R-Power

Det lyser gult i USA style ja, mulig at man får topolet blinkpære som er chromma og det er jo penest når det ikke lyser i pæra.

Tror ikke T5 kom med AWD og det er jo ett idiotisk opplegg når man får 2,5t med AWD. Burde heller vært omvendt. 2,5t går greit nok den, er i vertfall en del forskjell på den å 2,0t men det er synd den bruker så jævla mye bensin.

Du trenger ikke å skifte demperen når du senker, men det er jo like greit å bytte den til no skikkelig når du først deriver med det. Det er heller ikke dumt å ta en 4hjuls kontroll etterpå.

Man legger på filmen på utsiden for å skjære den til, lettere en å drive å kødde inni bilen. Man må bare huske at det blir speilvendt når man skjærer ut filmen på utsida på bilen, slik at man får limet på riktige sia.

Ja disse araberne! http://videos.streetfire.net/hottestvideos/35/DD0312AB-97D8-439A-9C1B-6BDED23C3991.htm

Se på denne linken http://www.backspegeln.com/tips_solfilm.asp

Kjørte med Mekonomen klosser jeg, funka greit dem og dem støva ikke så mye eller.

Eller en T5 eller T5-R:driving

Stemmer det, men det er samme slagvolum i 2,4litern som i 2,5 litern (2,44l). Den blir kalt 2,5 i eldre mod. Er vel no styreenhet og no div som er forskjell på 2,4l.

Ikke noe spesielt vanskelig å bytte dempere på 240. Du må ta ut fjærbeinet men det er ikke noe stor operasjon, så du burde vel klare det med det verktøyet du har.

K&N er bra, har det selv jeg og er meget fornøyd samt de er jo rimelig store på alt som er av filtre. http://www.knfilters.com/

2000 mod V70r AWD er en grom bil. Her står det litt om x70 http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/13961/Beg04_SV70tom00.pdf

Jaja, jeg får legge opp noen bilder av gliset mitt jeg å da.

Jo det er satt inn med olje når du kjøper detm'm , men vist du skal vaske ut dritten som setter seg i det må du sette det inn med olje etterpå. Sikkert klart til bruk Green filteret også.

De funker vel begge to, har ikke hørt noe galt om noen av dem bare du vedlikeholder dem godt (vasker dem og setter dem inn med olje).

B5252S i S/V70 er en 2,5l 10 ventiler med 144 hk, synes det er rart at 850 skal ha 144hk med 20v når man ikke får det i S/V70. B5254S 170hk 20 ventiler. 144 hk motoren kom ikke før 1995. 140 hk fra 92-95

Har du sjekket coil,fordelerlokk,rotor,plugger,pluggledninger? Gå over vakumslanger, det er jo så f... mange vakumslanger på den k motoren.

Jeg hadde 87mod 740 og den var det ikke galv karosseri på.

Mulig jeg tar meg en tur også, får håpe at jeg har fått R fangeren å kasta på litt lakk på den til da.

Laser blå synes jeg er en pen farge.

Brodern hadde Jamex på en Rekord en gang. Bilen var bra med en gang settet ble satt på og etter det ble den bare lavere og lavere (rett å slett ukjørbar) Jeg hadde Lesjøfors fjærer på en 740 og var meget fornøyd med de etter at jeg kappa en runde forran.

OK. Mente jeg hadde sett den bilen før:) Du får ta deg en tur igjen når du blir ferdig med den så jeg får sikkla litt mer,hehe. Meget pen bil:thumb

hahahaha! kan ikke være helt gode i hode de folka der.

Det har begynt å riste i V70`n min når jeg bremser ned fra 20km/t til 0km/t noen ganger. Det rister ikke i rattet og det er en (rask risting) i hele bilen. Tror ikke det er skeive skiver for da er det en annen type risting. Noen som vet hva dette er?

Har nå slått fra meg den stylinga der. Bestilte R fanger i dag, å så får jeg vel bestillen en VST leppe en gang i fremtiden.