volvo240gl_1986

hei igjenn:p i dag fikk jeg den control boksen jeg manglet. monterte og det funket bra, men nå funker ikke 1000 metringene mine. noen som vet hvorfor? på xenonkitet så brukes bare 1 h4 kontakt og en er ledig. og når jeg stikker en h4 pære i den ledige kontakten så funker 1000 metringene:p vil ikke si jeg er så intrisert i å ha en lysende h4 pære løst i motor rommet. vært fint om noen har vert borti dette å funnet ut hva som er galt:p mvh arnt olav

http://www.streetdesign.no/?id=6874

nå fikk jeg kontakt med selger, etter jeg la ut negativ omtale om han på qxl så svarte han meg og han skall sende meg boksen som mangler:) så nå årdner det seg her

svarer ikke. så jeg er redd det var en useriøs selger. er det noen andre plasser jeg kan høre da?

hei. har en 1987 pajer med 2,3td hvor mye kan jeg skru på pompen og hvor mye turbotrykk tåles det? motoren har rullet 350000km og åverhalt av mitsubishi på 280000

ingen som vet?

ingen som vet hva det relle heter da? og hvor det kan skaffes?

og det relè er orginalt på bilen eller må jeg skaffe det noen plass? og eventuelt hvor? det er en 1987 mitsubishi pajer det er snakk om

hei. jeg fikk tak ett h4 bixenon kit. og når jeg ser på ledningsnettet på det kitet så lurer jeg litt p åen kontakt. hva skall jeg koble denne på? i koblingsjemaet så står det control mvh arnt olav

http://www.eiker.no/Default.asp?ItemID=1396 http://www.streetdesign.no/ her er det vel noe å velge i, kann ikke si jeg sjønner vitsn jeg eller men det er meg da

det ble en 1987 pajero. nylakkert sommer 2009, tektylert forige uke. nye sommer og vinterdekk til 40 lapper. overhalt motor av mitsubishi på 280000km nåværende km er 350000. eneste som er en litin feil er att startmotor ikke slår inn vær gang. men jeg vil si det var mye bil for pengene. betalte 44 lapper

der kom ewt svar jeg har ventet på:p slik jeg tenkte å bruke den jo som en helt vanlig bruksbil, blir ikke så mye ut i terrenget eller noe sånnt. jeg bor på en plass der det er mye snø og når jeg står opp og skall til jobb om mårran så er det ikke sikkert det er brøytet en gang, og da blir det værre med en volvo 940 med kappa fjærer på:p har sett en del på patrol Y60 med 2.8td motor. men de jeg falt for er så langt unda. og jeg gidder ikke å reise 10 timer for en bil som jeg kansje ikke kjøper en gang. i helgen så skal jeg se på en 1987 mod pajero. har hørt mye snakk om topp/topp pakning på de bilene, att det er en svakhet? er det en svakhet? eller sjer det bare med de som starter med å kjøre full gass med kald motor? og slurver med service og rust, hvordan er disse bilene med rust og hvor? mvh arnt olav

hørest bra ut, men hilux vill jeg ikke ha. jeg vil ikke plan/pickup lc'n hvordan er det med tilgang til deler? har den noen "standar" feil? jeg er ute etter litt for og mot argumenter til de forsellige bilene jeg har på lista der:) vil ha en stabil og go bil med framkomelighet. og om noen vet av noen andre lignende merker så bare kom med de:)

hei. jeg har lyst på en offroad bil som det kalles:p har sett litt på 1.nissan patrol. 2. mitsubishi pajero. 3. hyunday galloper. 4. jeep cherokee 5. toyota land cruiser så da er jo spørsmålet, hva er det beste? MÅ være diesel og en prisklasse runt 70/80k

okay, takk:) da vet jeg sånn ca en startpris da:p netopp eu godkjent på august om det har noe betydning på pris da?

1995 945 med m90 kasse og b230fk. super dtm 18" med gode dekk orginale aluhjul 15" med nye vinterjul som ikke er kjørt med enda(nokian hakka 7) senket med lesjøfors, kappett 2 runder fram(ikke godkjent) og bilstein dempere, vet ikke hva de heter men de er 35mm kortere en orginale. byttet olje og filter på vær 5000km olje i girkassen ble byttet på 290km superfleks i alt i forstilling og noe bak ny 16t turbo ble montert på 270km(bilen har rundet 300) 3" jt eksos med 1 demper blanke blinkers runt om, baklyktene er helblanke med diode pærer(4 kjørelys og 5 bremslys) steroen består av noen 12" basser i kasse som er bygd til bilen. orginale høytalere i bakdør, noe jbl i fram dør og en alpine spiller. bilder har jeg ikke tat enda, men det er ikke noe rust og det er noen sjønnhetsfeil. men håper på en ca pris? mvh arnt olav

slenger meg på denne jeg og. jeg bor i rindal (møre og romsdal) og her er det meget varriert føre. jeg kjørte med piggdekk på min volvo 240 den første vinteren jeg hadde den og jeg er meget gla i å herje litt bil og piggene forsvant uturlig fort, og da kom jeg meg ikke opp garsvegen hjemme. vinteren etter byttet jeg til piggfritt(nokian hakka4) og slet ikke noe i løpet av vinteren. greit nokk på ren is att det kan være litt glatt men det var værre med piggdekk uten pigg:p opp garsveger og slikt så må man jo satse litt mere en med piggdekk, men det går meget bra om man er vant med å herje litt da:) men kjører man etter låven så anbefaler jeg pigg

takker. ja jeg har sett litt på mercedes og laurel. men alle er så langt unna. får se litt på opel og bmw da. hvilket merke er ikke så farlig bare det er bakhjulsdrift og diesel

hei, noen som kan gi meg noen gode tips til hvilken bil jeg skall kjøpe? mine krav er diesel, bakhjulsdrift og att det er en bil med så og si ingen problemer. takker for tips

jeg handlet fra han, fikk felgene levert hjem til meg under en uke etter att jeg førte åver pengene. så jeg mener han er til å stole på:) kjør på

jeg var innom nav i dag og fikk det avklart. jeg kan jobbe 18,5 timer uten å miste noe dagpenger, men arbeider jeg for eksempel 19 timer så mister jeg allt for hele meldeperioden(14 dager) men en kan jo så klart arbeide 100% i en meldeperiode, om man får muligheten for det da

volvo 240 1986 som har rullet 540000(solgt) og nåværende bil volvo 940turbo som har rullet 304000 og er like god, eu godkjent i går med 1 feil(belysning på skilt)

hei. jeg er nå arbeisledig, men fikk deltidsarbeid i dag som jeg starter på i mårgen. og da lurer jeg på hvor mange timer for uken kan jeg arbeide for å ikke miste dagpengene fra nav? hørt så my forsellig der mvh

http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=139177

festival