Bambo

nei de skulle ikke ha fæle greiene for montering av motor. Sprut ca 20k og sliping av kammer ca 8k. ca 270-280 suge hk blir det da.

Da var det ny frost plugg i blokka. Fått ny termostat og vifte reim. Men... nå i kveld så jeg att det røyk bra av den. Men er kaldt da.. Virka å som det hadde minska noe vann på den.. Så frykter litt for toppakning nå Litt lei... Har pakningen gått ryker 16v ut.. Da blir det annskaffa billig Vectra bruksbil (igjen), å setter Omega til Protrim for v6 montering. Kunne sikkert gjort det sjøl, men har ingen plass stå fast med varme. Samt att de gjør det på 1/4 av tida jeg ville brukt. Blir da isåfall x30xev, som jeg vurderer omslip av kammer og data sprut på.

kompis bremser ca 700hk i sin c30se turbo. Så litt dumt spørsmål om hva du kan dra ut, beror på hva du gjør med den det. Men skal den tåle noe trykk må det oppgraderes. Ikke noe billig motor bygge turbo på.

brukte faktisk hele 2 timer på å få ut frost pluggen som det var høl i.. Hadde eiret høl i den.. ikke helt bra.. Så spylte igjennom vannsystem samtidig å bytta termostat. Men... kan ikke bar eha flaks da.. Så Opel hadde kun 36mm plugg inne.. Å den jeg trengte skulle være 34mm.. Så da må jeg få oppover en 34mm plugg fra Topp Auto på Gjøvik på Fredag. Om de har da..

bilder av div kommer. Betaler ihvertfall 6000kr til den som kommer med tips til att tjuv/tjuvene blir tatt.

Frykter att det er noe forum folk fra ett eller anna forum som har vært på oss begge. Heretter blir alle mine deler oppbevart anna plass enn hjemme å i lokale med alarm. Hadde det ikke vært for 2 katter som tusker overalt her hadde det blitt lagt ut selvskudd.

Nå gir jeg opp snart.... Var ute kjørte i dag. Syns det brått blåste litt kaldt.. temp lå på ca 75-80. Så kjente jeg frostveske lukt... Vrengte av på første avkjøring.. Åpnet panser.. ser ingen lekasjer.. Men lukter veldig frostveske. Så ser jeg det drypper forran travers. Starter titte bedre, å ser det kommer fra under manifoild. F A E N... Tenker toppakning med en gang. Så sjekker vann mengde som er akseptabel, ikke vann i olje eller motsatt. Så kjører bilen bort på jobben å tar den opp på bukken. Jo da der står vannstrålen ut av frost pluggen bak servo pumpa... Høl midt i.. Hvordan kan det ha skjedd da?? Ringer Opel da for å få tak i ny plugg. Men så klart er det to størrelser til de. 1 på 34mm og 1 type på 36mm. Å står ikke noe om hvem som passer hvor. i tilleg hadde de kun 34mm på lager. Så spent på hvem jeg trenger i morra. Er det 36mm må jeg da komme meg til Gjøvik (om de har 36mm) på Fredag da for å få tak i plugg... Å er det da noe mer tull med x20xev motoren åker den ut rett over helga.. Setter da heller i x30xev som blir sett over først.

Jepp de er borte... Gått over garasjen i dag sammen med frua. Er borte ting for mellom 40 og 50k. 3000 diff hjelper lite for den får jeg bare brukt innmat av, å må shimse opp igjen.. Men mulig fått tak i mv6 diff nå. Bare kaldt skru den av i 19 blå.

Da ser det ut som om Omega'n er på tur vekk.. Har kjøper på den må få bytta diffen først.. Å i Jula hadde jeg innbrudd i garasjen der de stakk av med bla diffen jeg skulle ha på... :( Samt Azev A hjula mine å masse verktøy... Nå er jeg bare dritt lei... Så om noen veit om en sperre diff så skrik ut.

http://www.wundergeil.dk har noe styling. Eller så er det enklaste å få tak i styling fra en 3000 feks.

uten blinklysglass hvor?

På min gikk ikke det da det ikke var igjen en dritt sveise i på de gamle skjolda. Skal du ha nye skjold kjøper du hos http://www.carparts.no. tror ikke de står på sida, men han skaffer de. Rundt 300kr stk å du får faktisk orginale GM skjold. Hos Opel koster de 1200-1300kr stk.

På min gikk ikke det da det ikke var igjen en dritt sveise i på de gamle skjolda. Skal du ha nye skjold kjøper du hos http://www.carparts.no. tror ikke de står på sida, men han skaffer de. Rundt 300kr stk å du får faktisk orginale GM skjold. Hos Opel koster de 1200-1300kr stk.

Tull. er det ingen motstand tipper jeg att bånda er revet løse. å bare beveger seg fritt når du drar på brekket, da vil det ikke få motstand. Rimer å med att du måtte rygge det av.

rusta bremseskjold. sånn att brekk skoa ikke satt fast lengre. Men trenger ikke være verre enn utslitte sko

T T T.. 2 mnd etter planen har jeg fått på det siste bremseskjoldet.. Sleit fælt med 2 øvre skruene på det gamle.. ene knakk når den var halvt ute. å andre måtte hogges opp.. Dritten av... Nytt på omsider.. Var helt greit få brekk igjen. :) Bytte eksos i morgen tidlig nå.. å så kommer det noen ser på bilen i morgen efta.. Tar ikke de den kjøper ei veninne av meg bilen 2 Januar.. Så da drar den til Mosjøen isåfall.. Men drar den i morra drar jeg ser på 2.5 v6 med manuel i morgen kveld.

Sånn det bør være det der. Ble reinere og finere etterhvert i den. Men finner ikke igjen noen bilder

2.5td har jo bare 130hk. ikke mye omponerende orginalt. Mye problemer med motorer å ofte. må isåfall kjøpe 96-> men mye tull der å.

Motorrom i 24v'n...

avhengig av å få solgt stv først. Var helt dødt uten henvendelser, men nå siste 3 dager har det ringt 5 stk som alle vil komme se på den. Må bare få bytta siste bremse skjoldet å montert håndbrekk sko på den først. Samt få vaska gølv trekk i bagasje.. Hadde med meg ei getrag 265 kasse som det rant ut masse olje av..

skjer fryktelig lite her. Har bytta diff nok en gang da. Var masse slark på inngående aksel på den forrige jeg monterte.. :( Har å fått på ny eksos og lakkerte speil.

2.0i går dårlig, ikke att 2.5 med automat går så bra heller. Men anbefaler deg da dra å se på en 2.0 som står i nærheten bare for å prøve den. for å se hva du selv synes. Drit i om det ikke er noe bil som er aktuel, bare den er nærme. Jeg skal ha 2.5 manuel neate gang. Er for lite momment i 2.0

den gamle 24v'n min kjørte jeg 8,5x19" rundt om på med orginale buer.

Nei faktisk ikke. Men den la seg ut med rævva uten vilje i en sving så da valgte jeg grøfta. Skulle hatt nye bakdekk, jæklig sie glatte, men det er jo så morro når de er sånn.

gamle 3000 isbilen min.. Kompis som har prøvd Gamle 24v'n min: Noen kompiser sine: