EvoLotus Replica

Hei, har litt problem med audien min( Coupe quattro med S2 3B motor), så isteden for å skive 1 og 1 post har eg samlet det sammen. 1. Oljemåler viser 1 bar, konstant. Den org. oljemåler viste 5bar bare eg vrei om tenningen, ingen endring under kjøring. 2. Oljetemp funker ikkje, er d multiføleren som er synderen? 3. Varsel tegnet for høy temp kjølevæske, piper i autochecken, så avbryter "OK" tegnet inn, "høy temp" så "OK" igjen sånn forsetter det litt. Varslingen kommer selv om motoren er kald. Vannpumpa ble bytta ifjor. Multiføleren igjen? 4. Motorfusking ved kaldt/vått vær. IC min er litt herpa, viss ikkje den er tett vil motoren fuske pga vakum lekkasje? 5.Så komme d store problemet, begge støtdemperene(bilstein) mine er blitt byttet bak, men nå "klunker" d når eg kjører, fant ut igår at støtdemperen og fjørbeine beveger seg innover, under kjøring. Mulig det mangler en skive slik at demperen og fjørbein ikkje er fast til karroseriet. Sikkert ingen andre som har opplevd dette, men tenkte å lufte spm litt uansett Takker for alle svar:)

Kom med bilde du!:)

hvis skaden er så lett å fikse som du sier kjøper eg panseret for 800,- har sendt deg PM

Har ikke bilde av mitt interiør, men det ikke noe rifter eller synlig slitasje, søker du på Evo 500 finner du bilder. Er svartskinn på sidene og stoff i midten. Merke: Recaro Bremsene passer på vanlig 2L, men du trenger kalippere fra omega 3000, bak passer vanlig 2L kalipper. Pris for int og bremser(skiver,klosser,bremsslanger. er bedre enn orginale bremser, laget for banebruk/gatekjøring kjører de aldri skjev som med org.) 13-14 høvdinger.

Selger Evo 500 interiør, dvs stoler og baksete. SJELDEN! Har også Lotus kopi frontfanger som må moddes litt. Seidl Bremser til 3.0 24v foran/bak EBC yellow klosser foran, bremseslanger met. 4stk BBS 17"x 7,5 235/45 Spacere 30mm 4stk blir muligens oppdatert med flere deler Gi bud!

hei folks, hvor mye olje på S2 3b? 4,5l?

Endelig tatt til fornuft! Let motoren er en av de beste turbo motoren jeg har kjørt med:) Den gir konstant "power" hele veien, ikke noe ketchup effekt. Vi putta en Let i en Omega B på Opel høggen her i sommer, var stort sett samme jobben som på en Omega A. Litt sveising på motorfester, litt triksing med trustlageret så var det tutåkjør. Høvdingen har av og til Let på lager, men du må være kjapp. Standard svaret til alle unge kunder jeg har snakket med er det samme: Skal lakken den, sette på noen feite felger, og så SKAL jeg ha calibra turbo motor.. Lykke til med leitingen:)

Omega B brenner tydligvis i ditt hjerte, men hva er poenget med justerbart eksos anlegg?:) lettere med fremtidige upgrades? Ville godt for kompressor i opelen din, eller V8 biturbo:)

Feiler meg ingenting, dette er kun min mening. Evo 500 merket hører hjemme på en Evo 500, eller replica. Kan skrive min mening om til konstruktiv kritikk: Ikke ta på Evo klistremerket Omega500Evo, blir finere bil uten. Til Sp0ky: Det finnes to type mennesker, de som mener at M3 badge på 318 er tøft, og de som ikke mener det.

Mulig dette blir slettet av adm, men skal du seriøst sette Evo 500 klistre merker på Omega B`en din? Skjemmer ut Evo 500 "konseptet" med å klistre det på "gubbe bilen" Omega B. Stasjonsvogn er fett, sedan OMFG!

kjøringa går det fint med, er verre med pulver..

No problemo:) Kan være litt tricky, klipsen er egentlig en stål vaier som er formet som Omega symbolet.. så du vil bare kunne se endene på "klipsen" mitt triks er å holde et skrujern mot ene enden, så roterer eg på sveiva. Da spretter den opp og av. Litt vanskelig å forklare, men håper du skjønnte litt. Lykke til

Kjøp deg bremsepapir fra Pink power, der står det dim på bremseskiver, klosser, osv så kan du "lage" bremsekitet selv. Når du kjøper papirene brenner de papirene med chassisnr på mantaen din, slik at bare du kan bruke papirene til å godkjenne din bil. Men dette er heller ikke billig:( ca 3500 koster papirene. En begynnelse er å kjøpe bremser foran fra Omega 3000, de bremsene har samme dim som Pink Power 420hk kit, men Omega 3000 er 5 bolt vs manta 4 bolt. så det er ikke "plug & play".

Er ikke Omega B her i gården nei, trodde nicket mitt gav eit lite hint:) Omega A. Er vel 2 eller 3 Omega B med Let i Bergen.

Vindussveia du mener? den er festet med en låse klips rundt sveiva på baksiden. Det du må gjøre er å trøkke trynet helt inntil dørtrekket, prøv å dra sveiva litt ut. Da burde du se klipsen, finn noe flatt og tynt, vipp klipsen av, ferdig arbeid:)

Takker:) Grei sladdebil på 80-90 tallet, men i disse dager er det dyre riskokere som gjelder. Synd egentlig..

GT/E kom med 45% sperre og GSI kom med 75% sperre. Rett meg hvis eg tar feil, men GT/E kom før GSI, deretter kom GT? GT/J var kjipe utgaven av manta, J stod for junior hvis eg ikke tar heilt feil. Nix recaro seter. GT/E hadde recaro seter med rutete mønster i midten og svart/grå på sidene. GSI kom med recaro seter med rødt stoff i midten og svart/grå på sidene.

Noe sånt må du gjøre med turboen

Hehe ja venstre side på motoren, men d blir høyre side når du skrur på motoren:) Bilder av motor fester

Pang! :) på venstre side trenger du ikke å lage nye husker eg rett, Er på høyre side det blir litt tull siden turboen kommer farlig nær motorfestet. Tror tiger brukte motorfester fra 3l på h.side som han sveiste litt på.

Får se om det blir noen bilder seinere. Blir muligens 2,4 turbo JMA style:) Glassfiberskjermer og panser står høyt på listen.

Hver sin smak, var ute etter en spesiell bil. Ville fornye manta looken:) Styling til manta er svært begrenset. Når det gjelder å låne deler fra andre biler er ikke det så veldig nytt disse dager. Lexus lykter, lambodører, m3 speil osv. Mulig bakfangeren ikke blir montert, men ny frontfanger er bestilt. 17" felger er kjøpt tidligere, mangler gummi. Har ikke bilder av slik den står nå, hadde blitt litt kjipe bilder siden den ikke har frontfanger. Blir minst mulig vekt, med snurr under panseretDevil skal flytte i sommer til hus med stor garasje, som mantaen skal kose seg i..

sorry litt off topic Lotus omega har Corvette kasse ja:) "gamle sjefen" min hadde to lotuser iløp av den tiden jeg jobbet på norges største opel høgg. Rart at tiger ikke kunne bruke r25 kasse på sin omega, ble frarådet dette på det sterkeste. Omega a 2liter kom org. med r25 kasse. Rart at en sånn utstyrsmessig ræva bil skulle komme med en kasse som tåler 350hk.. :)

takk takk meino:) synd jeg ikke har nyere bilder, disse er fra 2003. Mantaen fikk ny farge våren 2004, elektrisk blå. Stod på lakkverksted noen mnd først, gikk over hele bilen. Så kom ideen å skifte ut dashbordet til litt nyere versjon. Fikk satt i vectra 2000 dashbord, tok litt lang tid:) Nye racingseter ble montert. Var inne på tanken å putte cossie motor i mantaen. Kjøpte bremse papir fra Pink Power. Hørte med engelund om ombyggingsdeler. Manta eventyret mitt sluttet der. Endte opp med å kjøpe meg omega A bruksbil. Frontfangeren min ble stjelt, er noen der ute som fortjener mye bank!! Mantaen venter på bedre tider..

r25 kasse som tåler 350hk?! Hmm kor får du all dataen din om disse kassene? r25 kassene tåler ikke mye juling, de ryker ofte hvis du har Let. Rart at lotusen ikke kom med r28 siden den tåler såpass mye hk. Tror det er litt feil informasjon ute å går :)