3325ix turbo

protrim og flere selger sånt sjekk også bjørnstad bil

hei er usikker på felg valg til bilen min. vil egentlig ha orginale volvo thor felger, om noen har send pm eller legg opp noen bilder og forslag til andre felger

ledningen til trigger er langt unna ja, jording fra batteri til karroseri ser bra ut likens + ledningen fram til starter, har ikke fått sjekka fra motor til karroseri enda, men har prøvd å jorde med startkabel,men ingen forskjell, tenkte å prøve ett annet batteri og koble direkte til startern

fått et tips som jeg skal prøve , det er å sette inn en motstand på følern til trigger dette for å fjerne støy, kommer md tilbake melding om det etter påske,

den har egen jording ja

Ja det var jo til stor hjelp, var det tech2 eller?

ja har tenkt tanken på det + at jordingen fra motor til blokk blir dårligere når blokka er varm. men har prøvd med 3 forskjellige startere, men kan jo hende at det blir for stort spenningsfall til starteren pga jording, kom med innspill

riktig. den starter ikke på starteren når den er varm,da må den trill startes eller vente til den blir kald, den butter i mot starteren og åpner ikke dysene når den er varm,alacocaina

må legge til at bilen starter med en gang hvis jeg rullstarter med liten fart, og funker fint, uansett temp,, ingen som kan hjelpe meg, det er mest sannsynlig el feil???

thor felgene kan du jo selge til meg jeg bor i trondheim ellers høres det gromt ut med 20 felger

hvilke plugger kjører du med og gap på di? fant ingen logg jeg

sprutet er jordet i karroseriet og ligger fremm v plusspunktet, og skal være bra mener jeg, skal gå over og sjekke jordingspunkt

tror ikke problemet ligger i jording av sprutet i vertfall den har egen jording, batteriet ligger bak og er bra jordet med minus kabelen off course, litt usikker på jordinga på motor og karroseri men den er orginal, går den fra girkassa til karosseriet, blir vel litt bedre når jeg får brukt bilen litt den har jo stått i noen år snart he he:biker

nå har jeg lagt opp ny magnet pickup, og nye pluggledninger, nå skyter den ikke eller butter i mot på startern, men den åpner ikke dysene når motorn er varm, lurer litt på om det kan være dårlig jording?????

på min belgiske utgave er det kabler til varmeseter, fra 03mod er faktisk dieselvarmeren med på belgiske biler den koster 7000.- og den er bare der selv om di blir solgt i belgia osv så tror ikke di bryr seg så veldig ...:ssip:

forklar litt mere da laddetrykk osv stanger den på 4500 eller kommer du så vit opp eller, er den frisk opp til 4500, åpning på plugg osv kan jo hende den ladder mye på 4500 og blåser gnisten din akkurat da?

hei du har ikke låst turtalet en plass da, slik at den sperrer på 4500.- lett å glemme slikt, og tenke på andre ting

hilux min 06 mod har lokket på venstre side, som regel har japanske merker venstre,europeiske høyre

temperaturene er ok,

bruker modda orginal kabler nå, skal kjøpe nye av bjørnstad i morgen aner ikke tykkelse osv, tenninga er kraftig ja, fikk strøm her om dagen da jeg kom borti en kabel det merkes,,, håper det løser seg snart:Devil:

usiker på hvilken kabel det er men den er isolert og har 3 ledninger og plastslange rundt der , bytta føler og la opp en ny kabel i dag, sånn ala mikrofonkabel, men det ble ikke den store forskjelen, skal prøve med helt nye og kortere pluggledninger og så får vi se, den jobba ikke i mot starteren i dag da

ser ingen feil bare sporadisk feiltenning.? akurat som om den teller feil på triggern

må skrive litt til da, skulle gjerne kjøpt en nyere med d5 men når prisen er 60t mere var svaret enkelt for meg, dessuten kjenner jeg mange som har hatt denne motoren før i v70 98modeler osv og di har kjørt over 300tkm og uten feil untatt glødeplugger osv da, leser en del på volvoforumet og hvis du søker på d5 og 2.5tdi ser du at det er flere tråder om d5 på feil enn 2.5tdi. men alle som har d5 har aldri problemer sier di. tror nok at begge er brae, men d5 er jo nyere:hellothere:

må legge til at det har ingenting med motor temp å gjøre på et vis for hvis jeg bruker motorvarmern og motoren er ca 50grader fyrer den, så det virker som om når elektronikken blir varm eller noe så blir den slik,venter jeg til den blir kald fyrer den igjen, men du hører liksom at elektronikken forandrer seg??

det er jo litt begrensninger med avstanden når coilene sitter på hjernen, motoren funker kjempefint når den starter og funker i mange timer bare du ikke stopper den for da blir den umulig og starte igjen da putrer det i innsuget og i eksosen. har prøvd og bytte om kablene fra giveren og litt usikker på om det ble noe forskjell, kan jeg måle noe på giveren eller kabelen?