Erik Andre

som morbid sier, demp dørene godt og sørg for at elementet sitter godt fast.. har du dem i dasjen er det dasjen du må dempe, men det tror jeg du forsto.. hjelper uansett å dempe dørene.. ta en kjøre tur uten dørtrekk.. det kommer mye støy derfra som da er støy inni i kassa/døra til høytaleren. all lyd også støy er lydsvingninger.. prøv å la høytaleren lage lydsvingningene (så godt det lar seg gjøre) og du for en bedre dynamikk og at døra er mer "død" vil nok gi deg mer bass i frontsettet ditt oxo Lykke til :)

enig med pål her, var en periode jeg også klagde på alle som hadde lyd bak i bilen.. SKAL DU MED DET DA, men liker de det så er det deres bil og deres tid i den bilen så for all del.. ikke alle som sammenligner turen til jobben med en konsert med favoritt artisten at decade ikke tåler det samme i dag som før kan vel diskuteres... gud vet hvor mange decadere som ble levert tilbake med lednings brudd fordi elementet slo for langt (det gamle elementet) og når decade kom så var det å ha hatte hylle høytalere mye mer "akseptert" og langt flere hadde det, bygde kasser til de og hadde passende forsterker og gjerne en 12" jbl1000watter ved siden av, de jeg har sett med decade i dag driver den med enten spilleren eller en løen forsterker som har sett sine beste dager :) og de færreste har giddi å skrudd det fast. høytaleren har gjenomgått en liten oppgradering.. minnes å huske det var en diode i delefilteret til melomtonen og ny membran på "bass" elementet før hadde den jo rein papp membran, nå minnes jeg den har tynnere papp med presset kevlar på begge sider og siden melomtonen i en 3veis 6x9 tommer spiller mer av lav diskant enn melomtone så har melom registeret i decade blitt bedre og kan nok oppleves som ikke så skjærende høyt spillende

tror du har missforstått "letteste vei" Tommelom. tenk deg at det går to bil veier fra A til B, vei A er motorvei mens vei B er en vanlig riks vei med litt mer svinger og litt lenger å kjøre.. skal du "letteste"(enkleste) vei velger du motorveien selvfølgelig. Men er det så mye trafikk på motorveien at det står nesten stille vil den andre veien være enklere dessuten vil en meter forskjell (hva jeg antar er max man kan klare å bomme på lik lengde i bilen) ikke ha noe å si for strømmen som faktisk raser 8ganger rundt jorda på 1 sekund og en meter sånne kabler vi snakker om her har utrolig lav indre motstand at det ubetydlig har du en krets med forskjellige motstander parralell koblet ville jo ikke den største motstanden få noe strøm i følge deg?

En liten update igjen. fått inn defa ledningen Ramma til batteri og lader skrudd fast, kjøpte meg syrefaste skruer og dro til :P Batteri og lader montert, man kan se kablen som kommer forfra også Operasjon av defa ledningen ledning stripset fast og nå er det bare resten igjen

Man KAN skille batteriene fra hverandre med enten en skille rele eller en kraftsak av en diode Dioden fungerer hele tiden altså batteriene er skilt fra hverandre uansett (koster skjorta minnes jeg å huske) Et skille rele kobler man til tenningen så når tenningen er på så jobber batteriene sammen, skrur man av tenninga er batteriene skilt fra hverandre.. trenger ikke være tenningen så klart.. var et eksempel.. flere eks kan være lyset.. hvis man har spilleren på tenningen skal man ikke stå sammen med shells angels på shell og tømme batteriet så er ingen av disse nødvendig.. bortkasta penger.

Per: det er den samme saken ja bilen skal ikke på utstillingen i helga, den er rimlig ribba for øyblikket. Men jeg tar meg nok en tur.. standen til Fort Knox så veldig lovende ut på tegninger og ting de hadde gjort ferdig i verkstedet... Blir et himla kult opplegg håper jeg. Og det må ses fant jeg ut så jeg stikker nok innom en tur ja Sikringene blir 3stk automat sikringer, en under panseret 20cm (100A-lade strøm=100A) fra batteriet, 1stk 100A til lade strømmen bak og en stk 150A bak til anlegget. planen jeg har å truge ned en forsterker til for å kjøre et 3veis sett aktivt vil ha et max strømtrekk på ca110A så jeg har litt å gå på.. forsterkerene for jo sine egne sikringer (20A, 40A og 50A) spørsmålet er bare plaseringen.. max 40cm fra pluss polen og tilgjenglig.. og alt ligger under hele anlegget baki, men tror jeg har funnet løsning faktisk. Fungerer det ikke tilfredstillende er jo Monstercables sinn automat sikring et alternativ som kan wire styres

den koster 2999,- og fås hos IB bare å klikke HER

en prøve lytt skal vi da få ordnet, men det for bli en liten stund til.. har hele anlegget ute av bilen nå :D for å få denne laderen nedi.. så jeg ikke er "strømløs" på neste treff :) oxo er ikke engang spilleren levert til reprasjon etter at jeg ga den litt bank med batteriet feil montert :D

helt riktig

haha møtte jeg tilfeldigvis deg på shell i går? :P jaja... klarte ikke hølet i svelvik lenger :)

det er ikke en defa lader.. er en 25A lader fra installbay og er noen som har den gitt.. kennethb og autod her på forumet vet jeg har en helt lik. emma sjefen sinn SVÆRE bmw har en ladac lader montert defa ledningen opererer jeg litt og vips så passer den :) plug 'n play ;) og cossie power har en :)

det er tenkt til show/konkuranser, men kan selvfølgelig brukes til vedlikeholds lading også :) ble så lei av å drasse på en lader i sommer når vi farta rundt på treff, nå blir det en defa ledning i veggen og laderen er i gang :)

ble jo bra dette.. synd med skjøten, sa jo du kom til å møte problemer akkuratt der :) jeg bruker en biltema laksprøyte til under 200kr som funker gull til det limet jeg kjøpte hos pål og anders.. anbefalles faktisk

cd eh.. dvd spilleren er død, alarmen er død... resten ser ut til å ha klart seg byttet dynamo og starter... tror faktisk starteren ikke var fucked.. tror det var startsperra i alarmen :D ikke si det til morten, han som lå å frøys i garasjen min å bytta :( sp 1000 er samme greia som pc 1200 fra odyssey og gir 5sec 1200A 2600A i kortslutnings strøm indre motstand på 3,1milli ohm 44ah pr batteri

haha :)

skal konkurere i emma til sommeren og de krever at hovedsikring er 40cm fra batteri og muligheten til å skru av dette tatt fra emma regelbok 2006 (blir samme regel i 2007 etter tlf samtale med emma norge) The main fuse must be accessible in 60 seconds - you must be able to physically dissconnect the fuse within sixty seconds and you must be able to replace the fuse within the five-minute breakdown preriod.

RORÆ..NER!!! haha er rolig jeg James :) dessuten virker du så stressa for tiden at du har ikke tid til å besøke meg med lol skiltet ditt :D er 99% enig i siste posten din også :) Men nok herping av denne posten fra min side vi for ta det neste gang vi treffes :)

kanskje derfor noen vil ha litt ekstra.. så de kan overdøve veistøyet? viste ikke at det ble mer veistøy av å senke bilen 30mm da.. merka ikke noe spess.. dekkene derimot bråker noe helt forferdlig.. men de blir bytta ut til noen som støyer halvparten av de jeg har nå.. blir nok ikke borte helt, men alt som hjelper tar jeg imot Vetta faen hvor mange db det spilles der.. har aldri målt og kommer vel aldri til å måle heller. Nå har du tweaka dynamoen din endel så lade spenningen er mye høyere enn originalt. Du snakket også om at den var mer effektiv enn originalt.. altså at den var på 75 og ikke 60 fordi den var sliten.. Du kan ikke gå ut ifra at alle har det. flertallet av biler lader sikkert under 14.4 da dynamoen er slitt i den gamle bilparken i norge.. og har man ikke mulighet for å tweake dynamoen må man ha en ny.. hvorfor ikke kjøpe en som gir litt mer guffe? hva hvis du bruker 43A på lys, varmevifte, sete varmer, vindusvisker, varmetråder,elektisk radiator vifte, elektisk servo pumpe(by kjøring), abs bremsen, antispinn (det er glatt) og bruker sigarett tenneren hvert kvarter? tror det batteriet for lav leve tid for å være ærlig peker tilbake på tweaking av din egen dynamo

Har rivd ut anlegget bak i for bytte ut 2stk spv44 med et stk sp1000 så nummer 2 av sp1000 er kjøpt inn.. Har også kjøpt inn POWERMASTER pm2512 batteri lader fra installbay Så "teaseren" som alle skjønte.. var en ramme til batteriet bak og laderen selvfølgelig og her er et par bilder av tingene skrudd på ramma Blir vel satt inn i bilen i morgen håper jeg.. men må være litt kreativ med sikring.. regelen sier 30cm fra batteri.. og jeg må ha den et sted jeg kommer til på kun kort tid..

haha lurer på hva inspirasjonen var her: eh uffda kenneth.. så ikke så ille ut, men bare måtte :)

fase vend høytaleren og du merker ikke forskjell.. noen elementer kan gi støy.. (lyden må presses imellom åpningen i chassi så du kan få blåse lyder) som i en bassport.. spørsmål fra meg til guruene her: hvis et element gir blåse lyder ved feilvei montering.. er ikke det i nærheten å lage en tube bort til en kasse?.. som i dørmotering eller dasj montering av frontsett.. lage en tube bort til en kasse fordi det ikke er plass der du vil ha elementet.. har hørt at sånn tunnel greie ikke er helt bra nemlig.. kilden husker jeg ikke Jeg monterte mine feil vei på grunn av for flat kasse.. var ikke plass til magneten inn i kassa og selvfølgelig fordi harry faktoren er mye høyere med magneten ut :D

har ingenting å si.. bare legg signal kabler vekk fra strømmen

jeg nevnte det jeg sa fordi hvis dynamoen ikke har nok strøm reserver så henter forsterkeren strømmen fra batteriet.. JA DET SKAL VARE LENGE om du skal lade ut batteriet.. Men batteriet HAR 12,noe VOLT og ikke 14.4 som de fleste biler har som lade strøm sikring 100A (for å gjøre det enkelt) ved spenning på 12volt P=12x100= 1200Watt ved spenning på 14.4volt P=14.4x100= 1440watt det er effekt tap på 240watt det... hvor stor virknings grad dette har for de som har greie på det regne ut.. men effekt tap ser jeg på som bortkasta penger hva er vanlig lytte nivå? det JEG pleier å lytte på er vanlig for meg.. samme hvor høyt kennethB sinn volvo pleier å lytte på eller hvor høyt anders sinn civic spiller til daglig.. vanlig for meg er akuratt der jeg har volumet mest.. skal vi ta vanlig blant befolkningen så trekker ikke noen anlegg mye strøm.. en del med p4 som går hele dagen i firma bilen. trekker nok gjenomsnittet ganske mye ned og jeg sitter sjelden i bilen når jeg ikke kjører å lytter til musikk.. kanskje hvis jeg syns det krever instillinger, men det er når jeg kjører jeg hører på musikk i bilen så hvis dette er noe du driver med så er ikke det vanlig for meg fordet. Emma biler som du nevner har nok ikke behov for dynamo bytte eller å ha en kondensator, men det finnes andre typer anlegg på bygda i Norge.. bass junkies som har strømtrekk på langt opp mot 400A. om ikke dette er vanlig så er rundt 250-300 ganske vanlig i dag. og selv uten sånne trekk syns jeg det å ha for mye strøm som noe posetivt.. headroom kalles det. Ha for lite strøm blir det samme som å ha for lite av alt mulig annet.. liten junior, for lite hesterkrefter i bilen, for lite sex.. ja ta den ditt du vil.. men det grunner i at det er bedre å ha og ikke ha brukt for det.. enn å ha brukt for det man ikke har og en rettelse: kennetb har bytta til 25A lader nå cossie. men stemmer det, han dro anlegget med en 12.5A lader.. men strømtrekket er jo ikke akuratt voldsomt i den bilen da.. når jeg ser på Jan Axel sinn corolla i teamfortknox.. trekker mer enn 350A i bass slagene og det på 1 firekanaler og en mono blokk fra JL AUDIO :D så spørsmålet er jo hva faen man er ute etter.. skal man ha dunka dunka og ikke slite ut batterier å slippe å lade.. bytt dynamo.. sett på en kondensator sett på sol panel.. dra den helt ut og HUMPH videre.. sitter man å hører på jazz fordi blåse instrumenten låter som sex for øret så er behovet noe annet.. det sier seg selv

du gir faen ikke på tørre møkka du mat.

Greit med 120A, men siden det er det originalt har du ganske heftig trekk i bilen også, diesel bil? klima anlegg? etc.. som du sier i posten om at du trodde at det var en underdimensjonert dynamo.. vel da hadde nok bilmerke fått mye reklamsjon på bytting av batteri.. Men har bilen din 120A originalt betyr ikke det at du har 120A til å drive stereo anlegg med.. Jeg har oppgradert fra 70 til 100 i bilen min og det fungerer greit.. anlegget mitt trekker vel 40A på normalt lytte nivå.. 70A på max ved 14.4volt men hører aldri på full guffe.. men moro å høre.. folk som sier.. WOW jeg har så stor dynamo.. uten å tenke på at bilen faktisk trengte den dynamoen før de instalerte anlegg.