DTM

Hei. Ærlig talt, skal man begynne å kreve avslag eller annen form for erstatning for slikt (Naf målte tykkelsen), så går jeg å legger meg i kista! For det 1: Du ser det ikke, 2: tykkere lakksjikt = bedre motstandsdyktig lakk 3: Opplysningsplikt, ja men dette er vel ikke en skade som kan påvirke bilens funksjon osv, er sikkert bare kosmetisk utbedring, kansje. Kjøp heller ny bil neste gang så slipper de som skal selge å ligge i senga å skjelve buksa av seg for bagateller som folk skal klage og mase om, faens folk DTM

Hei. Kunne tenkt meg å titte på de, litt usikker på 245 bredden, har 06 a4 sedan med original senk 20m.m. Leser meg frem til at 235 er rett bredde. Om vi kunne prøvd på bilen så ring el.sms til 906 48 114. MVH DTM

Hei. Var denne utbedringen kostbar, eller var det bare en bagatell, uavhengi om hvem som "burde" betale "gildet"! Er akkurat ferdig med en lang tvist selv som selger, men det var mere omfattende klager som kjøper kom "rekende" med, han brukte også advokat som sikkert kostet en "skilling eller to", men de kom ingen vei selv med kjøpslov i handa! Kontrakten vi hadde og undersøkelses plikten feldte han, jeg hadde opplyst om alt jeg kunne vite om. Tok du noen form for tilstandsrapport på bilen FØR handel, det er lurt . . . . . . . . . . Men uansett ta kontakt med selger så får tiden vise. MVH DTM

Hei. Denne kjøper har nå tydeligvis gjort "ting" med bilen slik at den er uansett ikke slik den var når han overtok den. Tror han har brukt en masse tid og ressurser som i utgangspunktet var tull, men men. Han har også klart det kunststykket, for ikke å si tryllekunst å få den fra å være en Racing til å bli en z edition. Bilen er så vidt jeg vet pr nå avregistrert, kommer helt sikkert for salg mot våren ! Parkway: Kjøpsloven kan ikke avfeie bevis om tillstand ved kjøpstidspunkt sånn uten videre, og alle vet vel at man tar en grundig sjekk/tilstandsraport av hva man kjøper fra private eller forhandler FØR man handler! Man kommer ikke rekende å angrer bare man ser at dekk er slitt, lyder fra motor/girkasse man ikke er sikker på og sist men ikke minst, stensprut på frontvindu osv osv osv , makan til virretullinger! Kort fortalt i denne historien så var det sjekket ut 66 punkter hos Bjørnstad bil, 53 av disse får B, god funksjon, 13 får C, usikker noe svak, Til orientering er A nytt ikke brukt! og nesten alle disse 13 punktene går på SYNLIGE feil bortsett fra disse "ulydene" fra motor man kun hørte med STETOSKOP . . . . . . . . . Med smil om munn ramser jeg opp alle tretten(13) punkter som får C: 1:Ikke kjørt på bremseprøve grunnet lav frontspoiler, 2: Skeivslitasje dekk foran, (muligens feil på hjulvinkler?), 3: Samme gjelder dekk bak, 4: Ratt mangler airbag, 5: Mangler fremste del av lokariskjermer foran, 6: Små stensprut på frontrute, 7: Ulyd i motor, slitt kamaksel(innsug), 8: Oljesvetting på oljetrykkside på turbo, oljesvetting v/register VS, 9: Raper i 5 gir, 10: oljesvetting fra bakdiff, 11: Skade på frontfanger nedre del, 12: Slitt antirustbehandling, 13: Løst batteri, bagasjerom mangler trekk samt reservehjul og liten skade intercooler nedre del. DTM

Hei. Ja jeg har lagt både bil og en tulling til far bak meg, he he. Syns vel egentlig synd på gutten som har en far av slik rang! Det som er så merkelig er at bilen dukket opp på finn i sommer til salgs som en z-edition !!!! Dette er en Racing. Det er en masse merkelig som de skal ha gjort med den men, men. Sjekk ut finn kode 23534226, annonsen er gått ut på dato, men du får fram annonsen. Det er vist faren til gutten som selger! De holder til i Vallersund, sikker i Trondheims distriktet. Advokat spira ga opp tydeligvis etter at jeg sendte en haug med dokumentasjon rundt trimming, kontrakten hva som er selgers ansvar og hva som er kjøpers ansvar, osv, osv, osv. Har de gjort alt som det fremkommer i annonsen må de være gale! Eksosen var rustfri og i topp stand, Turbo hadde jeg fra før byttet til Gt28, Luftfilter var nytt! Stabstaga hadde jeg montert og det var ikke greddy! Men jeg hadde ikke bersa i skinnsetene ha ha som de klarte å skrive. Ho ho ho ho. De har tydeligvis byttet clutch, svinghjul og motor/girkasse fester. Men hvordan oppgraderer man en girkasse? Står ikke en tøddel om at motor er overhalt eller gjort noe som helst med, mmmmmmmmerkelig::partyon: MVH DTM

Hei. Tror nok 255 blir for breialt ja, venter til våren og ser hva som finnes i 19" med 235.:boxing Bilder ja, skal se å få kasta ut noen, må finne tid først he he. DTM

Hei igjen. Vet ikke om dette er rett tråd for spørsmålet, men . . . . . . . Vurderer noen "ekte" brukte RS4-2 felger i 19" med 255/35/19 dekk fra den siste A4 2009 modell til min 2006 modell DTM. Innpresset var vist rett. Vil dette passe, eller blir det for breit? Har på sommer nå 235/40/18 mener jeg. Funnet ut at jeg trenger senter ringer da jeg har 57m.m, og de nye har 66,6 eller noe. Er det noen som vet? Primera M6 Med Audi ho ho

Hei. Chip som gir ca 30-40 hk, altså 250-260 hk på min ligger på ca 7-8000,-. Med catback og kn filter 260-270 hk ca 18000,-. For turboback m/racecat, kn filter som kun gir mere NM og bedere kurve ca 28000,- alle ferdig montert. Det jeg lurer på er om noen har gjort noe av dette, og om det er å anbefale!? Har knall lyd nå, bilen ER sprek med sine 220hk nå, men, mye vil ha mere he he. Primera M6, nå med Audi . . . . . . .

Hei. Ja knallfin bil, får masse opmerksomhet, sikkert fra folk som kan Audi!? Ja jeg vet at det er catback og turboback, men er det noe å hente var det jeg mener. TS racing sier det ikke er noe mer å hente med turboback kontra catback, og luftfilter var det ikke noe å hente heller! Vet at Millteck og Ray leverer 2,5" med 4" enderør, men er det 2,25" som er originalt på disse? Med 4" ender. Gidder ikke bruke 28" for turboback med chip og filter, eller 18" for catback med chip og filter når jeg kan få 40-50hk med kun chip for 5500,- Det er dette jeg blir så jævla forvirra av og som jeg lurer på om det er noen der ute som har noen erfaring og evnt anbefalinger!? Primera M6

Hei. Jeg har skaffet meg en Audi A4 DTM 2,0 TQ 2006. Forøvrig min aller første Audi, å hei hvor knall denne er! Tenker å chippe denne og oppgradere eksos! Er det noen som kan anbefale noe her, har vært i kontakt med Flissundet og TS racing, men blir ikke klok på hva de sier. Den ene sier komplett eksos fra turbo, den andre sier kun katback!???? På chip er de like, vil få ca 245-260hk avhengi av eksos eller ikke. Noen som har chippa en 2,0t 200-220hk? Primera M6 Må vel bytte kallenavn nå . . . . . . . .

Hei igjen. jete ! : ser jo ikke så galt ut dette da, men ville om det var mulig senket 50-60m.m. Den nye modellen har ikke bladfjærer nei, dempere og fjærer. Skal svinge innom S.Stolen på rasta og høre om de kan skaffe noe. Kjøpte hood defender og vindavvisere fra de. Jeg får mine KMC felger og Nitto Inovo dekk om ca 4 uker :doh Felger 8,5" x 20" innpress 32, dekk 245/45/20. Primera M6

Heisann. Har kjøpt 2010 modell Grand Voyager, hvit. Skal til og bestille 20" fra Wokas med noe i sort/poler/chrome detaljer! 245/45/20. Original innpress er 40, felgene jeg sannsynlig bestiller har innpress 35. MEN, må vel senkes, har noen forslag til leverandør, H/R har ikke lagd til den nye modellen enda! Ja bilder av din med 19" og deg med 20" tas med i øyesyn hurtigst mulig! Primera M6

Hei. Jeg vurderer en nydelig A6 07 mod 3.0q tdi sedan med ca 114000km på telleren. Er ikke skremt av km, men får høre på forskjellige kanter at tiptronic kassa kan være et svakt punkt på denne!? Er det noen som vet!? Primera M6

Hei. Da er det gått 3,5 mnd siden jeg svarte på brevet fra deres advokat. Har ikke hørt et pip fra den kanten gitt siden! Har vært inne på toll.no for morro skyld og lagt inn verdier for effekt økning og da påfølgende avgifter: når jeg la inn alle verdier som trengtes, plussa på 50hk som man får ca bare med 3" eksos, åpent filter og front montert større IC, så blir det 94000,- i nye avgifter på denne . . . . . . . . . . i tillegg er det satt inn en større turbo, større bensinpumpe og noe annet småsnacks slik at effekt økningen sikkert er det dobbelte! Ja ja, får sitte her i hele evigheta da å se om det kommer noe mere utspill fra disse folka og deres advokat, noe jeg tviler på! Primera M6

Hei. Det var ikke jeg som importerte den, men en som driver import tok den inn for meg slik at jeg er første eier i Norge. Det som er kjærnen her er at de vil ha ny byttemotor grunnet slitt kamaksel® etter anbefaling fra Bjørnstad bil ! Det blir litt smakløst for meg i og med dette er laaaangt utenfor min viten og kunnskap! Klart man hører ulyder om man lytter med stetoskop på en 10år gammel motor, som sikkert er kjørt noe utover normalen nede i Tyskland. Men som jeg står fast ved, de skulle i det minste ha bedt om en tilstandsrapport av meg FØR de handla, ikke komme rekende med krav på alt fra små steinsprut på vindu til krav om ny motor! Dette blir for horribelt for meg, så nå venter jeg bare i spenning til å se hva deres neste sjakktrekk blir! Primera M6

Hei. Nei bilen ble importert slik fra Tyskland høsten 2007, jeg tok ikke i bruk bilen før våren 2008. Hadde en kjempesesong (7500km) med utstillinger og oppnådde en veldig masse oppmerksomhet rundt på vegen og treff! Merk: bilen ble aldri banekjørt av meg, men i Tyskland . . . . . . . ? Have no idea. Ja jeg vet at tollmyndighetene er ute etter slike effekt "monstre" om dagen, men jeg venter med det utspillet før jeg eventuellt hører fra de igjen!!!!! Primera M6

Hei. For å si det enkelt, jeg ser vel for meg at de tar dette videre, rettslig. Denne kjøpers far er det som fremmer saken for "go gutten" som handla bilen. De må jo bare dra dette så langt de bare ønsker, bilen ER OG BLIR TRIMMET med større turbo, åpent filter, stor IC, 3" eksos samt boost controller! Større kapasitets bensins pumpe også. Dette innebærer sikkert + 100hk ved trykk på 0,95 som den normalt ved slike mods står innstilt på! Da snakker vi 50% effekt økning, og sikkert nesten det samme i moment økning! Hva gjør ikke dette med fremskyndet slitasje i motor!? Dette står i kjøps kontrakt samt salgs annonsen som lå på Finn og Autodb!(har skrevet ut kopi!) Jeg syns bare så synd på gutten som blir påtvunget dette av en kronidiot av en far, og en luring av en advokatspire! Istedenfor å sitte å sippe over at bilen har slitte kammer og dekk, kunne gutten ha brukt og kost seg med den, noe jeg gjorde uten problemer, fikk bare en masse oppmerksomhet! Faens duster. Primera M6

Hei igjen. Godt det er flere enn meg som syns denne kjøper er stokk dum, krever at denne skal fremstå som "ny", selv om den er 10 år, og er "trimmet"! Bilen funker som faen den, men de har hengt seg opp i hva Bjørnstad bil "annbefaler". BTW: Bilen ble ifjor(08) premiert med 1 plass beste sx i Nissan Sporting treff i Kristiansand! Et bilde av bilen det er snakk om, uten hvit stripe i frontvindu, har sota vinduene i tillegg samt hvite blink i frontfanger! Primera M6

Hei. En oppdatering her: Mottatt brev fra avokat som kjøper har engasjer hvor det kreves "ny" motor osv osv osv, eller heving av kjøp! Det vedlegges en tilstandsrapport fra Bjørnstadbil hvor det er kontrollert 66 punkter, 53 av disse får tilstand B som sier God funksjon, 13 punkter får C, som sier Usikker/noe svak funksjon. A sier nytt/lite brukt! Det eneste som ingen av oss kunne vite om er punkt som sier ulyd i motor.Slitt kamaksel(innsug) og noe svetting fra register VS og svetting fra bakdiff! Kunne ramset opp alle punkter som får C, men det blir tørt! Et eksempel er ratt mangler airbag! Original ratt med airbag fulgte med, samt et ekstra Momo ratt, altså 3 ratt fulgte bilen! Refererer fra svar jeg mottok fra Forbruker rådet: Det må være en mangel ved bilen som selger er ansvarlig for, for å kunne reklamere! Videre at man IKKE kan forvente det samme av en eldre bil, som fra en ny! Selger vil heller ikke være ansvarlig for problemer som skyldes normal slitasje eller ulykkeshendelser. SYNLIGE feil og mangler vil være KJØPERS ansvar og risiko! Slitasje i motorkomponenter vil da ikke defineres som en mangel, dette er en trimmet bil som normalt vil kunne ha en raskere slitasje akselerasjon! Sitererer også noe annet jeg fant på nettet som er et svar fra Bilimportørenes Landsforening: Det nevnes følgende eksempler som kan medføre garantibortfall: Modifikasjoner som ikke er utført i henhold til bilprodusentens spesifikasjoner og krav. Trimming. Inngrep i forskjellige elektroniske styreenheter/komponenter. Inngrep som medfører økte avgassutslipp. Økt slitasje(redusert levetid) på for eksempel motor, girkasse, øvrige drivlinje med mere, som en følge av økt dreimoment/motorstyrke. Har sendt et svarbrev med referanse til en hel del mere enn det jeg orker å skrive her, og avslutter med at de er vellkommne til å ta dette videre rettslig! Det var nemlig noe de avsluttet brevet fra advokaten med! For noen duster! Skal holde tråden varm med oppdatering når noe mere skjer! Primera M6

Hei igjen. En liten update her: Et par brev nå mellom kjøper og meg, jeg ber nå kjøper om å dokumentere sine krav, samt at han dokumenterer at jeg eventuellt har vist om noe slitasje. Så får vi se hva han gjør. Dette er en ombygd bruktimportert 10 år gammel bil som ble "solgt som den er". Har også forespurt hos en rekke merkeforhandlere om kjøp av bil fra privat, hvilke rettigheter man da kan kreve, og ALLE sier at det er "garanti ut gårdsplassen", umulig å få igjennom noe særlig, da skal ting dokumenteres osv! Primera M6

Hei igjen. Ser ut som om jeg skal få sove i natt, om det er riktig som dere svarer har jeg vel "mitt på det tørre". Om en kam er slitt, betyr vel ikke at motor raser av den grund? Om bilen blir behandlet normalt, og anbefalt oljeskift m.m overholdes vil vel dette gå bra tenker jeg . . . . . . . ? Bjørnstad bil mener at dette er en slitasje som ligger lenger tilbake, mest sannsynlig pga slurv nettop med oljeskift m.m. I og med at jeg har eid bilen et drøyt år så har også jeg kjøpt bilen med slitt kam! Uten at dette muligens har noe med saken å gjøre? Da jeg overtok bilen av importør var ny olje og filterskift nettop utført, og da jeg så at 5000km kjørt nermet seg ble det utført skift m.m igjen av Speedparts. Og da til dette med grunnlag for heving grunnet en slitt kam, er det mulig å få igjennom ved en eventuell tvist tro? Takk så langt, trenger flere innspill! Primera M6

Hei. Som jeg sa i første innlegg i denne tråden, så er jeg absolutt ingen bilmekaniker, men en som setter bort bilen til så enkelt som oljeskift og pluggbytte. Noe jeg gjorde i høst, før jeg vinterlagret den tidlig desember. Da hadde jeg den hos Speedparts hvor de byttet olje, filter, plugger, luftfilter og monterte ny bensinpumpe. Ole der sa at dette var en veldig bra bil av typen, men han nevner der at motor har en liten "tikkelyd", men dette var helt vanlig på denne type motor, så jeg slo meg til ro med dette! At jeg har holdt igjen opplysninger er ihvertfall helt utelukket! For å være ærlig så hørte jeg ikke denne lyden en gang selv, he he. Igjen bilen var god som gull for meg, men da Bjørnstad bil begynner å lytte med stetoskop ol, på en 10år gammel bil, skjønner jeg at man finner slike "slitasje" lyder som man må regne med, uten at jeg er sikker her! Igjen, innspill slik at jeg får roet meg noen hakk ned er VELDIG velkomment! Selvfølgelig innspill andre vegen, jeg har ikke tenkt til å gjøre meg til kjeltring, men forholde meg til fakta og rett her. Primera M6

Hei. Etter at jeg har lest opp og i mente her, og i andre fora er jeg fortsatt usikker. Jeg har solgt en Nissan 200sx s14a. Kjøper har først prutet ned kjøpesum med 35", kansje uvesentlig her, men. Vi har en Naf kontrakt for kjøp mellom private. Har krysset av i alle boksene, også selges som den er. Har lest at denne ikke gjelder så sterkt, men uansett krysset av. Da det er montert et uorginalt ratt istedenfor original med airbag, slik at horn ikke virker, samt at "fjær" som holder tanklokk oppe ikke fungerer, må holdes nede til lokk vippes ut, sa jeg til kjøper, lever bilen til Bjørnstad bil så er dette en smal sak for de å fikse, noe jeg fikk beskjed om på mail fra Bjørnstad. Jeg er absolutt ingen bilmekaniker, men jeg har "lest", nå i ettertid på div fora at SR20DET motorer veldig ofte har en "tikkelyd"når den er varm, blir da omtalt som normalt, bilen er jo over 10år gammel. Kjøper får også på veg hjem etter kjøp merke at den fusker ved pådrag. Bilen blir satt inn hos Bjørnstad hvor de ser at wastegate er stillt helt inn, noe som var årsaken til fusk, så den biten lar seg rette med riktig innstilling av denne. Men når da Bjørnstad ser på bilen, lytter med stetoskop ol, viser det seg at kamaksel begynner å bli slitt, merk begynner å bli slitt. Med da selvfølgelig anbefaling om reparasjon så langt som et vondt år. Det konkluderes med at det rimeligste ville være å sette inn en byttemotor, noe selvfølgelig Bjørnstadbil sitter på, de er tross alt en av verkstedene som rager høyest når det kommer til 200sx og Skyline. Jeg har eid bilen i litt over et år selv, den er bygd opp i Tyskland med større turbo og det vanlige disse bilene blir modifisert med. Altså en ombygd bruktimportert bil fra Tyskland. Igjen, jeg er ingen bilmekaniker, har brukt bilen kun på gate og utstilling, ikke banekjøring. Den var i mine øyne god som gull de knappe 7500km jeg brukte den, funka som bare det for meg. Det jeg blir noe forundret og overasket over er hva "alt som bør gjøres" innbefatter. Kjøper har nå fått "blod på tann" og truer med å få utrettet "alt", eller så hever de kjøpet. Men jeg er da veldig usikker på hva de kan kreve av meg, det er tross alt en 10 år gammel bil som er importert slik av importøren jeg kjøpte av. Noen som har vært borti lignende, eller "kan" dette? Takker for alle innspill her. Primera M6

Hei. He he, nei det er nok ikke no Primera detta, men ser du i signaturen min så har jeg en Primera også! "Primera M6" var brukernavnet når jeg registrerte meg her, og da hadde jeg ikke skaffet "Brutus" enda, Nissan 200sx s14a. Det er lov å ta feil:coplight Primera M6

Hei igjen. Et lite bilde av den borte på Buskerud Bilsenter her om kvelden. Har jo vært rene sommeren noen dager slik at jeg måtte lufte den! Skal vile i vinter denne:w00t Primera M6