Mats Ivarson

Det är dags för nya projekt och då får tyvärr mitt stora intresse de senaste tio åren slutligen säljas. Bilen och delarna finns i Kungälv, strax norr om Göteborg. Mail mats_ivarson@hotmail.com Pris 260.000 med nedanstående. Volvo 242 -75 Motor: B230FK 95, DKE Arrows 89.8mm vevaxel, LG-speed vevstakar, Wössner 96.5mm kolvar. 2.65 liters slagvolym. Torrsump, 4-stegs. B234 topplock portat av Christer NLR med större insugsventiler, 36mm. Axelsson engineering ZL14 omslipade kamaxlar, dubbla ventilfjädrar och retainers från PPF, ombyggda hydrauliska tryckare till mekaniska. Pluggad oljeåterledning till motorblocket, separat sugsteg från torrsumpspumpen till topplocket. Sachs tvåskivig 200mm fyrskivig koppling. Kent Karlssons multiremsremhjul. Dubbla 2.5” avgasrör, stora och tysta ljuddämpare längst bak för att undvika ljudproblem på bankörningar. TWM 48mm spjällhus, 1680cc spridare, stor välbyggd och uppmätt väl fungerande intercooler. Dubbelturbo, mitsubishi 16T. Haltech E11, MSD DIS-4 med Audi tändspolar. Bränslesystem dubbla fuelcell på ca 45 liter totalt, Aeromotive förpump med 100micronfilter före, Aeromotive A1000 huvudpump med 10micronfilter före. Catchtank med Aeromotive bränsletrycksregulator tillbaks till fuelcell. Aeromotive bränsletrycksregulator framme vid motor. Bromsad 538hk 593Nm på hjulen vid 1.24bars laddtryck. Motsvarar ca 620hk 680Nm i motorn med de drivlineförluster som denna bilen har. Montera större turbos / turbo så kan effekten troligen fördubblas. ZF-växellåda ombyggd till rödmotor Chassie IGMAB ombyggd bakvagn med stora hjulhus. Utdragna skärmar fram. Dörrar, motorhuv och bagagelucka i plast. Ombyggd så avgassystem går fritt under bilen. Större kardantunnel. Blästrad, extra svetsad i alla plåtöverlapp undertill. Bur. Plastrutor av hög kvalité med tunt lager glas så det ej repas. Glasruta fram. IGMAB byggd bakvagn med fyrlänk, stående Öhlins fjäderben. Bakaxel Volvo 1031, nybytt utväxling till lågmilad 3:54, Sellholm differential, Sellholm avlastade drivaxlar. Knivkrängningshämmare. Framvagn coilover med IGMAB länkarmar, flyttade ledpunkter. Knivkrängningshämmare. Justerbara topplagringar. Sellholm kort styrväxel med servo. Bromsar Volvo R-bromsar skivor och ok. IGMAB bromsvåg, hydraulisk handbroms. Stålspunna bromsslangar. Fälgar Compomotive MO flat. Inredning: Autometer mätare, hastighet, varvtal. VDO oljetryck, oljetemp, vattentemp, volt. GIK turbotrycksmätare som mätar avgasmottryck. Laddtrycksmätare. G-E-T biz mätare med sex temperaturkanaler som mäter vattentemp, oljetemp, intercooler in och ut, avgastemp i båda turboaggregaten. OMP stolar, GA-bälten 4-pkt. Besiktigad 2011 och 2012. Extra: Följer med totalt tre uppsättningar Compomotive MO flat, på bilen sitter mycket fräscha 225/40/17 Michelin Pilot Sport fram, mer begagnade Bridgestone Potenza RE0540 R-däck. Ytterligare ett gäng beg STCC slicks + fyra bra R-däck Kumho. Två plåtdörrar 1 komplett ombyggd ZF växellåda i reserv + en extra ej ombyggd. Ett gäng bromsbelägg fram, en uppsättning bak Övrigt: En buckla vänster fram och vänster bak efter ett snällt besök i en däckstrave på Mantorp. Reserverar mig för eventuellt dåligt minne. Mats

Tackar! Jag är inte helt nöjd med min diffbroms (quaife), den ville gärna spinna upp innerhjulet på lördagen. Om någon har mer bilder på min bil skulle jag bli glad! Tänkte samla ihop de jag hittar och lägga på min hemsida. Är det ok om jag tar bilder härifrån och lägger där? Mvh Mats

Hej! Gammal tråd men här finns lite olika filmer på bilen (bland annat från Vallåkra). http://www.boost242.se/1-Design/Mats_filmer.htm Mvh Mats

Hallå! Den gröne bilen är min, men tyvärr var vi tvungna att åka hem igår (lördag). Jag tar tacksamt emot fler bilder eller filmer på min bil! Skall läggas ut på hemsidan http://www.boost242.se Maila gärna till mats_ivarson@hotmail.com Mvh Mats

Tackar för kommentarerna! För mer kommentarer eller förfrågningar, ta det helst i tråden på zatzy eller turboperformanceclub eller på min mail mats_ivarson@hotmail.com för man vet aldrig när jag tittar in här igen. Mvh Mats

BMW M3 S14 motor för seriös överladdning, till salu! BMW M3 S14 motor, känner ej till exakt årsmodell men man kan utläsa på motorblock mm när de är tillverkade. Nästan helt komplett motor inkl insug dock utan grenrör och svänghjul. Det som saknas är original kolvar och stakar. Några delar är trasiga såsom oljetråget som är spräckt liksom kylröret på avgassidan. Även en insugsventil saknas. Annars komplett med generator, startmotor, oljekyl osv. Motorn och de flesta motordelar är grundligt rengjorda. Blocket är syratvättat och är kliniskt rent. Topplock, insug mm är tvättat i industritvätt och är extremt rena. Till motorn medföljer JE-kolvar för 8.0:1 i kompression med total seal kolvringar. Verdi vevstakar och lätta tryckare med lash-caps. Kolvar och stakar skall absolut inte förväxlas med billiga kina-tillverkade delar som nu blir vanligare och vanligare men som dock i många fall håller bristfällig kvalite och tillverkningstoleranser på lagermått mm. Tryckarna är mycket lättare än original och tillåter klart högre varvtal än original med samma ventilfjädrar. Motorn behöver borras minimalt för kolvarna. Vevaxeln behöver troligen slipas. Pris för allt ovan 40000kr. Diskuterade priset med BMW-Andreas som ansåg att jag kunde ta uppåt 50000kr för den men absolut lägst 40000kr. Lägger mig på lägsta nivån för en enklare affär. Inget prut på detta pris. Har även en växellåda till salu som passar motorn från BMW M5. Pris 4000kr. Seriösa spekulanter skickar mig ett mail och får därefter mitt telefonnummer. Inga snackare, drömmare eller besserwissrar tack! Se till att kunna få tag i pengarna som behövs för köpet innan du går vidare och kontaktar mig. Tack på förhand och jag ser fram emot att sälja motorn till en seriös person som bygger ihop något hårigt av den!! Motorn finns strax norr om Göteborg Bilder finns på http://www.boost242.se/1-Design/Mats_bmw_s14.htm Mats_Ivarson@hotmail.com