BossCat

Alle lakkleverandører har 2K lakk, har ikke blitt noe forbud mot den lakken enda

Til vasking av bilen før lakkering er det siliconfjærner som brukes, til vasking av utstyret er det cellulosetynner (vasketynner) som brukes

Hvis det er vasketynner du har kjøpt hos tema så går det bra, vanlig tynner som er beregnet for tynning av lakken er ikke noe særlig godt egnet til rengjøring, den er for svak til det

Øhhh 1,7 dyse er beregnet for slipefyller, 1,2-1,4 er nok best for lakk og klarlakk

Du kan jo bruke transparang sealer på ruta før du legger farget klarlakk

Er nok både ventilene og setene, men du kan jo se etter topper fra en V6 fra Mustang II, fra 1974 og opp, dei er beregnet for blyfri bensin, siden blyfritt kom i USA i 1972

Samme som du bruker utvendig på en bil

Ja dei selger lakk som dei også blander i klarlakk i, og da bruker dei den 1K klarlakken til UPOL, og også at fargene dei selger der er av typen 1K Lacquer, så er det egentlig ikke nødvendigt med klarlakk på den, den kan en bare polere etter at den har tørket, men hadde dei brukt vanlig 1K base, så hadde det vært nødvendigt med klarlakk over for beskyttelse og glans

Og det var et svar han hadde til påst #36, der en lurte på når han hadde på klarlakken, og svaret hans er at han hadde på klarlakken etter at han hadde hatt på flere støk med base, og slipt den for å jevne ut overflaten

Nope, trådstarteren i den tråden du linket til, kjøpte farge og klarlakk i separate beholdere, I første post står det,

Er ingen problemer bruke den 2K fylleren du har, selv om det skal legges vannfortynnbar lakk over

På vanlige tette farger trenger du ikke klarlakk over, men på metallic og pearl så må du ha klarlakk over, og dei settene som ble linket til i den siden du linket til, var der egen 1K klarlakk som fulgte med i settene, og i dei touch up settene er det bare 1K produkter

Er nok park, brems og blink på samme pæra

Spørs jo om du brukte rette søkeordene da, f.eks blower, supercharger, whipple charger, roots blower o.l

Hei å velkommen med Mustang, Norsk Mustang Club er en fin plass å spøre om dette, er flere der som har Fox Mustanger, så der er nok flere som kan svare på det du lurer på, er bare å følge denne linken, http://www.norskmustangclub.no/ og registrere deg på forumet der, er gratis der også :)

Enka hans skal drive den videre

Tja, du har jo han Habostad på Stranda, også er der et firma i Sykkulven som driver bl.a. med bil, husker desverre ikke hva det firmaet heter

Det kommer jo an på hvordan bulken er det, stor eller liten, om der er profil der bulken er osv, er mye som spiller inn på hvilken pris det er for å fikse en skade. Virker som du tror at opprettere og lakkerere er synske siden du ikke oppgir noe annet enn at det er en bulk ca midt på døren. Det beste er om du stikker innom et verksted, så dei får se skaden, og blir i stand til å gi et skikkelig prisoverslag for å reparere skaden

Da får du ta en tur innom et Chrysler verksted, så dei får lese av hvilken feilkode lampen indikerer

Omtrent det samme som det vil koste på en 2 år gammel Toyota

Hvis denne fyren som skrev dette tror at havariet kom av for varm luft gjennom et åpent filter, så tar han temmelig feil, og at han skriver 200 grader, så er det nok i Farenheit han mener, og ikke i Celsius som vi måler det. For etter at han begynner å kjøre, så er nok ikke luft temperaturen i motor rommet så utrolig høy, og også på tomgang, så hjelper jo viften til med å skifte ut luften i et motor rom. Åpent luftfilter har jo vært original utstyr på mange biler siden tidligt på 60 tallet, og det har vært kjørt ufattelig mange løp med biler med åpent luftfilter siden 60 tallet, og sikkert tidligere også Er nok helt andre årsaker til havariet her enn åpent luftfilter

Phoenix US Cars og Anker har nok motorer

Tja, lær deg forskjellene i VIN # slik at du kan enkelt se om bilen du ser på er en ekte T/A, eller bare en Firebird som har fått enkelte T/A deler påmontert, ellers er det vel å se etter rust her og der som kan oppstå på en eldre bil

Set varierer sikkert litt mellom hvilke lakk merker du velger, men det er jo bare fargesjiktet dette da, men det er nok klarlakken som bør være slitesterk, siden det er den du legger over basen, for å forsegle den, og den er jo fortsatt løsemiddelbasert enda, er ikke så veldig utbredt med vannfortynnbar klarlakk enda, og jeg tror ikke det er noen som bruker vannfortynnbar klarlakk i reparasjonslakkering her til lands enda

Du må nok ha på klarlakk for at det skal bli blankt