Kristaafa

Hyggelig å se at du har fått Corradoen ned til Horten :)

Sjekk slangen fra reservoaret og ned til pumpa, deretter fra pumpa og opp til tannstanga. Den ligger litt utsatt til, rundt fremre motorfeste. Hvis du bare mister litt væske er det nok fra reservoaret og ned som er mest sannsynlig, da det ikke er trykk på den siden.

Du kan jo begynne med å sjekke om du har dårlig kontakt til oljetrykksfølere, ødelagte oljetrykksfølere eller lavt oljetrykk/gåen oljepumpe

Jeg bor rett ved Rema1000 i Storgt, snaue 3 min i bil fra deg tenkter jeg. Men Corradoen står (fremdeles) i verkstedet mitt, litt utenfor bilen.

Hvor i Horten endte du opp? Del gjerne på motivasjonen om du finner noe.

Kan være et rele som har gått? Eventuelt ledningsbrudd?

Du kan jo for eksempel bruke en Endeleddavtrekker fra Biltema.

Finnes ikke Haynes til Corrado, men en meget detaljert Bentley-manual.

Jeg har liten tro på at det er feilen, kjørte selv på 95 lenge uten å merke noe som helst, da med 70mm ladehjul.

Jepp, anbefaler 98 når du kjører med mindre ladehjul (og forhåpentligvis chip som er laget for mindre ladehjul).

Plugg ut BTS (Blå Temp Sensor) å se om motorgangen forandrer seg, gjør den ikke det så må denne byttes. Ohm Co-pot som sitter på trykkrøret mellom IC og innsuget. Denne skal måles på venstre og høyre pin(de to ytterste), justeres til ca 500 ohm. Sjekk vakuumslagen fra innsug til hjernen, denne skal være nøyaktig 1 meter. Sjekk spenning på batteri, og jordingspunktene på girkassa og toppen. Der har du noe å starte med hvertfall.

Har så vidt jeg vet aldri vært noe problem når det gjelder ETKA. Er jo ikke akkurat noen hemmeligheter som skjules i det programmet der, og dette kan like gjerne være en side som den lokale VW-forhandleren har printet ut til wormy, som han deretter har scannet inn på sin PC slik at han kan hjelpe andre Corrado-eiere som lurer på det samme. :thumb

2 stk i dash + 2 stk i dørpanel + 2 stk i hylla som hattehylla hviler på = 6 stk originale høyttalere. Med fare for å få denne rett tilbake; Skal du rette må du hvertfall sørge for å ha rett selv :thumb

Corrado kommer kun som 4-seter. Er et midtarmlene i mellom de to baksetene.

Ja, det er lenge siden jeg har sett noe til deg nå. Fikk diagnose "død" på laderen, så det blei turbokonvertering på meg i vinter. Håper på å bli ferdig i løpet av mai.

Få gi lyd om du skal nedover en dag da, skjer mye i verkstedet mitt om dagen, kanskje du er heldig å får med deg første oppstart!? :)

Og velkommen skal du være! Alltid plass til en Corrado til i Horten. Hvor i Horten flytter du? Jeg skal gi lyd om jeg hører om et egnet verksted.

Kan også anbefale et besøk på http://forum.corradoclubnorwegen.com, der vi har en egen "kjøp og salg"-avdeling. Der er det flere som har opparbeidet seg et godt lager med reservedeler til Corrado.

Det stemmer at PG-motoren ikke er en såkalt "kollisjons-motor", dva at det er klaring mellom stempel og ventil. Merk at om man har byttet til en kam med høyere løft så vil stempel og ventil kollidere.

Det stemmer Økern, hvis du ser nede i høyre hjørne så står det vel Bentley Publishers. Med denne boka i hånda kan du få greie på hva som er opp og ned på motoren din. Resten har du forumes på internett til ;)

Det stemmer, oljefeed tar du fra samme plass som laderen får olje fra, på høyre side av toppen. For oljeretur kan du lage til en nippel på bunnpanna, eller kjøpe ferdig fra f.eks ATP.

Blei det noe salg av disse trinsene? Hvis ikke tar jeg de for 300!

Er vel å anbefale ja.

Godt å høre at du skal flytte nærmere bilen igjen, da er det vel håp for at den kommer ut på veien innen 09-sesongen er omme?

Tror ikke du får på noe under 15", så ikke sånn ut mtp klaring til kalipper i 15" mine hvertfall.