ZAbatmaN

Står ca €59.90 står det i fk katalogen, hvis jeg ikke har regnet helt feil blir det rundt 430, men mistenker at dette kun er for selve filteret, ikke noen overgang eller rør eller noe. Er det bra lyd fra filteret ditt? vil ha et som gir RÅ lyd. Fulgte det med vinkler ol for å feste LMM?(eller hva den duppedittn er) Kan du legge ut link? hvor mye ga du for ditt?

Hei! Lurer på om noen har noen erfaring med luftfilter fra fk. Lenker til en pdf fil, de jeg tenker på er de som heter FKIK935, 937 eller 939. Luftfilter Lurer på om det er noen som har noen erfaringer eller meninger om disse filtrene? evt hva er forskjellen på de? Noen andre filtre dere mener er bedre?

Si ifra hva du får til svar, jeg ønsker også å vite hva dette er, tror ikke det er garanti på min, den har snart gått 200k

jeg bumper denne tråden da jeg gjerne skulle ønske svar på det samme selv, har en misstanke til at det kan ha noe med krengningshemmere(stabstag) forann... Jeg vet ikke dette sikkert, men får se om jeg får muligheten til å sjekke om det er noe slakk der imorgen. Hvis noen andre har noe tips til hva det kan være ønsker vi gjerne å høre. På min er det akurat som en knekk lyd når jeg bremser.

hvordan? samme måte som med min kansje? Skal ikke akurat si at jeg herja mye med min, men hadde såpass flaks at den som styrer hvilken sylinder som skal tenne(husker ikke hva den heter) gikk til h****, dette skjedde seff akurat når jeg hadde lite penger, så jeg tenkte jo at det sikkert gikk bra, etter en stund ca 1 uke fikk jeg byttet duppeditten. Når jeg skulle starte, glad å fornøyd merket jeg at det var noe galt, den dro ikke ordentlig, jeg tenkte kansje at den hadde kokset litt i og med at den kun hadde gått på 3. For å gjøre en trist historie kort, oljerøret inn til turboen var tett, dette endte i totalhavari for den stakkars turboen, som hadde skikkelig slakke, og bytte til k04(det eneste positive med hele greia.)

Hei! Var ute å sjekket nå. Min 97 a4 1.8t quattro har egenvekt på 1440kg, nå mener jeg å ha hørt at quattroene er litt tyngre enn de andre, men dette er jeg ikke helt sikker på. /edit: dette er også en avant.

Min er 97 mod så det burde ikke være noe problem egentlig, det jeg mente, eller ønsker er bare om noen kunne tatt et bilde inne i bilen hvordan det så ut, hvor langt inn de sitter. Men tror nok jeg går for det uansett, så det er ikke nødvendig... Skal ha olje temp, oljetrykk og turbotrykksmåler, tenker jeg går for de svarte fra FK: Turbotrykksmåler og denne Holderen.

Noen som har bilde av hvordan dette ser ut fra førersete, passasjer sete? De blir ikke stående i veien? Tenkte på den med 3 instrumenter, slik at jeg kan se:)

Noen av dere som vet prisen på disse følerne?

åja, kunne ikke helt forstå den plasseringen der, men:)

Hei! Jeg har "funnet" en snål bryter i stolpen ved siden av førerstolen, har prøvd å trykke på den men det skjer ikke noe, når jeg trykker på den mens bakre tåkelys er aktivert, lyser bryteren til tåkelyset rødt i ca 2-3sek så blir den gul igjen, noen som vet hva denne bryteren gjør? Kan legge opp bilder av den(må bare finne blootooth adapteret først:well)

Jeg betaler 18k med 0% bonus.

Er ikke K04'n bare bolt on da? I forhold til orginal mener jeg.

Jeg har en a4 som er chippet til ca 210-220hk, den var grei, og gikk bra, helt til torboen sa takk og farvel. Det jeg lurer på er: Hvis jeg skal bytte til K04 turboen(ønsker en som er mest mulig bolt on) er det noe mer jeg trenger å gjøre? Snakket med autopower i arendal, de sa jeg måtte mappe om igjenn, ellers ville den ikke få nok bensin, noen som vet pris på dette, evt om det er noe mer som må gjøres? Ønsker helst å få bilen på veien så fort som mulig, da jeg bruker denne hver dag. ringte forsjellige levrandører på turboer, deriblandt Gik turbo, turbo service, og noen flere som jeg ikke husker. Fikk forsjellige svar ang K03 som noen sa ikke tålte mer enn 180hk, noen sa ikke mer enn 200, mens autopower mente den tålte 215-220. Hvem er det lurest å høre på? Svar mottas med stor takk.