wolwerix

For eksempel hadde jeg en gang en 1985 mod saab 900 turbo. Den hadde AC, autmoatiske oppvarmete seter, elektrisk takluke, elektriske vinduer forran/bak, elektrisk justerbare speil og greit fungerende turbosystem. Dette kom allerede i 85. Har også eid en 85 mod opel rekord hvor alt var manuelt (speil, vindu osv)

Akkurat det forstillingen gjør - knekker sammen :cheers: OT: Sjekket drivknutene/drivleddene?

Prøv med noen liter diesel i en bøtte.

Hvordan er eksosen? Ryker den veldig med kald motor? Bruker den olje?

Gjor nettopp denne jobben på min passat. Der var wiren slitt av, og den knissingen, knasingen eller hva jeg skal kalle lyden for er mest sansynlig wiren som har tullet seg inn i tannhjulet på motoren. Kjøpte ny vindusheis fra http://www.norskbildelsenter.no/ for ca 1100kr tror jeg det var. Motor trenger du ikke kjøpe da du bare bytter denne over. For å bytte: Av med dørtrekket, husk å løsne på skruene som er i selve dørbladet også. Heis ned vinduet til du kommer til klemmene som holder vinduet på plass, løsne dem, lirk det ut og løsne på 8 - 9 skruer rundt dørbladet som holder heisen på plass. Så er det bare å bytte over motoren og gjøre alt i motsatt rekkefølge igjen. Litt trangt for å få av "døråpneren" og låseknoppen i døra, ellers relativt grei jobb. Er gjort på en time første gangen du gjør dette.

spiller på PS3 :)

Når jeg skulle forsikkre min første bil så ringte jeg rundt til flere forsikkringselskap for å høre pris og finne den billigste. Jeg endte da opp med gjensidige, dem er mest ungdomsvennlige virker det som. Du betaler litt ekstra i året fram til du er 23 år, men får tilbake dette ekstrabeløpet når du er 23 om du kjører skadefritt. Kan nevne at IF skulle ha ca 38 0000 for den samme forsikkringa som gjensidige skulle ha ca 8000 for! Lønner seg derfor å ringe litt rundt å høre. Jeg hadde ikke den mest forsikkringsvennlige bilen da den både var gammel og hadde turbo samt jeg var en 18/19 år.

Driver å ser etter picup for tiden og lurer egentlig på hva jeg skal velge. Årsmodell 2000 - 2010 så lav km som mulig men samtidig under 200 000 kr. Helst mellom 150 - 200 000 kr. Drivstofforbruk burde helst ikke overstige literen på mila på langkjøring. Har sett litt på navara, ford ranger og hilux. Det jeg da lurer på er om noen har egen erfaring med disse? Hva ville dere ha valgt i denne prisklassen og samtidig ha kjørekomfort og framkommelighet? Meninger og synspunkter motaes :)

Jording og jordfeil er ett ganske avansert område egentlig. Men er riktig som JChE forklarer ganske enkelt, stømmen tar letteste veien.

Har også en slik, kjempekjekk og slitesterk. Anbefales ;)

Hvilken modell? Fungerer noe som helst i taket framme? Regner med at du har gått over og sett på sikkringen? Hvis ikke så åpner du førerdøren og tar opp dekslett som er plasert på venstresiden av dashbordet. Ser også for meg at det kan være brudd i kablingen eller kondens i comfortsentralen som dem har plasert under førersetet.

Bruker Ps3 media server. Dette fungerer kjempebra og enkelt å koble opp. Les mer på http://www.dinside.no/817243/ps3-media-server

Leverte skilt for ei stund siden, og dem blir oppbevart i 12 mnd.

Fra narvikstripa?

nesj.. Men til å være OFFTOPIC syns jeg at vi er ganske motsatt? :) Ser dere fram til å dra på jobb i morgentidlig?

Har den på stcn forumet - http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=25&t=21841

Mine første meter bak ett ratt starta som 12 åring i bestefars 99 hjemme på jordet. Senere kom en 900 i familien og ble min læreplass med "L" på bagasjelokket fra første dag om 16 - åring. Så ett par år etterpå som 18 åring manglet jeg kronasjer til egen bil, så da fikk jeg låne 900 så mye jeg ville. Kjørte døgnet rundt lenge i den der. Vet ikke nøyaktig hvor mange km jeg kjørte, men det var ikke langt unna 30000km på noen få mnd. Så etter ett halvt år med lappen kom jeg over en 900Turbo med airflow styling og diverse snax, det ble handel på stedet. Litt småpjusking og bygging av anlegg før jeg viste den offentlig. Gikk temmelig bra og satt på plass mange i byen. Den står nå som ett prosjekt hvor jeg skal fikse rust og skremme litt mer utav motoren. Skal ha den ferdig til våren. Nå vurderer jeg å kjøpe en 9000 2.3 16v i tillegg.

SAAB 9000 aero river nok til 3. gear med litt aktiv kjøring. 2,3 16v motor i disse ;)

Sjekk ved pasasjersiden, der er det mulig det er en stor gummiplate som er nokså ledig. Ellers er det bare å rive vekk mattene å se om du ikke finner en ledig plass.

Trodde det var vanlig med traktor og fres/skjerr jeg..

En slik forgassersaab har jeg kjørt sikkert 25kkm med. Grei bil det også ;)

Dersom du har bestilt frikort så betaler du ikke skatt fram til 39990.- tror jeg det var, så skrur du opp til 15% neste mnd og når du har kommet deg "ovenpå" økonomisk skrur du opp til 36% f.eks eller høyere. Det ser du selv, og da kommer det neppe noe baksmell. Resten av året kan du betale litt mer skatt om mulig for å være ganske sikker. Dette gjorde jeg forige høst og funket bare bra.

Håpe filmen va bra, for det her tok jo litt av til tider :p

HVOR?! hvem? :p Dersom det er B-W du tenker på så er nok alt kastet for lenge siden. Ellers hadde det nok stått her..

Stå på! Blir nok kjempebra det her ;) Gleder meg til å se den ferdiglakket.