yngwieee

Bra. :) Da sveiser jeg bare på en plate over hullene om jeg ikke får tak i delebil til ok pris.

Bakplata er vel ikke en bærende del av karosseriet? Tenker på å bare slipe vekk rust, lappe over med en tynn plate (sveise på) og sparkle. Det blir uansett ikke synlig når bilen er ferdig stylet. Alternativt har jeg kanskje en delebil (har ikke snakket med eieren enda), men vet ikke hvordan bakplata ser ut på den. Der har jeg forresten frontrute og frontplate også. Så slipper jeg muligens å lappe noe særlig!

Sveiser selv ;) Jo takk, skal kjøre på!

Sikker på det, Tombra? Luftmotstand og redusert motoreffekt vil bare gjøre at motoren bruker lengre tid på å komme opp i turtall. Når bilen f. eks. har 2500 rpm, går hjulene like fort rundt i stor luftmotstand som i mindre luftmotstand.

Gidder ikke å skrive noe detaljert mer, tar for lang tid. :lol Har fått bilen inn under tak (er fint med foreldre som bækker opp når det trengs), og revet ut det meste av interiøret. Har rustet igjennom (ca 2cm2) på venstresiden av baksetet, ellers er det bare litt overfalterust her og der på siden av bilen. Det fjerner vi lett! Ser ikke ut som kanalene har annet enn overflaterust. happyhappy Har oppdaget enda en stygg rustskade. Venstresiden av fronten har en delvis gjennomrustet flekk på ca 10cm2. Enten lapper jeg i sammen med glassfiber, eller så bytter jeg fronten. Uansett, vil prioritere å få vekk det i orden innvendig, få vaska interiøret og satt det inn igjen. Så får jeg ta det utvendige når det begynner å bli litt mildere i været (har ikke varme der bilen står). uenig? :) Var dessverre en sprekke i frontruta, som går helt ut til pakningen. Enda en utgift. :( Planer (i prioritert rekkefølge): Delmål 1: Få bilen på veien: 1. Pusse vekk rust innvendig og lappe det ene hullet med glassfiber (eller bare sveise på ei plate). 2. vaske interiør og sette inn igjen. 3. bytte bakplata (om det er mulig). 4. bytte front, eller lappe med glassfiber. 5. bytte olje, pumpe ut gammel bensindritt fra tanken og skifte luftfilter, oljefilter og bensinfilter. 6. få bilen registrert. aneglsmili

Ok. Hvilke biler er den for, da?

Sikker på at du får 20% økning av å chippe ikke-turbo motorer? :) hehe

Igjen: Bare hyggelig, Granada3.0GL :) Fikset en liten skrivefeil i excel-fila. Skal stå km/t og ikke meter i minutt. :)

(4500 / 0,82 / 3,45 * 2,051) / 1000 * 60 = 195,7 km/t

Har laget en Excelfil som regner ut dette for deg. :) Bare fyll ut verdier... http://home.no.net/mhz/ascona/Hastighet.xls

ah, takk for opplaring. :) Da trenger jeg begge tallene til dekkets dimensjon, Granada3.0GL.

Bare hyggelig :) Men er ikke helt sikker på om jeg har regnet dekkets diameter riktig. Om et dekk er merket med for eks. 195/65; Angir det første tallet hvor mye dekket øker hjulets diameter fra felgen, eller er det snakk om radie?

Diameter på hjulet: (14*2,54) + 17,5 = 53,06 cm = 0,53m Hjulets omkrets: 0,53 * Pi = 1,665m 4500 / 0,82 / 3,45 * 1,665 = 2648,46 meter i minuttet 2648,46 / 1000 * 60 = 158,90 km/t Kan det stemme? :)

Ascona C?

Arbeidsøkt 2 Arbeidstimer i dag: 5 Totalt: 9 1) Satt i det nye batteriet og prøvde å starte. Gikk greit, men motoren døde etter noen sekunder. Er lite bensin på tanken. 2) Tok ut sikkerhets-selene bak og til høyre forsete 3) Tok ut høyre forsete ...Og dette tok meg hele 5 timer. Var langt ifra rask i svingene i dag damndamn Hadde med meg assistent i dag:

Må få tak i nytt bilbatteri. Tror jeg går for dette (limer inn en test fra Motor på nett): Euroglobe 56285 * * * * * * Merket kapasitet: 62 Ah (amperetimer) Oppgitt startstrøm: 540 ampere Batteriet er best totalt, og fortjener derved seks stjerner med god margin. Meget godt startbatteri ved både minus 30 graders test og i minus 18 graders test. I tillegg er batteriet best på reservekapasitet og holdt oppgitt kapasitet med god margin. Normal startstrøm og ingen svake punkter for øvrig. Pris: 720 kroner. Importør: Bema AS, tlf.: 37252950

Arbeidsøkt 1 Arbeidstimer i dag: 4 Totalt: 4 Fikk start på motoren i dag, ved hjelp av traktorbatteriet (og traktoren på relativt høyt turtall). Motoren gikk greit, så lenge den varte. Døde ut etter noen minutter. Testa elektronikken. Alt av lys, vifter, osv funker som det skal. Nydelig! Bilen virker faktisk helt strøken, om vi ser bort ifra rustskadene :) Skrudde av bakfangeren. Tror bildet nedenfor sier mer om rust enn jeg klarer å utrykke med ord. "Ja, her ser vi et godt eksempel på mild overflaterust. Dette fikser vi lett med litt fint pussepapir." Rydda litt innvendig og rev opp litt interiør. Kom bare over små flekker med overflaterust. Ser ikke ut som bilen slipper inn noe vann. :)

Takk for tipset, skal skjekke ut det med mk3-fronten. :)

Enig i at jeg ikke skal gjøre for mye, men litt mer enn orginalstyling vil jeg nok lage. :)

Hehe, akkurat det tror jeg vi tar på sikt!

Jah, takker. :)

Hex kode: #3B004D Prøver du å "lakke" det svarte også? :)

Mye mørkere. Skal se om jeg finner en eksempelfarge. :)

Se der, ja! :) Klarer du å få den hellakkert med blå-lilla metallic?

Søkte på mekonomen med reg.nr. Fant ut at det var en 20NE med 85 Kw/ 115 hk. Jeg har med andre ord en wannabe-GT ;) :afro Hvordan blir det om jeg skal bygge motoren om til en GT? Hva er forskjellen på den orginale på 115hk og GT-motoren på 130hk?