GnarKiLL

Og jeg trodde min 240 var harry.

For det første er det jo stor forskjell på drifting og sladding. Sladding er vel det samme som å legge bilen breit i denne sammenhengen. Å drifte er vel det samme som å kontrollere bilen når du har satt den ut av kontroll. Men en drift er ikke bare en sving. Det er flere i en serie. Du legger bilen breit før svingen, gjennom svingen, og helt til neste sving hvor du enten må forberede deg på en kontra, eller bygge opp nok fart til å klare enda en sving i "samme" retning. (Altså to høyresvinger etter hverandre f.eks). Og her er det ikke nødvendigvis den raskeste som vinner, siden dette er en ferdighets "sport". Her er det mer stil og gjennomføring som teller. Man er heller treig og brei, enn rask og smal :P Men hvorfor jeg liker drifting bedre enn racing, vet jeg egentlig ikke... At det er mer underholdene er vel den største faktoren. At jeg alltid har likt burning, kvining i dekk og masse røyk er en annen. Og når man ser litt på D1GP blir man rett og slett imponert over hvordan japsene klarer å få det til å se så enkelt ut. Men når jeg også får sjansen til å drifte så mye jeg vil på Live for Speed og er med i norges største (?) drift-team, blir drifting bare mer og mer interessant. Om jeg skulle velge mellom F1 Grand Prix og D1 Grand Prix, hadde det definitivt blitt D1GP ;) Drifting er teknikk. Enorm konsentrasjon. Fotteknikk. Kontroll (over det ukontrollerbare). Og selvfølgelig en personlig interesse, hvor ingen kan si at drifting er bedre enn racing eller rally :D

Om man ser filmeni screener format eller en kinosal er replikkene og handlingen fortsatt den samme.... Men det er vel ikke det dere legger merke til når det er nok av damer og biler å se på? :shake

Lastet ned en sånn dårlig "filme-med-videokamera-i-kinosalen"-vesjon, og fant fort ut av at det var første og siste gang jeg ser den filmen... Eneste jeg likte med filmen var at det ble brukt S15. Ellers er alt annet bare piss... Hva slags ganstere kjører rundt i Z350? "The white man to rule 'em all" :shake Og selvfølgelig Vin Diesel på slutten...

Dette er intet annet enn en fornærmelse for oss Volvo-folket... dukenukem Og Djesus: Om du hadde lest gjennom hele tråden hadde vi sluppet en til som "meg". Ved å lese hele denne tråden får du mye mer forståelse for hvordan en trailer fungerer, og kanskje tenker litt mer en til gassen og rattet neste gang du merker at du har en trailer i ræva. Men 60km/t i forhold til 80 reelle km/t er vel å overdrive litt? Ikke kom her og si at du ikke lar nåla bikke over 80 på speedometeret ditt? Ellers vil jeg selvfølgelig stole mer på et lastebil-speedometer enn mitt eget på min eldre slitte 240... Og der er vi og tilbake på at jeg ikke har mye lyst å slippe forbi trailere på uoversiktelige veier. Når de absolutt skal ligge kliss i ræva, hvilken garanti har jeg for at jeg ikke skal bli presset av veien når traileren skal legge seg inn forran meg etter en forbikjøring? Tviler på at han merker om jeg plutselig blir presset gjennom/over autovern og blir total grønnsak... Men er det noen måte å kalibrere dette på nytt? Eventuelt hvor og pris?

Så om man har en trailer forran seg, bør man gi den litt plass. Har man en trailer bak seg, bør faktisk den og gi litt plass, med mindre den signaliserer at den vil forbi OG at det er forhold til det :)

Opplyst og opplyst... Burde heller vært slik at man lærte om dette når man tar bil-lappen. For da hadde det egentlig blitt mye tryggere i trafikken. Jeg vil tippe at under halvparten som kjører bil vet om påløpstiden på trailere, og denne eksosbremsen. Om det er flere ting vi billister burde vite om sånne ting, blir jeg veldig glad om dette kommer ut i denne tråden :)

Saklig... Hva hadde du selv gjort om du hadde en trailer i ræva di et sted du vet det er umulig å ta en forbikjøring uten at traileren som kjører forbi risikerer en dødsulykke? Bremse i oppoverbakken hvor det er et busstopp? Hadde en mer irriterende "ligge-bak-trailer"-opplevelse i går kveld. Det går i 70-80 på slettene. Opptil 90 i oppoverbakkene, men 50-60 i nedoverbakkene! Det var 70-grense hele veien.

Live for Speed ;) devileh: Regner ikke med du er 100% ? :P

Det har ikke noe med å kjøre dårlig. Trailere som kjører helt opp i hengerfestene på billistene gjør ikke annet enn å provosere og stresse billisten. Om de kunne signalisert at de ville forbi, på trygg avstand, hadde det vært så mye bedre! Hvor mange ganger må jeg si det? trafikkreglene gjelder for trailere og! Og du vet pent lite om kjøringa mi, så ikke prøv å bli personlig... :deng

Om han kommer seg unna dette, er det kun pga bestikkelser. Så med andre ord er det bare å tenke ut en måte for å få mest mulig tilbake på ;)

Hvor mye av tråden har du lest? Hvorfor skal jeg kjøre inn i siden og slippe han forbi om det er fysisk umulig å passere tre biler i bredden? Er det jeg som lager kø fordi jeg er først og kjører etter speedometeret mitt? (ja, men dere skjønner hva jeg mener... Noen må jo være først uansett) Men det er greit det, jeg skal på liv og død presse bilen min opp etter fjellvegger, autovern og sånt og ripe opp bilen min for at de store skumle trailerne skal kunne kjøre forbi om de absolutt er nødt til det på en vei hvor jeg ellers egentlig aldri holder fartsgrensa...

For det er jo lett når veien er svingete og uoversiktelig? På sletter er det jo noe helt annet...

Gris forbi meg alt du orker, men ikke kom å klag på at jeg kjørte "under" fartsgrensa når du tar en stakkars familie i en front-front kollisjon! Og kjør forbi så mye du klarer, men der er vel ikke nødvendig å provosere ved å hekte deg på hengerfestet mitt for å vise at jeg kjører "for sakte"? Ligg litt lenger bak og gi noen signaler. Det er både trygt, stresser ikke billisten, og er alt i alt en mye hyggeligere måte å vise at man vil forbi. I stedet for å henge helt i ræva på bilen forran kan du vel like greit kjøre over bilen om du absolutt må forbi?

Forsikringen må jo og vær i orden for å få de oblatene, hvis det er de det er snakk om.

Jeg ser på trailersjåfører som normale traffikanter... Eller er det forskjell på trailer-trafikkregler og bil-trafikkregler?

heiheihei... "men jeg har ingen problemer da jeg ikke kjører som en kjerring med fersk lapp (ref gnarkill)" ? Hva mente du med det sånn konkret? Greit nok at han har deadlines, men jeg ser ingen grunn til at jeg skal risikere å bli tatt i en eventuel fartskontroll bare fordi en trailersjåfør ligger helt opp i ræva mi? Om mitt speedometer viser 5-10 km/t feil, er vel ikke det min feil? Og når jeg først bare kjører i 73 sånn reelt (ikke på speedometeret), og veien er åpen, er det vel ikke noe problem for trailersjåføren å kjøre forbi. Da kan jeg heller senke farta slik at traileren kommer fortere forbi :) Og som jeg har sagt før, kan vel heller trailersjåføren signalisere at han må forbi, i stedet for å stresse billisten ved å legge seg helt opp i ræva på bilen? Da er det jo faktisk trailersjåføren som lager en farlig situasjon om den stakkars billisten må bråbremse!

Er jo noen som får kjøpt noe brukt av noen de kjenner til en billig penge fordi det er et litt ukjent merke?

Så da kan heller trailersjåførene respektere oss billister som har raskere bremser, ved å legge seg bak på en trygg avstand. Er vel ikke alle som vet om påløpstiden på trailerbremser? Jeg gjorde ikke det før jeg leste om det her. Og hvordan kan jeg utfordre en trailer når det er han som legger seg i ræva mi?

Slik er det vel bare i India? At de størtse har forkjørsrett. Slik som det beskrives her, er et eksempel på hvordan det er i nærinslivet. De største har mest makt. De mindre klager på det, men har ikke makt til å gjøre noe med det... Det er selvfølgelig farlig å ha en trailer rett opp i ræva, men det er ikke den stakkars billisten som gjør noen feil.... Og billisten har vel heller ikke plikt til å slippe forbi traileren, bare fordi speedometeret er feil?

E18 er jo ikke motorvei hele veien ;)

Kast i coilen er vel vinneren :D

Jeg er i gang med å lage en film fra denne driftekonkurransen (LFS D1).

Hehe. Ja, her er det traileren som hersker og ingen trafikkregler gjelder... Er ikke dette noe trailersjåføren bør tenke på _før_ han legger seg helt opp i ræva på en annen bil? Kan jo selvfølgelig senke farta for at det skal bli enklere for trailersjåføren å kjøre forbi, men når jeg kjører enda tregere resulterer ikke det i noe annet enn at trailersjåføren blir mer provosert... Så jeg syns trailersjåføren kan respektere at speedometere på personbiler er unøyaktige. Er i alle fall slik jeg tenker når jeg ser en eldre biltype som kjører litt for treigt i forhold til mitt speedometer (som garantert ikke er nøyaktig det heller!) Kan ikke trailersjåføren ligge litt bak, og signalisere at han vil forbi, i stedet for å legge seg helt i ræva på bilen forran og stresse sjåføren i bilen?

Det du gjør er å skru inn en større skive i hanskerommet slik at lokket får mer feste og ikke løsner så fort. Nøyaktig hvordan det er gjort på min 240 vet jeg ikke, da den var sånn når jeg fikk den.