culsmog

aldri lagt frem noen papirer på det.. heller aldri blitt spurt om det.. men når eg spurte så var det veldi veldi avhengig av hvem som kontrolerte bilen for så lenge den person enten ikke merker at den er senket eller den er så lite senket at han ikke bryr seg så blir dette godkjent. kappa fjører derimot blir ikke godkjent. har selv vert inne hos biltilsynet pga teknisk kontroll og de sa ingenting om senkesett det gjorde derimot han som stoppet meg langs veien for han var sterkt imot det. men alt i alt er min bil godkjent med 35mm senking uten papirer

betalte 2000 for mine uten papirer.. men lokal butikk i bergen så hjelper deg nok ikke det var jamex fjører 35mm senk(og eg slår mye nedi)

stemmer det.. dette er fordi at neon har 16 ventiler men bare 1 kamaksel.. dette har flere store fordeler som alt i alt har med å gjøre at du ikke har 2 kammer som kan vri seg i forhold til hverandre. de tar mindre plass veier mindre osv.. masse fordeler.. men du kan også få neon med 2 kammer men det er orginalt ikke levert i norge og du har ingenting å tape eller tjene på det pga motor og alt ellers er likt.. du kan godt si at det er mye hester å vinne i toppen.. joda helt sant men kan vinne minst like mye med 1 kam og 16 ventiler som med 2 kammer og 16 ventiler edit: forresten er det på bildet ett luft intak

haha

ett klikk lenger enn for å ta den ut

normalt når du starter en bil så vrir du jo nøkkelen vekk ifra deg i øvre kant.. prøv å vri den imot deg i øvre kant i steden. mulig du må nøkke litt frem og tilbake men det funker. brukt det mye på våre 5 amerikanske biler

fått med deg at ved å vri nøkkelen "feil vei" så har du en egen radio stilling ikke sant?

eg er ingen verdensmester. 1. men det eg gjor var å først teipe nedi der som skille støpes og litt til med maskeringstape. 2. støpe "baksiden" det imot tapen altså. så tok eg ut hele formen og festet "ringen" som du senere fester høytaleren til på i sånn ca den stillingen eg ville ha den. nå tok eg ett laken å trekte over hele fremsiden av det som nå begynner å likne en kasse og soset på med polyester. 3. skar ut hullet til høytaleren. 4. la på så tykt med fiber og polester som eg ville ha kassen. 5. og tilslutt ropte latskapen på meg og sa eg ikke måtte lakkere kassen (kan forklare dette og) men trekke den med teppe i steden så det ble limt med spraylim :cheers:

støtter heller andre 12v løsninger som pc forsyning og andre omformere.. men håper for deres egen del at dere vet hva dere gjør på og monterer alt i en kasse eller lignende.... sett dårlige løsninger altfor mange ganger og konsekvenser av det..

jeg ville aldri hatt ett bilbatteri og en lader i hus.. av flere grunner.. kan nevne bland annet syre dersom det er ett syrebatteri.. og en annen veldi go grunn er knallgassen som oppstår når batterier lades.... kjipt å komme hjem til intet hus.. viss dere følger?

har du ett delenr ell lignende? er selv møller ansatt men fant ikke utav det.

lurte på om none viste om eller kunne skaffe norsk instruksjonsbok av mmi til audi a8? helst svar på pm

har nå byttet til hvit på min bil og det var ikke bare en lek.. blir mye kjenning av bil og synsing for å få nålene tilbake på rett plass.. jeg brukte en odb2 diagnoseplugg fra jobben og kjørte en tur får å få det sånn ca rett.. lett å gå på noen smeller her viss feks speedometeret er feil eller bensin måleren viser for mye..

hehe litt forskjell der ja heine :P

har jordet kondensatoren i dempertårnet.. men generator støy er veldi avhengig av forsterker valget har 3 stk i min bil men bare en som suser.. skal legge om strøm ledningen å se om det hjelper

de fleste sånn uorginale verksteder har eller kan skaffe det du trenger av deler. ang. verktøy bli det vell vinkelsliper skruverktøy og evt sveiseapparat viss du kan og vil sveise det sammen igjen. ellers må du skaffe en potte som pakker utenpå det orginale røret så er best å måle litt først.

jeg sier plastikk som du så fint har kalt det.. liker bredding og styling og sånn til det så å si ugjenkjennelige.. er da det virkelig blir personlig.. men samtidig må det være clean.. ikke overkill med fake panserscoop fra bilextra med neonlys i osv.. .. men bør være like gjennomført både innvendig og utvendig som sagt alt personlig blir en signatur.. vet det er mange som liker nbs passaten eller hva den kalles.. men personlig syns eg den er overkill mye stikers og lite sammenheng blir liksom forstyrrende å se på

takk takk.. dørtrekkene er lakkert i 3 omganger.. først med orginal emerald green pearlsent (chrysler farge) deretter med en farge som glasurit kaller for rallyswarts og klarlakk på hele trekket.. hattehyllen er ganske enkelt lakket med svart sprayboks.. bare å dynge på og vente til det får trekt litt inn og tørket.. blir dønn svart

slenger inn ett bilde av hattehyllen min etter eg har farget den.. var orginalt grå. og dørtrekk som var orginalt grå ikke helt ferdig ennå men vanskelig å bli ferdig med en bil som er i daglig bruk setene bak og putene på dørtrekkene skal trekkes om i svart beklager bruk av mobilbilder

vk1 lakk elever i stryn som er lat og pengelens? kjenner sorten.. har gått der selv :P

1. nei men det er jo egentlig veldi avhengig av sjåfør og ekstrautstyret på bilen hvor mye den bruker i utgangspunktet. 2. lett bil mest sansynlig eller de har høvlet toppen når de skiftet toppakning(er skiftet på de fleste neon) er og flere muligheter men kommer ikke på flere nå. 3. ett merkeverksted kan gjøre dette.. de tar i utgangspunktet ca 1000 kr timen antar det blir rundt en times jobb. 4. man mister litt miljøkrav som er kommet etter 95. er mest derfor de reduserte hk.. pga miljø og pga importavgifter sjekket opp i det med katalysatoren i dag.. viste seg at mekanikeren husket feil og det de byttet var bakerste potten.. den kan du bytte selv med deler fra bilxtra eller lignende

hehe.. får jo sånne m3 speil til alle biler da.. ellers er speil til neon helt ekkelt dyre

er masse justeringer på disse rutene så bare å slite av dørtrekket se hva du får til.. ang de stripene i glasset så er det en pute som skal ungå at glasset skrangler som er full av skitt som lager de stripene.

stemmer stone-man husket det nå når du sa det

kjenner desverre ingen bra verksteder i oslo. bruker forøvrig ingen versteder selv siden jeg har tilgang på alt verktøyet og sån selv har endel andre anbefalinger på spesial arbeid (lakk og høvling av topp og sånn) i bergen dersom noen er int. men som sagt gjør alt selv på min egen bil og har derfor lite verksted erfaringer annet enn de stedene eg har jobbet. ja en styringsenhet fra en 95 mod neon. det som jeg også har hørt går ann er å flashe den du har og få lagt inn programmet fra 95 på den enheten. Har desverre ingen ca pris på race katalysatoren ennå skal sjekke på mandag. og det du kan gjøre er å sjekke att (tannhjulene) som abs sensorene teller er rein.. du bare følger ledningen å ser hbor abs sensoren står bak hjulet og tar ett lite skrujern og gjør rent sporene i det tannhjulet (håper du skjønte hva eg mente nå)