volvo240gl_1986

da ble det lakkert, det ble ikke så dumt å se på da

da tror jeg att jeg går for å lakkere fangerene mine... fargen på bilen er vinrød, er den på bilde under nicket mitt. takker for svar

jeg lurer på å lakkere fangerene i bilens farge, blir det noe penere? noen som har bilder av en 240 med lakkerte fangere? mvh:arnt o

hei. jeg lurer litt på hvordan jeg kobler til en ampere måler her er ett ganske dårli sjema på hvordan jeg trur det er. og om dette er rett skall jeg bryte den som går fra dynamo til batteri eller er det bare å legge opp en ny + att den gammle er der?? takker for svar

jeg sveiset den nesten 15mm lengre og det ble greit nåkk, men skall ta 5mm til og det ble en del bedre og gire ja

tenker jeg tar ca 10 til 12mm da... takker for alle svar

noen som har prøvd å lage shortskift på 240? bilder? og hvordan ble det? er det ikke bare og forlenger nederste delen ca 1cm? takker for svar

fikk svar på det jeg lurte på no:thanks , så da er det bare og vente på bunnpakningene å skruv sammen

det du skrev som jeg merket er jo det samme som jeg skrev lengre opp da Trinn en: 20 NM Trinn to: 60 NM Trinn tre: 90 grader mer enn 60NM skall ikke kritisere, takker for ett meget bra svar:thanks

de har ikke vakum måler med hvit skive, hvis jeg ikke finner noen andre målere, skall ha 3 stykk, har volt fra før

er det noen som vet av noen nettsider der det selges innstrumenter? f.eks oljetrykk 52mm helst billigst mulig mvh

rekkefølge på boltene vet jeg, men jeg tror jeg fant momentene nå til toppen Orginale tiltrekknings momenter er: Trinn en: 20 NM Trinn to: 60 NM Trinn tre: 90 grader mer enn 60NM er ikke sikker men jeg satser på dette

det har vært fint:thanks jeg skall prøve å få tak i momentene jeg og om noen kamerater har ei bok, er det ingen her som vet momenter å hvordan man setter på toppen? svinghjul og trykkplata tror jeg hvar 70n/m, rett opp noen hvis jeg tar feil

hei, heg lurer på hvor mye moment jeg skall skruve til på disse tingene 1. topp, der har jeg hørt så mye så det ha vært fint trin for trin? 2. svinghjul 3. trykkplate(eller hva det nå heter) 4. råder 5. veiv 6. toppdeksel taker for svar.. mvh

det er i denne rekkefølgen i følge skolene (vk1 kjøretøy)start lengst una forsterkeren

satser på det... takke for alle svar:)

har ikke prøvd, bli værre nå som motoren ligger inne å bilen står ute:p

tenker det blir fjernet da, er jo fullsota... men va skall jeg gjøre med den slangen som går fra luftfilter saken til tåppen... blir jo så høy tomgang vist jeg river vekk den

under eksosmanifoilen så går det noen rør til innsuget og til luftfilter(vet ikke hva det heter)... hva er det gått for? om jeg fjerner det kommer den til å bruke mer bensin eller noe? :thanks for svar

så sant som sakt

86 ja, 5 trins kassen er fra en 86 og

okay, takker for svar:) da er det bare og pusse litt på de gammel hullene å sprute på tectyl

ser du har fjernet fuck på bilen:P hehe

her er det snakk om orginal 230a så det byr ikke på no problem:p men traversn kommer jo lenger bak, da stemmer det ikke med skru hulla lenger eller?

holder det med att jeg tar bare den fremste delen? eller må jeg ta hele akslingen? men siden den er litt lengre, passer da brakketen i orginal hullene eller må jeg gjøre noe