Mustang95

I sommer kjørte jeg rundt i en 1.1L Saxo, med eller uten AC, så gikk bilen helt likt. Den kom opp i hastigheter så fort man kan i en Saxo på 1.1L, like for med eller uten. Så jeg er ikke helt sikker på om det er størrelsen det kommer ann på ;)

Er vel ihvertfall 1 år.

Husk at når AC'n ikke pumper så spinner bare hjulet fritt siden den har en clutch. Den robber litt mens den pumper, men det er ikke snakk om mye.

Så klart kan man det når den bilen bare er momset og ikke importert ;) Ta 130.000 for bilen, så er det frakt på si 20.000, da kommer momsen på 37500 som blir totalt 187500. Dvs han får ca 100.000 rett i lomma ekstra ;) Om jeg henter en fra statene selv til 100.000 kroner mindre så jo, jeg syns det er dyrt :) (ikke vondt ment til selger, men når man vet hvordan det gjøres så blir det dyrt) Ikke bare det, men han har ihvertfall 2 damer som har krabba på bilen så noen ekstra små riper/bulker skal man ikke se bort i fra ;) Greit at puppene er i plast as men de har vel noen harde kanter de damene også.

Vel, syns den var ganske dyr jeg da når samme bil i USA bare koster 130.000 norske kroner. Så om har får solgt den så tjener han ganske bra på det ;) Og en annen ting, Mach 1 i automat er ikke det samme som manuel, siden manuel er veiva forsterka, mens automaten har ikke det.

Funker det, takker. Men for å slippe kjøpe alle bøkene om man ikke må, hvem av dem trenger man? WOW!! Ikke si at de har blanda Bokmål og nynorsk i boka, si at man kan velge a. :eek:

Hvor i statene skal du? Jeg skal på Brickyard, sitter å ser på turn 4 & pitrow :)

Siden ingen klarer å komme med det når det blir spurt så spørr jeg i en egen tråd. Kanskje man klarer å få det frem nå. Vil ha ISBN og et bilde om mulig, ingen andre svar. Er snakk om billakering

Er nok rimligere uansett hvor utenfor Norge man gjør det, hehe. Er moro å leve i verdensbeste & verdens rikesteland når man må ut av landet for å gjøre noe til en fornuftig pris.

Husker jeg riktig så skal fatter'n ha 120.000 for sin '94 Blazer (manuel), den runda 100.000 km for ikke så alt for lenge siden. Er samme farge som den du ser på, har også bakseter i skinn (sort). Han har ekstra lykter i kufanger foran og ektra hjulet bak.

Se der ja, ble bra det der :)

Man får den uten striper også om man vil, har sitti en helt sort en da jeg var i statene sist. RÅ bil!

Usj, får kanskje sett den i action til neste år jeg da. :) Åssen motor er det i den, husker ikke at Camry'n kommer med V8 :fatality:

Om du vil ha ca 700 hester ville jeg valgt en '03/04 Mustang Cobra motor, den kommer med minimum 390 ut av boksen, men om du bytter den orginale kompressoren med en Kenne Bell på 2.4L som du igjen bytter til mindre pullies, vil motoren ligge på ca 700-800 hester. Motoren er god på 900 hester så den vil klare seg godt :) Eneste er at motoren er litt stor i størrelse men har slagvolum på 4.6L. Komplett motor koster ca 60.000 kroner så kommer ca 25.000 i tillegg på Kenne Bell kompressoren, får du den satt på der borte sparer du masse penger i frakt og MVA ;) Så for ca 85.000 pluss frakt og moms så har du en motor som tåler å bli brukt og du har mer enn nok kraft å ta av :) Sist jeg sjekka kosta det $1.500 å sende den hit.

Jeg ville satt en finger på bensin filteret eller pumpa (siden søstra min sin Blazer nettopp tok kvelden). Når bytta du pluggene? står bare at du har skifta tennplugg kabla.

Ville heller valgt treballtre, det er tyngre og man får mere kraft ut av slaget av det :)

Husk at du kan ha med deg deler for 50 kilo fordelt på 2 kofferter når du kommer hjem til Norge igjen. Er penger på frakt å spare bare der ;)

Bare hyggelig å hjelpe :)

Hjelper ikke bare med pottene, må bytte ut røra også, hvilket merke er pottene? Som jeg har nevt. bytt ut med en X-pipe med cat's (siden loven sier du må ha dem), da fjærner du 2 catter og du får hi flow cat's. Så bytter du ut the råttne eksosanlegget mustangen kommer med fra fabrikken med mandrel bendte rør. Skal love at du vil mere stor forskjell siden du har føner på motor'n. Er viktig å få ut eksosen og ikke bare dytte på med mere luft liksom.

En Mustang GT har 2 1/2" rør

Moro å se en nyere Mustang bli trimma :respect Bare en liten ting for å gi en hjelpene hånd, bytt pullien på Pro Charger'n til en mindre. Hvor mange psi pumper Procharger'n ut nå? Regner med at det er en 3 core intercooler, og med det har'n ca 400hk, man man følger fabrikk tall. men man skal trekke fra litt så man får reele tall.Men uansett det flytter seg bra fordet :) Og skal du ha god lyd in den, bytt ut midtpipa med en BBK X-pipe og Magnapacks cat-back. Da vil man ihvertfall høre deg komme lenge før du er der. Er det noe du trenger så har jeg kontakter i USA. Ikkeno vits å betale mer enn man må ihvertfall.

Er ikkeno stress med stor/tunge ting i fra USA. Uansett hvor mye det har kostet meg å sende ting over så har jeg alltid spart på å kjøpe i USA enn i Norge. Ta Pony Parts her i Norge, de skulle ha 15.000,- for KUN felgene jeg har nå. Da kommer gummi og MVA i tillegg. Jeg bestilte samme felger med "dyr" gummi ferdig lakt på, fikk sendt det til Norge. Jeg betalte 12.000,- for alt levert på døra inkl. MVA & shipping. Skulle også ha ett pledd til bilen (org. del), da skulle Pony Parts ha 5.000,- etter å ha titta litt på nett fant jeg akkurat samme pledd, helt nytt fra fabrikken til bare 350,- . Lurer på hva jeg valgte.

Åssen ser olja ut?

Syns det var moro å høre fra en at den gule Mustangen som kom hadde 500 hester teoretisk. Med orginalt eksos anlegg og ikke så mye gjordt med motor utenom supercharger'n (som jeg så i mørket og på bilder etterpå) så vil jeg heller si 350 hester er nok mere tingen ;) Men men, er moro å se en annen "nyere" Mustang der også, så også en eldre en også :)

Ja ja ja, holder på å få bort skilt nummeret ditt.