Sæther Racing

:jackinbox: Må du få jobba litt, har lyst og se denne ferdig før jeg sovner inn på et aldershjem i spania med siggaren i den ene hånden og cubra libren i den andre :sombrero:

driftsikkre blir de nok aldrig.

Mine passet bra. Du tar en Flat trekker og lirker den ut fra Venstre side, klarer du og ødlegge den , skal jeg sende deg en sjekk på 180kr. 5w pærer ja, hvite pærer.

Varemessa i lilestrøm?

hehe. :) Så dyrt ja, da kjøper jeg heller gule koni nå. Så får jeg kjøpe coilovers når lommeboka aksepterer det bedre.

247???er det i fritt fall eller nedoverbakke? jeg fikk 240 på rett vei, jeg teller ikke nedoverbakke, det er bare juks.;)

Thanks.

De tok 8 tusen for reg bytte og vannpumpe, men slapp av mye billigere for 4 syl,!

Har ikke peiling er i lærefasen selv. bra tråd :)!

Liten oppsummering Bilen ble kjøpt inn Desember 2004, helt orginalt stand, med 169 999km på tellern. Opel Omega 2.5 V6 CD, Limousine. 5trins manuell, R25, Alt utstyr du fikk i 1995. På CD Versjonen. Bilen var utrolig stygg i lakken, etter og ha blitt vinterkjørt og rust rep. av amatører. Masse steinsprut, men ellers var den ganske rett og fin i karroseriet. Motor og driverk fungerte som en klokke, Servicehefte fra Opel Autoberg på kolboten siden den var ny. 2004- Når jeg fikk den måtte jeg bytte, Register reim 4 skiver klosser Tennplugger Alle filtere osv. Full storservice, Reg reim tok jeg på Opel, Byttet Vannpumpe og alle løpehjulene også. Siden jeg ville ha garantien på reg, reim byttet, 2005. Oljekjøler Toppdeksel pakkningene Olje skift det året,5 ganger, Veivføler Og 4 Masitaly 17tum felger. Og en haug av ting jeg ikke husker. øyelokk hviteblinkers 2006. Steinmetz frontleppe. Steinmetz side skjørt Steinmetz bakfanger Svarte Linselykter, Hellakering. Tectylering og Voksbehandlet, (ALT) Customeksos, 2 utblås bak. Alle foringer. Senkesett. 2 nye spredere 6nye lister Og Vanlige Servicene, Byttet til Mobil 1 formula Olje Og fra Bosh til NGK plugger. Og en Veldig stor haug av ting jeg ikke husker.! For og si det enkelt, har det vel det meste som kan gå i stykker ,gått i stykker, derfor har dette utviklet seg som et pengesluktende prosjekt. :) Planer for 2007. c20let Motorfester, Veivstakbolter, EDS Phase 3, 3,5 Alu, løpehjul , justerbare kamdrev Sachs lamell, organisk racebelegg m/fjæret senter Lettere svinghjul, 5,5kg Brock b1 8,5 foran 10 bak, Bredding. Skal kjøpe et par brukte sideskjermer og prøve meg fram. Blir nok Custom bygging :) Green eller Red stuff klosser og turbo grove skiver Justerbar gule koni foran og bak Rep, av Cruiscontrollen, Montering og Lakkering av Steinmetz bakfanger, Steinmetz taksenker. Singel 3tum rør , 4,5 blås, Blir Custom, Kaster vel på et par simons lyd dempere, Fuel cell, Aeromotive pumpe, Får se hva jeg finner på og hva jeg har råd til. Litt bilder, fra 2004 til 2006 sesongen med Omegan.

OK. nei hadde en calibra en gang som skulle på EU, uorginalt ratt og hvite skiver, alt dette måtte vekk for at den skulle gå igjennom, EU godkjennelsen ble tatt på opel, kansje de synes det var styggt så hehe

en av tingene som bekymrer meg mest er motorstyring. finnes det noen lett måte å få til dette på? må vel ha calibrahjærnen DATASPRUT

sorry mac, har ikke fått gjort noe, har sovet hele dagen er sikklig dårlig :( men må på jobb om et par timer :( uff uff

jepp det er jeg helt enig med deg.

Høy toppfart på Omega A og B, Her er min 2.5 225km på nåla. men stopper ikke før 240 :) dere kan jo se har nok av turtall igjen :)

Skål! hvor fikk du tak i de skivene?Dioder følger med? pris? lyst på noe av det selv, men du veit, det går ikke gjennom eu, så da må du opp med det igjen. :)

;) Nå gleder jeg meg virkligt og se bilen ferdig, du var søt med sveise maske ;) hvor mye betalte du for coilover's?Det passer jo på en B?Det er likt fra A til B?

hmm respect to man in the Blazer! ;)

Takker så meget.

Klargjort bilen til treff. Men orket ikke og legge om til noen sladde dekk bak, så skal være stille tilskuer i dag, fyllesjuk uff uff er ikke noe godt det!!

Har vurdert dette selv. Kan du gi meg beskjed hvordan det går?

Noen fler bilder av den kadetten*???Vat jo helt nydlig""!"!!!!noe av det peneste jeg har sett!

Jeg tenker meg at dette er en bil du skal "kjøre til a til b" med også så da må det være brukervennligt. Og en cosworth med 350 400hk er ikke bruker vennligt, jeg kan fortelle at jeg har sittet i kø og kjørt kameraten min sin face motorsport cosworth, det er bremsa til 450hk på hjula. Og det opplevelsen vil jeg ikke oppleve igjen, så brutal og sint den er på clutchen var helt jævligt og kjøre med, men gikk derimot noe så grønnjævligt!! ble redd når jeg slura opp på 3000 og prøvde og gå av clutchen sakte, BANG, hjulspinn 2 meter så dæva motoren!hehe da måtte jeg konsentrere meg noe jævligt! Om du skal ha en brukervennlig "sportsbil" Hadde jeg da gått for en Opel Calibra 4x4 Turbo, eller så er det en Opel Omega EVO 500, som ligger til salgs for 160 tusen, noe som er veldigt billigt for den bilen.

Du fikk bremset den til 189hk på hjula ved chip og kon.filter og eksos, Hadde du skrevet , bremset på Veiva til 189hk, så hadde jeg nesten trod deg, Sæther

Takk for det, breddeplanene blir litt arbe men men alt for opel'en:) tror meg, jeg har ikke mye penger!men bruker de fornuftigt, (alt på bilen)