Erik_S

2,6'en skal dø før 20. Mars ja! hehe Dreit i hele bilen, og kjøpte skikkelig bil istedet!

Jeg hadde samme problemet med min. Da var det bare veldig lite bensin igjen. :D

Jeg har Driving Force Pro til PS2. Kan dette brukes på Pc og? Finnes det en overgang f.eks? :confused:

På helt original motor, ville jeg ikke ladet mer enn 0,5 bar. http://www.jma.no selger 315cc dyser, som er veldig greie å bruke på denne motoren. Da kan du lade opp til 0,7 bar, tror ikke tenninga vil være med på høyere trykk. Skal ikke påstå jeg har kjempepeiling på dette, men en kamerat har bygd 2 sånne motorer, og over 0,7 ble det tenningsbank med en gang....

uups, så ikke at det var en Omega A....

Regner med du har 16V, den heter: x20xev

Solgt? Byr 1500.-

Trenger kun felger...

Trenger noen ekstra felger til banekjøring/Drifting Felgene kan gjerne være stygge i lakk og uten dekk. Alt av interesse. Også 2 stk. Skal brukes på en Opel Omega A, så ET bør være mellom 30-40

Kanskje den suger falsk luft et sted? Sjekk slangen mellom luftmengdemåleren og innsuget, ganske vanlig at den sprekker.

Den olja jeg anbefalte er semisynth...:fingers:

Og forresten: Biltema olje er noe skikkelig dritt! Prøvde 10-40 semisynt på min 2.6, og da begynte den å tikke for første gang Kan anbefale Valvoline Maxlife 10-40. Har fungert greit på mine biler. http://www.valvolineeurope.com/se/index.asp?pageid=ebafbeed01d040d9b606d0f237d8da9b

Hvis ikke du allerede har gjort det, finn ut hvilken sylinder som ikke tenner. Sjekk deretter om det er gnist på den pluggen, hvis ja så tror jeg nok det er en dyse som er tett. Lyser motorlampen?

Det er samme bremsene på 2.6 , 3000 24V og EVO500, så de er da godkjent for 272hk. Men hvor man får tak i papirer på dette vet jeg ikke. Fett at du bygger R6 Turbo, og ikke LET som "alle" andre. Sekserlyden slår det meste! Har mailet litt med Magnus hos Protrim, men fikk ikke så utfyllende svar føler jeg. Får mase litt mer når det begynner å nærme seg ombygging. Hvilke dyser og bensinpumpe skal du bruke?

Litt "off-topic" her, men satser på at det går bra. Er det 12V eller 24V motor du bygger på? Og må du bytte noe av innmaten for å dra ut 400 hester? Har selv planer om 2,6 turbo(gunstig p.g.a lav komp), men heller litt mot å bygge på 24V og.

http://www.carparts.no har litt ivertfall. Personlig syns jeg Omega A er finest med 3000-styling og mye senk. ;) Eventuelt Lotus-look, men det blir jo litt juks da.

Heisann folkens! Ville bare høre om dere har troen på å montere turbo på 2,6. Hvor mye kan jeg lade på original-sprut? Hva tåler original innmat? Kommer til å totaloverhale motoren, så den blir god som ny. Har tenkt å få ned kompresjonen litt og, kan stemplene dreies av litt? eller må jeg ha nye lavkomp-stempler? Målet er 250-300hk, og vil prøve å holde kostnadene på et fornuftig nivå.

Hva trengte du da? :confused:

Digger gamle Toyota'er! Her har du jo slått kloa i et meget bra objekt ser det ut som. 3500.- er jo ingenting for en såpass sjelden bil i den tilstanden. De er jo stort sett vekkrusta. Hvilke planer har du for motor da? eller er det hemmelig? hehe

195/65-15 blir vel mer riktig...

Deilig når det er så enkelt å fikse! :thumb

Jeg monterte simons-anlegg på en manta jeg hadde. Lyden ble littegran grovere, men var ikke imponert. Effektøkning var det heller lite av og. Dessuten så ruster det noe innigamperæva. Men det er jo billig da :)

Motoren er en b230et, med datasprut fra Efi Technology (montert i 1994) Noen som har vært borti dette sprutet? Har div. problemer med bilen: 1 - gir jeg over halv gass, så begynner den bare å fjuske. på høye turtall skyter den hvis jeg gir full gass 2 - tomgangen er 2000 rpm hele tiden. 3 - bilen er bremset til 308 hk @ 1,5bar, men tenker den yter rundt 200, selvom den fremdeles lader 1,5 Kan legge til at jeg nettopp har kjøpt bilen... Håper det er noen som kan komme med et par tips.