å "bytte" merke hvis jeg først har forelska meg i en ting. Da er det liksom den tingen som gjelder og alt annet kommer i bakevja. Det er helt til den dagen en kar spiller både høyere og i ditt tilfelde bedre, med et i utgangspunktet dårligere anlegg.... mvh Sigbjørn

såe konklusjonen er da at det er bedre å kjøpe seg 1/2 batteri ekstra enn å bruke isolator? Vil ikke da uansett det/de ekstra batterienes kapasitet bli brukt til andre trengende systemer i bilen, og resultatet vil bli det samme som i utgangspunktet? Bare lurer jeg mvh Sigbjørn

Skal bare fortelle at jeg har satt samme problem med min, og dette gjelder seg begge problemstillingene som ble nevnt. i først nevnte tilfelde bytta jeg bare rett og slett låsen i døra, ikke værre. I det andre tilfelde bytta jeg ledninger til sentrallåsene(h&v) pga høyre lås KUN låste høyre dør og venstre lås låste dørene etter 1.min elns. Løsningene jeg gjorde har jo allerede kommet frem. Skulle bare påpeke at det funka og at det faktisk ikke er helt unormalt. mvh Sigbjørn

det kan høres banalt ut, men jeg hadde samme symptomene på min mk1, og da spesielt ved hastigheter over 100km/t som du sa...og til slutt visste det seg å være forstilliga som var galt innstilt. Nå skal det jo også sies at jeg bytta forstilling og bakstilling, så det var vel den direkte grunnen.... mvh Sigbjørn PS: du kan jo også ta en titt på drivknutene og akslingene. hadde en MB gelendewagen der det var sinnsykt risting ved 70km/t og det visste da seg at drivakslingen hadde et lite brudd og drivknutene var røket

å drive en forsterker best er jo litt relativt da. Det kan jo være snakk om å drive den høyest, med best kvalitet, eller mest presist. nå skal jeg innrømme at min kjenskap til Lanzar begrenser seg sterkt til ingenting. Derimot så har jeg hørt en god del på Dynabel, og slik jeg har erfart leverer dynabel kvalitetsmessig musikk så det holder:P mvh Sigbjørn

ved optisk konvertering på 320kb eller mer vil en få mp3 som ikke vårt, eller rettere sagt ikke mitt øre klarer å skille.. Hvordan tror dere masse-produksjon av plater skjer ? De blir ikke akkurat håndlagd! men tross, så er cd/wma bedre enn mp3/4

Hvor fant du H&R fjærene ?

Hvordan i guds hellige navn skal jeg måle liter i en støpt kasse ? Har prøvd å fundere på litt lure løsninger, men ingen blir liksom "godkjente" Noen som har tips? btw: kassen er asymetrisk

WORD!:P metal er tingen, men her går det i litt tyngre saker enn in flames og cof:D Hørte på det en gang for lenge lenge siden...

nei

Noen som har en formening om hvor temp. føleren for motorvarme ligger i en 2.0i 16v-motor ? Vet at det hele styres av en konsoll, men hvor er selve føleren ?

Nå er det mulig dette blir litt OT, men jeg gidder ikke lage en ny post når vi var sånn ca. inne på emnet: Picasso VS Tarantula Nå er det snakk om 2 stk. 1x2000w her.(Hvordan dette gjøres med tarantulaen er litt usikkert.) Disse skal etter sigende drive 2 stk. T4 subber (str. ikke bestemt) Hvordan er egentlig Picasso serien i forhold til Tarantula?