amcars

Hvis du kjøper en med bensinmotor, ser det ut til at du kan få tak i et bra eksemplar for lite penger. Og hvis du da bygger den om til gassdrift øker bilens verdi med like mye som det koster. Da går den for under 9 kr mila! Jeg kjøpte meg en Silverado Pickup med 350 motor, fikk prutet ned prisen med 35000 siden bensinen er så dyr og de er vanskelig å selge. Deretter ordnet jeg med gassanlegg og den er nå taksert til 50000 mer enn det jeg betalte for den. Gassanlegget kostet meg 25000... Og jeg har masse morro og gleder meg til vinteren! Og som prikken over i'n, nå ringer folk meg for å høre om jeg vil selge den!!! Sorry folks, den er IKKE til salgs... Trenger du gassanlegg, er det bare å sende en melding. Skaffer anlegg til alle bensinmotorer fra 200 til 800 hk!

Er det ingen som kjenner noen som skal kjøre Bergen Hamar (Oslo) som kan ta med seg motoren min????

Jeg har en V8 motor som ligger i Bergen, er det noen som kan hjelpe meg med å få den til Hamar? Har ingen mulighet til å hente den selv....:( Og det blir så dyrt å sende den på vanligvis...

Det kan nok stemme det ja.... Da jeg kjøpte den, gikk den uten termostat. Tidligere eier sa da at det er bare å lufte anlegget godt når du setter inn en ny termostat så er problemet løst.... Det er ikke tillfelle dessverre... Vi har prøvd altmulig for å få den til å gå med termostat, men det vilden ikke. Har byttet ut ALT, utenom motoren... Radiator, termostathus, vannslanger, vannpumpe, radiatorlokk, radiator og termostater fra 70 grader til 98 grader. Alle forsjøk misslykket. Nå har jeg kjøpt en annen motor som ligger i Bergen. Manger bare å få hjelp til å frakte den til Hamar. Har montert gassanlegg i den, men dette kan ikke brukes før jeg får den til å gå med termostat og riktig arbeidstemperatur... Jeg har også byttet ut styresnekka, den var tung å svinge til venstre med... Ny simring på fordelingskassa, Bærekuler foran, fjernet kroker til trekket på planet og lakkert svart helt øverst og polert felgene. Har også kjøpt glassfibertopp til den som er til lakkering. Det var en gammel sideskade på den også. Demonterte v-dør og rettet dørstolpen, og nå går døra fint. Samtidig reparerte jeg rustskadene i nerkant på denne døra og lakkerte under de røde stripene.... Kommer til å lage en tråd på denne bilen når den er ferdig og jeg har fått sortert alle bildene... Det ligger ute en hjemmeside om denne bilen her: http://home.no.net/acnteam Gleder meg til å få montert den andre motoren, bytte eksosanlegg og få den til å gå på gass. Da blir det mye morro i vinter!

Kjøpte den 1 times kjøring nord for Røros tror jeg det var. Langt å kjøre var det... Nå mangler den bare gasstanken, så er den konvertert til å gå på gass... Da blir det nytt eksosanlegg, gromlyd og bare morro hele vinteren!

Kommer dere ikke inn på f-body forumet? Jeg har ikke merket noen problemer...

F-Body forum i Norge: http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro

Vi har startet opp et foum for fiero hvor du kan treffe andre med samme interesse her i Norge. Dette forumet er helt nytt, og vi håper på stor oppslutning blandt eierene. Det er ikke så veldig mange av oss, men vi får håpe at de som har en Fiero melder seg på her... http://fieroforum.diskusjonsforum.no/fieroforum.html Vi har også fått i gang en hjemmeside på http://www.fiero.no

Det er jeg ikke sikker på, men det kan godt tenkes... For kompisen hans, Robin, hadde en 1. gen. Camaro som han hadde kjøpt av samme fyren for en del år tilbake.. Vi så ikke den, men han fortalte om den. Min bror kjøpte denne bilen av Robin, En orginal 1967 Pontiac 400 Denne var bygget for et bilstereofirma....?? Med grusomme farger!!! Han ga 22.000 for den siden den var skadet på den andre siden. Han som så på den tidligere, skulle bare prøvekjøre den og kolliderte. Eieren hadde ikke forsikring og tapte alle pengene... Nytt f-body forum: http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro

Jeg kommer... Siste sesong med Fieron.... Siste sesong med denne bilen regner jeg med, for Camaro'n blir klar til neste sesong og da tar kona over å kjører denne bilen i bracket... Nybygd ZZ4 er på vei inn i Camaro'n. Nye stempler, rullCam, Rullvipper 1:6, Brodix topper som er maskinert for kraftigere ventilfjærer, Victor Jr. innsug, D.U.I. HEI fordeler og Holly Street Avanger forgasser... Skal bli spennende! Ligger en tråd ute på f-body forumet på denne bilen: http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro Mangler forsterket automat og ny bakaksel, dette har jeg da vinteren på å få fikset....

Jeg har lite skilt foran og bak på min -71 Camaro og på min -88 Fiero. På Fiero'n fikk jeg først innvilget lite skilt foran. Så ventet jeg til i sommer og gikk da inn på den lokale stasjonen her og spurta hva som skal til for å få lite skilt bak. De sa da at jeg måtte vise den frem og hvis jeg hadde med bilen kunne jeg kjøre den frem til porten. Jeg sa ikke noe om at jeg allerede hadde lite skilt foran, og rygget til porten. Der så kontrolanten at jeg hadde brukt vinkelsliper og kappet skilten helt inn til tallene for å få plassert det. Da sa han at det var ulovlig og at jeg måtte ha lite skilt på den bilen. Han skrev da ut en rekvisasjon på dette og jeg gikk da inn for å bestille. Damen bak disken så jo med en gang at jeg allerede hadde lite skilt foran, men da svarte jeg at de hadde jo akkurat sett på bilen og godkjent lite bak "også".... Jeg hadde jo rekvisisjonen her??? Hun ble litt usikker, og med lang kø bak meg valgte hun å la meg få viljen min! hehe... Så nå har jeg lite bak også! se nyeste amcar side 44 :) Fiero'n finner dere her: http://fieroforum.diskusjonsforum.no/fieroforum-about6.html På Camaro'n så ble det en annen historie. Dette er en -71 årsmodell importert i 2001. Biler som er registrert etter 1/4 1971 kan IKKE få veteranskilt. Derfor ved første visning ba jeg om at de også skulle se om jeg kunne få små skilt. De nye EU skiltene er like store, uansett om det er et ett tall eller en null. Derfor mente de at jeg måtte få lite foran og bak. Det var umulig å montere de nye skiltene fant de ut. Deretter gikk jeg inn til damen bak disken og sa at jeg skulle bestille veteranskilter til min Camar. Hun sa da nei og jeg spurte hvorfor? Hun fant da frem lovboken sin, og skulle da vise dette frem for meg. Men, min bil er registrert den 2/3-71 sa jeg da. Ja men ikke i Norge svarte hun. Hvor står det at den må være registrert i Norge? Det fant hun ingen tekst på. Hentet sjefen sin, han kunne heller ikke finne noe om det. Så, ok jeg fikk veteranskilt. Ja og her har jeg rekvisasjon på små skilter sa jeg da... men... men.. men... kom det fra damen... Ja sa jeg, jeg har dokumentet her, de har sett på bilen, og jeg skal ha veteranskilter.... Så i dag har jeg to biler med lite skilt foran og bak!! Det går hvis man jobber litt med saken :) Camaro'n finner dere her: http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/2gencamaro-about33.html

Nei det er svenskt gress... hehe... Ja det var snø når vi hentet den, og bilen er på veien nå...

Vi har laget et camaro firebird forum, og vi ønsker å samle alle som har interessen for de bilene. Derfor fortsetter tråden der... http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro Ta deg en tur innom da vel?

Lyst til å se hva som skjer fremover? klikk her og følg med: http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro

Her er det en Camaro som blir reddet ut av en garasje i Sverige. Den har stått her i 12 år! Eieren var med i en mc ulykke og endte i rullestol. Drømmen om en dag å fullføre prosjektet endte med at bile sto her i 12 år uten å bli montert etter lakkering... Her var vi spente, selgeren i bakgrunnen som er venn av tidligere eier... Robin. Det ble handel, og vi fikk den ut i dagslys for første gang på 12 år! Satt på henger og klar for turen hjem til Ilseng...

Vi prøver å få til noe her. Ser ut til at det blir en sammenslåing slik at det blir en f-body klubb. http://home.no.net/camaro2g

Vi har laget et f-body forum. Og etter ønsker fra mange, slo vi sammen Camaro og Firebird forumet til et. Stikk innom og register deg og med på dette forumet også!

:thumb her er det et forum for de som liker Camaro eller Firebird i tidsperioden 1970-81. Men dere med 1. og 3. gen er også velkommen!!! http://2gencamaro.diskusjonsforum.no/?mforum=2gencamaro Linken ligger også inne på min hjemmeside: http://amcars4sale.net :hello:

Riskoker er kjøkkenutstyr... Tar vel ikke bødristeren med deg på treff??? Real men drives american cars....!

Det er ikke noe problemer med å bestille på nettet. Jeg har åpnet egen postboks hos jetcarrier og alle delene jeg bestiller blir sendt dit. Der pakkes alle delene sammen til en forsendelse og sendes hjem til meg. Deretter får jeg en faktura i posten på frakt og mva. Siste eksempel: bremseklosser til -88 Fiero i Norge kom på 450,- pluss postoppkrav, bestilte dem i usa og da kom det på 289,- levert på døra hjemme!!!! Frakten fra USA er mindre enn i Norge....utrolig Hvis du har tid til å vente noen uker og det du skal ha over er veldig tungt, da sender de det med båt og det koster 1500 kr inntil 1500 kilo. Sist jeg tok inn en ZZ4 motor, tok det bare tre uker å komme hjem til meg. Ofte er frakten innen USA gratis hvis man handler over 100 USD. I dag er det bare morro å bygge amerikanske biler. Kan ikke være enkelt å selge deler her i Norge, når det er så enkelt å bestille dem fra USA og rett hjem til utrolige billigere priser... Til og med deler som de sier er umulig å oppdrive... kryr det av på ebay...

Selge bilen? Skal du kjøpe deg annen amcar eller? Vi er et gjeng som prøver å samle alle som kjører Camaro 2. gen her på nettet... http://home.no.net/camaro2g

Mange biler på den siden der ja... Men en -88 Fiero har de ikke. de har ikke Fiero i det hele tatt, og det synes jeg er dårlig... Det er amerikansk bilhistorie som mange ikke er klar over. Det var en bil forut sin tid. Hvis den hadde kommet nå, tror jeg at den ville bli en kjempsuksess... Men, får håpe at de får inn den modellen også senere...

Det går ikke å ta noe av felgene, har ikke utstyr til å kappe drivakslinger og sveise sammen igjen. Kjenner ingen som kan ta seg av noe sånt her i nærmiljøet her... Har fått et tips om at det er smalere akslinger som bare må flyttes fester til bladfjørene på. De skrev følgende i en mail: Jeg målte grovt på en kompis sin '75 Nova (4.generasjon), som har samme bakakselbredde som 67-69 Camaro/Firebird og da altså '68-79 Nova/Ventura/Apollo/osv Senter av feste mot bladfjærer, side til side: Ca. 106cm Disse er smalere, og kan være en løsning for deg, da det eneste som må endres er festene på akselhylsa for bladfjærene (Flyttes ut) Om det er plass ut mot bremseskjoldene vet jeg ikke, men det kan kanskje kombineres med fjærlenker som flytter fjæra inn i bakkant, og gir mer plass til hjul? En jeg kjenner har en '67 Camaro med 70talls Camaro aksel i, som er bredere. Det passer han perfekt, siden han har BMW-felger med mer innpress enn amerikanske biler. Der er kun bladfjærfestene flytta inn. Hvis noen kjenner til en slik bakasel som de beskriver, vil jeg at dere tar kontakt på min epost eller legger inn en melding her....

Takker for linken, men jeg ble ikke så mye klokere. Skal prøve å få målt den jeg har og se hvor jeg havner hen i forhold til de som er på den siden. Et godt hjelpemiddel ser det ut til å bli ihverfall... Er det noen andre som har noen mål??

Hei der ute, er det noen som kjenner godt til GM sine 10bolt bakaksler? Jeg har en 1971 Camaro med en 10bolt bakaksel med sperre. Har fått tak i nye felger til bilen, men de bygger litt for mye utover. Det jeg da ønsker, er en annen 10bolt bakaksel som er litt smalere. 1-2 tommer smalere vil bli perfekt. Det går å kjøre med bilen som den er med maks trykk i demperene bak, men det er ikke noen ok løsning... Det jeg trenger er en bakaksel som jeg kan tilpasse min bil uten at det koster alt for mye. Får jeg tak i en smalere med sperre, da kan jeg selge den jeg har for å finansiere den nye... Ja, jeg kan jo bare bruke andre felger, men det er ikke noe alternativ. Jeg SKAL bruke de jeg har. Eneste alternativ er å bygge om den bakakselen jeg har, eller få tak i en annen 10bolt bakaksel som er 1-2 tommer smalere. Og NEI, jeg skal ikke ha en 12bolt eller en Ford 9". Det går å korte inn bakakselen, men detter veldig dyrt og det har jeg ikke råd til... Legger ut noen bilder på en av mine hjemmesider av felgproblemet her etter neste tur i garasjen: http://home.no.net/acenter Hvis det er noen som kan måle bredden på sine bakasler og gi meg tilbakemelding, ja da kommer jeg snart i mål med dette prosjektet... Det målet jeg da er ute etter er fra innvendig mellom bremseplatene..