optima

Takker så mye for oppskriften.... skal ta ei økt i jula tenker jeg. Optima

Vet ikke hvordan delen ser ut, siden jeg gjorde jobben på Opelverksted, men de pratet om en sentrallåsmotor, så du er nok på riktig spor. Du kan jo alltids ta av dørtrekket og se etter før du bestiller. Hvorfor dette skjer er det vel ingen som har noen god forklaring på, men at carparts har delen sier jo litt om at dette er en liten svakhet. Lykke til med byttingen, så blir det vel bedre tenker jeg. Optima

Glem alle tine/ smøreprosjekt!!! Enten har du et lite brudd i ledninga ved dørhengslene, eller så kan du bare bestille sentrallåsenhet i døra di! Sjekk med et Opelverksted hvis du ikke tror meg... Men når du sier "umulig å låse opp innenfra", så er det nettopp dette som er feil. Jeg prøvde med tang for å løfte opp låsen innenfra, men det nytter ikke. Du får nemlig ikke strømsignal til låsen som sier at den skal låse opp og da forblir døra stengt. BESTILL DELER OG BYTT Optima

Neida, den er ikke frosset fast..... Du skal bytte hele sentrallåsenheten i passasjerdøra di. Dette har hendt meg også, og du klarer ikke å løfte den opp innenfra. Gjorde dette på Opelverksted, husker ikke helt prisen, men rundt en tusenlapp.. Optima

Har bytta dieselfilteret, var litt grums og skitt, ble bedre men ble ikke kvitt problemet egentlig. Ser det lekker litt luft ut fra turboen og inn på innsuget, skal prøve å skaffe ei større og bedre slangeklemme. Noen som har andre forslag? Optima

Hei, og takk for svar. Håper på flere. Ikke for å henge ut noen, men hadde jeg funnet ei bensinpumpe på en dieselbil........ Tror ikke det er pumpa, for den er jo bytta til ny for bare noen få år siden. Har kvittering på at den ble innslept, gjennomgått og bytta pumpe...NOK 25000,-. Så det er ikke det første jeg ville tenkt på, men man skal jo aldri si aldri da. Optima

Hei Har en 97 2,0DI 82hk som går tålig greit, men når jeg kjører den litt hardt, så drar den ujevnt. Dette kan skje ved 2500 omdr og oppover ved fullt gasspådrag. Løfter jeg gassen noe så går den jevnt... Mistenker luftmengdemåleren, men er ikke sikker... Håper bare det ikke er noe dyrt turbo greie. Har noen vært borti noe lignende og vet svaret, eller har andre tips?? Alt mottas med takk. Optima.

Joda, jeg visste det var Hella 200FF med en gang jeg så bildet, har 2 stk på den andre bilen min også...KJEMPEFORNØYD Det er ikke nødvendig med 100W pærer synes jeg, men bruker 55W med +50% lysstyrke. Prisen i Molde var 845,- per sett, og jeg betalte 400, og frakt ordna jeg gratis med en kamerat som kjørte forbi Trondheim. Ergo: kjempebillig, for lyktene var veldig fine når jeg fikk de, og kan ikke ha vært mye brukt. Du får de også i blå versjon for 600,- per stykk. Det hadde vært litt kult da... Optima

Ja, så var vi ferdig med lysmonteringen da. Montert med Hella originalfester til Vectra, støttestag og lyktehus lakkert i bilens farge. Synes at resultatet ble brukbart ja. Bare fininnstillingen igjen da, og det må nødvendigvis ta litt tid. Optima

Hei Har ikke samme feilen, men likevel irriterende. Over 3000omdr ved fullt gasspådrag så drar den veldig ujevnt. Har tenkt på luftmengdemåleren.... Noen som har forslag, event. har vært borti før? Optima

Releet sitter bak sikringsboksen.... Det er ikke nødvendig å stikke hånda GODT oppi ved pedalene eller noen ting. Sikringsboksen kommer greit ned, man kan eventuelt klippe noen strips for å gjøre det enda enklere. Har akkurat gjort dette, uten noe som helst slags problemer. TRO MEG!!! Optima

Har ikke guide, men fant tipset på http://www.opelpower.dk , men enkelt er det. Finn kjørelysreleet bak sikringsboksen. Fjern ledning/stikk nr 4(gul ledning) fra den hvite kontakten og tape den slik at den ikke forsvinner. Kjekt v senere salg? Lag en ny ledning med hunn flatkontakt og stikk den inn i kontakten der du tok ut den til nærlyset. Sett deretter kontakten i releet igjen. Deretter kobler du den nye ledningen til utgangen (87) på grøftelysreleet som sitter sammen med sikringene(Lite svart, nr 5 fra venstre hvis jeg ikke husker feil). Det holder med en "strømtjuv" og klipse inn på eksisterende ledning. Da er det bare å starte opp og grøftelysene slår seg på når dynamoen begynner å lade. Grønn varsellampe for grøftelys vil lyse sammen med de. Tut og kjør... har tenkt å gjøre samme med Omegan også, spare Xenon pærer til 1400 kr stykket Optima

Åpne sikringsboksen, skru deretter ut skruene som holder alle sikringene/ releene på plass og dra hele panelet litt unna veien. Kjørelysreleet er svart, har åtte ledninger som er festet til seg via en hvit kontakt. Det henger rett bak der. Har akkurat koblet om kjørelysene slik at grøftelysene slår seg på istedenfor nærlyset. Fin måte å få brukt de på, ellers så er de jo ganske bortkastet. Lykke til.

Hei Festene er det egentlig ikke så nøye med, da jeg har bestilt nye til min Vectra B. Har vi en avtale med 400 + frakt da? Optima

Til hvilken bil er festene? Jeg kan gi deg kr 400,- for de. Pluss frakt da. Ring meg gjerne 40 23 35 41 Optima

Hei igjen Nå har stor fôringa ankommet huset, og skal ta meg en kveld neste uke å skifte tenker jeg. Gleder meg til å ta testtur etterpå.

Her er 2 alternativer... 1. Termostaten er gåen, og står åpen hele tiden. Da vil temperaturen gå litt opp og ned alt etter belastningen på motoren. 2. Termostaten er ok, men at temperaturmåleren spiller deg et puss slik som min av og til gjør...Føleren sitter på min Y22XE i bakkant på toppen, og er vanskelig å få øye på, så sjekk der. Temperaturmåleren min står i gråvær på litt under 80 grader, mens den i solskinn spretter opp i 85, som da er normal og faktisk målt temperatur. Kanskje du også bare må "leve med det".:drive2

Hei http://www.tigerspeedparts.no var adressa. Mye snacks til Opel her gitt:pray Den store er jo kurant å skifte, så det skal jeg prøve. De har også noe som heter camber kit bak, er dette bare for senka biler eller bør disse også skiftes i samme slengen? Må vel ha hjulstillingskontroll og da? Har du vært borti at venstre forhjul slites på innerkant? Har sett flere med samme problem, men har ingen løsning...

Joda, jeg har bil med mer enn 80 hk, men har blitt såpass voksen at jeg ikke overstiger grensa for å miste lappen ihvertfall. Så jeg ligger ca 10-20 over fartsgrensa, med mine piggløse gamle piggdekk. Tror heller ikke at du får bot for å ha M+S merkede dekk med bare 2 mm mønster igjen. Satser heller på å være veldig godt skodd til vinteren, og napper piggene derfor litt før jeg må, enn litt for seint.

Dette synes jeg er drøyt, blir du virkelig så påvirka av div. kjøpte tester i Motor, etc? La meg få stille ett spørsmål? I hvilken sesong er det vi nordmenn driver "ekstremkjøring"? JO PÅ VINTEREN- DA GJELDER DET Å VÆRE GODT SKODD:wonder:

Hei Synes Omegan min (2000 OmegaB stv 2,2 16V) er en riktig sporhund med de dekkene den var levert med. 225/55-16. Den ble noe bedre når jeg bytta støtdempere foran, men på langt nær bra. Foringene foran er også skiftet(originale) Det stod Michelin MX på når jeg kjøpte den, nå har jeg prøvd Pirelli P6000 uten det helt heldige. Pirelli har mykere stammer enn Michelin, og blir derfor veldig deiete med campingvogna i kroken. Har møtt noen som har gått ned til 215/55-16, men enda ikke helt fornøyd. På vinteren har jeg 195/65-15, og når jeg kjører ut disse på sommerføre så sporer den nesten ikke. Har ikke lyst til å gi opp 16tommerne, men kanskje noen har noen bedre tips? Noen diskuterer polyurethane foringer, kanskje dette er løsningen? Tips mottas med takk

Hei, jeg har også en sånn 97 DI, og på disse er det innsatsfilter. Dette finner du hvis du tar ut 3 torx skruer på toppdekslet og fjerner Ecotec dekselet der. VIKTIG: Bruk en kopp som passer til filterdekselet. Hvis ikke ender du som meg, og må til Sverige for å finne nytt deksel. Jeg prøvde meg med en stor skiftenøkkel, men det sprakk såpass at jeg måtte skifte dette. Jeg skal ordne meg en kopp til neste gang jeg skal skifte filter.

Hei igjen Skulle legge ut bilde av bilen slik at dere fikk se modell, etc. det er er en 2000 stv 2,2i 16V elegance Takker for svar, og skjønner at ingen andre har samme problem. Giveren har jeg selvfølgelig bytta. Hadde jeg hatt en utetemperatur på målte 85 grader, tør jeg ikke tenke på konsekvensene... og Kylvätska er kjølevæske ikke spylevæske Det er også lite trolig at det er kjørecomputeren når både måleren og computeren viser feil. Optima

Nå har temperaturmåleren "levd" sitt eget liv en stund. Den viser stort sett ca 75 grader som normaltemperatur (målt til faktiske 85) Når det blir varmt i været så spretter den opp til 85- 90 grader på et blunk. På kjørecomputeren får jeg også ganske ofte opp meldinga KYLVÄTSKE NIVÅ, men nivået er selvfølgelig perfekt. Når jeg ser på disse to samlet... kan jeg ha en dårlig kontakt ett eller annet sted? Noen som har samme symptomer?