HERBIE

Ikke bare felger men et kraftig senk i bakken også:) Såg du trillet forbi. Likte de nye felgene dine.

Rundt 150000-180000 km er det vanlig å bytte dette. Det er vanvittig dyrt,men så er det jo en del arbeid også. Billigere enn at det raser:)

Av erfaring så vil jeg anbefale deg justerbart senkesett. Da får du det nøyaktig slik du vil. Får når du går over 40 mm så må du ha dempere i tillegg og da er du allerede oppe i et par tusen. i dag er det mange produsenter som har lagt en billig versjon av Justerbare senkesett uten noe hardhets justeringer osv osv. Prisen kan variere litt men rundt 4-7 tusen kroner så har du et. Jeg har vært borti Vmax,Jom,Supersport,Fk,Cobra og Kw. De har fungert helt greit til vanlig gate bruk. Men har du først kjøpt det til en bil så MÅ du ha det til neste bil også:)

Kan også være ventil tetningene dine som er ferdige. Det finner du ut av ved å renne ned en lang bakke for eksempel og ved pådrag igjen så vil det komme en god blå sky. Har vært borti at ventil tettningene er dårlige og at bilen får et større forbruk på olje. Koster ikke allverdens å bytte disse. Da har du god grunn til å porte toppen i samme slengen:)

Kjenner en fyr i Stavanger som tok inn en Corrado vr6 med 4 bolts. Han hadde tuv papirer på dette og fikk skilt på bilen uten problem.Er også en Golf 2 som er tatt inn fra Tyskland med papirene i orden her nede som er godkjent med vr motor. Da jeg prøvde å godkjenne et bygg jeg holdt på med for en stund si, så var jeg i kontakt med han med den gullfargede Corradoen. De var to kompiser som hadde bygget opp hver sin bil og de fikk dette godkjent.Men for min del så kom jeg ingen vei.Solgte bilen i stedet. Men jeg har et tips som kan være til god hjelp. Jeg snakket med en som har bygd opp en del biler og fått Tuv papirer på dette og vist bilen på biltisynet osv osv. Jeg fikk beskjed om å hive meg i bilen. Ta ferja over til Danmark og kjøre ned til Tuv i Tyskland og stille seg i kø med porten. Du betaler et par tusen for kontrollen/papirene. Pass på at du får de rette. Kontrollen tok ikke lang tid. Så er det bare å kjøre hjem og inn til biltilsynet. Det koster deg et døgn og et par lapper i Tuv papirer og reise.

Ja det stemmer det. Så virkelig godt ut på din. Er bare litt redd for at den vil kunne se litt høy, så lenge jeg ikke kommer til å gå for noe styling på den. Vil bare ha noe som fyller godt ut og få den godt ned på bakken:)Har sluttet på Autospar ja. Det var jammen godt å komme seg vekk:)Bilen din ruller forresten rundt her i sandnes:)

Hva vil ta seg best ut på en 2000 modell Toledo.? 18" eller 19" ?Noen som har noen meninger eller erfaringer. Planen er å lakke fangerene helt ned og og slenge på noe justerbart senke sett. Ikke noe styling. Er det noen som har noe bilder å komme med så hadde det vært kjekt. Alltid greit med litt innspirasjon

Jeg hadde en corrado vr6 for en stund siden. Den var ombygget fra G60. Og der var alt hentet i fra en golf 3 vr6. Absolutt alt.Lednings nett og hjuloppheng osv. Så det skal nok ikke være noe problem å bruke det ledningsnettet du har.

Canberra. Reis opp å snakk med Kvål Auto. Han ene som driver det hadde en Vr6 turbo for et par år siden, som gikk utrolig bra. Snakk med dem om Turbo i bilen din. De er utrolig dyktige.

Vi får prøve med noen av felgene dine Mr Bean:) ET 30 hørtes ikke dumt ut.

Masse bra her. Slenger ut en link av prosjektet mitt som nærmer seg slutten. T1 65 modell. http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=525.75

Ingenting er bedre enn noen små dassruller på disse bilene.Men jeg har sett et par lupoer med 16" med 9" bred felg bak uten at dem har valset noe.Sko likt å visst hva slags innpress man skulle gått for. Hadde vært morsomt å prøvd:)

Jeg vurderer å handle meg en lupo. Har vurdert 9*16 bak og muligens litt smalere fremme. Har noen peiling på hvilket innpress jeg burde gått for bak??? Eventuelt noen som har bedre forslag til noen felger å ha på?? Eventuelt noen bilder:)

Det er helt utrolig at folk får til å ødelegge en bil så godt på under et år. Det er ikke noe smidd innmat eller noe sånt.Når bilen ble kjøpt så sto det på 9*17 på den med 235.40.17" dekk bak. Felger som var kjøpt fra Eiker motorshop eller noe sånt:) Så helt forferdelig ut:)Men det var med orginalt innpress, så 9*17 blir nok ingen problem å få på

Det skal ha blitt byttet til helt ny Topp med Shrick 286 graders. Gjør regning med at toppen er portet.Helt ny girkasse med sinterlamell er det også byttet til. Oettinger Chip står i.Polert innsug.De har rotet litt de som bygget opp bilen får å si det sånn:)Kan ikke huske alt som er gjort. Nooe av det jeg gjorde før jeg solgte den var, Ny eksos 2,5" Valset og lakkert en hau av deler, Byttet en del pakninger og diverse i motor. Alt av bremser ble byttet og nye hjullager, Redstuff klosser mener jeg at jeg satte på. For å si det sånn. Når jeg fikk bilen så var det masse rust og en dårlig skjerm og såvidt noe bremser og hull i radiator og sånne ting. Det var litt å ta fatt i for å si det sånn:)Masse foringer er byttet. Felger og dekk og coilovers er også noe som ble kjøpt inn før den ble solgt.Får du fikset det som er gale nå så har du en god bil fremover. Felgene er det fortsatt garanti på mener jeg. Jeg kan huske at de begynte å flasse rett etter at jeg kjøpte dem i fjor sommer. Disse kunne jeg få nye igjen men jeg fikk ikke gjort noe med det. Ta kontakt med Dekkspectrum og hør med dem. Jeg klarer ikke komme på alt som er gjort med bilen i farten, men det meste er nok byttet:) Lykke til videre med bilen

Det var 8*18 Koya Gtr4 med svart senter.

Jeg solgte den vel for et år eller to siden. Forstod det sånn at han som kjøpte den av meg var litt uheldig med den. Håper den nye eieren for fikset opp bilen og tar vare på den. Det var virkelig en bil som var gøy å kjøre:)

Nei det er nok denne:) http://www.algard-gatebilklubb.net/galleri/displayimage.php?album=18&pos=13

Kan noen hjelpe meg med en ting. Vurderer å kjøpe meg en golf 2 gti. Men den mangler en føler eller noe sånt på toppen av spjeld huset. Tror denne delen heter Fullgass kontakt. Eieren har kjørt med bilen i mange år uten denne. Vil det fungere greit å kjøre uten dette.?? Bilen er ellers tipp topp. Det er Digifant 1 innsprut. Hadde satt pris på om noen kunne kommet med noen innspill.

Den så virkelig bra ut Ole. Likte fargen veldig godt. Håper du blir fornøyd med senkesettet:)

Er det noen som har vært borti eller har noen erfaringer rundt Kompressor kitt til VR6?? Lurer bare på om det er verdt å satse på.??

Da var bilen solgt...

Jeg har en veteran bil til da. Så det får holde med den foreløpig:)

Audien blir nok litt for stor. Lanceren er sikkert en god bil men ikke noe som er aktuelt for meg. Ser at de fortsatt kommenterer bilen min på vw audi forumet:) Bare kjekt det, men nå har det da vært noen å sett på bilen. Å det første de skriver på forumet er om hvordan bilen er i stand å hvor dårlige fram dekk den har:) Det er originale hjul som står på. Å det har vært uaktuelt for meg å kjøpe disse nye, da planen var å slenge på noen dass ruller. Frem dekkene kommer jeg selvfølgelig til å bytte Før den selges:) Bare for å ha sagt det:)

Jeg ser at en person som har vært å sett på bilen min har kommentert bilen på vw audi forumet. Siden jeg ikke er medlem der, kommenterer jeg et par små ting her. Som sagt så er det jo litt å gjør. Inner skjermen er jo dårlig og hjulbuen. det har gått litt utover bak stykket. Det er jo selvfølgelig litt arbeid å bytte dette. Bilen har hatt en skadde på høyre fram skjerm. Den er kjøpt ny og lakket opp. På samme side er front stykke ikke så veldig bra. Men skal bilen selges til noen som skal fikse dette opp så vil jeg gjør regning med at det blir byttet. Da får du i tillegg fjernet de grusomme hullene etter et par gode gamle tusen metere:) Men ellers kan jeg si det at dette er et kjempe eksemplar. Hadde det ikke vært pga mangel på tid å plass så hadde jeg beholdt den selv og shinet den opp til våren:)