thomasekeli

Gt-4-Ever: Burde da fint la seg gjøre å bygge en greit anlegg i en Selica også, vel? Da vil jeg f.eks. dra frem små subelementer under dashbordet, som det var snakk om her på forumet for ikke så lenge siden.. Men det var litt off-topic. Forstår at det skaper litt hodebry hvis man ser for seg 3 stk 12" ;) Gleder meg til å se bildene, uansett! :)

Gratulerer med ny bil! Synes det hørtes ut som et riktig bra kjøp! :) Har samme bilen, og er ikke akkurat imponert over 1,3 literen, men den bruker jo nesten ingenting på mila. Så som student er den jo alle tiders! Kanskje ikke akkurat nødvendig å legge alt for mye penger i den.. Men ordne rust, skraper i lakken etc, samt noen greie dekk og felger og ikke minst nye fangere fremme og bak, så har du jo en alle tiders fet bil :)

Høres ut som en drit fet bil! Gratulerer så masse med kjøpet! :) Når det gjelder dekk og felg er det jo en smakssak. Jeg for min del vil at alt skal gli gjennom hos biltilsynet, som er sæææære her i Stavanger.. Det meste som er godkjent på 6N (tror det gjeldern 6N2'ern også) er ikke mer enn 195/45/15... Men hvis man er uten servo så kan du gå ned i 40-profil. (glad jeg ikke har servo!) Du burde få på felg, dekk, evt. anlegg og prøvesitt gjerne med en full bil, da er det lettere å forestille seg hvor mye du kan senke den! Min 6N er senka 35mm, om jeg husker riktig, og det gjør mye, uten at det tar helt av.. :p Lykke til! :)

Jeg er nå litt skeptisk til de viftene der... Men jeg skal ikke si at det ikke virker; for det gjør det helt sikkert! Jeg har det samme problemet i min Polo 6N, så jeg satt meg ned å leste litt i Hayenes-boka og lette etter hva feilen kunne være... Når man da finner feilen kan man jo utbedre den, og det må da være mye bedre? Hos meg viste det seg at hele luftsystemet under dashbordet var løst, og ikke hang sammen... (ikke rart det blir varmt bak der, samt at det kommer lite luft til å blåse på vinduet i regnvær...) :) Eh... Jaja... så lenge det er noe galt, da.. At ikke Saab'en har av dårlig uvane å bli så varm, da... :p Da kan det jo lønne seg med ei vifte! ;)

Ja. for all del; på skrå er ikke akkurat gærnt det heller, da :) Kanskje bare en fordel i en liten golf...? For mer innstallasjon ut av plassen? (ble en rar setning. er trøtt..)

Boraman: Bra det der. Skikkelig i en Golf 2 ;) esFORD: Reservehjulet er det jo sjeldent noe problem med. I og med at det er en hjulBRØNN, så kan man bygge mye rart over brønnen uten at man trenger å være uten reservehjul! Jeg for min del sverger til Falck. Punkterer jeg får dem komme og hente! ;)

Nei, helst ikke kortslutte....(!) Hvis det ikke hjelper å koble av strømen...!? Vet ikke helt.. Men hvis det er slik at den "er på mute" hele tiden...? Høres ut som om det kan ha noe med ledninger til høytaler / forsterker, eller forsterkeren i seg selv, å gjøre... For hvis du kobler den fra strøm, så skal den da virkelig ikke huske at mute-knappen er blitt brukt... Hørtes svært snodig ut......

Har'kke noe bilde av det liggende.. Men det ser helt likt ut som MR Simba sitt.. Uten om at jeg har latt luftfilterboksen være.... (Altså der MR Simba har en blå vinkelen har jeg luftfilterboksen også er resten i og for seg likt..) :)

Da er det bare å handle! ;)

Prøvd å koble den fra strømmen? Kanskje en litt sånn siste utvei løsning, men kan muligens hjelpe? :s

Piggdekk? Hva er det? :jackinbox

Kult. Mye bedre enn det jeg kom opp med i min gamle golf 2 i hvertfall! :p Prøv en instalasjon hvor subene peker bakover. Det er mitt forslag til utbedringer. Lykke til! :)

På polo 6N ligger alle strømkablene på førersiden av bilen. Dessuten er det hull i torpedoveggen til dette. Trenger ikke å finne frem drillen, bare på med glidemiddel, for det er trangt om plassen... Kjør strømkabelen gjennom torpedoveggen, ned mot gulvet bak ved sikringene og releet. Derfra lurer du den mellom gulvteppet og ned under lista som går like under døra. Det er det også trangt om plassen, så det vil lønne seg å ikke overdimensjonere strømkabelen bare på pur fa... Hvis det er en 2-dørt 6N blir det så klart mindre arbeid, men ikke noe særlig å snakke om. Det er som sagt trangt om plassen, så gjør en grundig jobb om du ønsker en del høytalerkabler av litt tykkelse fra bagasjerommet tilbake til dash'en. Når du skal føre ledninger fra bak ved sikringene og ned til under lista, så kan det være litt kronglete å finne frem inn i mellom alle de forskjellige lagene med "gulvteppe" - men også her lønner det seg (for syns skyld) og være nøye! Signalkabler bør du så klart legge på pasasjersiden av bilen, men om du får trangt om plassen (ifm høytalerkabler) så fungerer det også ganske greit å legge dem i midten av bilen. (Under "gulvteppet" ved håndbrekket). Har gjort det slik selv, og har ikke noe problemer med støy.... (som sikkert flere ville kommentert..) Når alle kablene er trukket bak, under teppet, så fører du dem opp under baksetene, en meget grei og enkel løsning btw, og mellom bakseteputene og bakseteryggen og da rett ut i bagasjerommet. Fungerer tålig bra. Skulle du lure på noe mer ang. denne instalasjonen er det bare å spørre. Har litt erfaring med den... :p Lykke til!

Hei! Jeg har et King Dragon-filter på min 6N '95-mod.. Funker som bare F.... Kjøpte det hos AST Performance.. Anordningen ble montert før jeg kjøpte den, så det kan jeg ikke stå inne for selv.. Men alt etter luftfilterboksen er i hvertfall looooong gone! ;) Lykke til!

Supert med bilder! Takk skal dere ha! :) Får se om jeg bruker c-stolpen eller baksete-festene... Har litt med hvordan anlegget blir.. ;)

Legg en ny kabel, da vel? Tar deg vel ikke mer enn en halvtime?? Så har du alt i orden etterpå! ;p

Hehe, ikke helt pålitelige de mobilgreiene, altså ;) Kult at du fikk testa det skikkelig da :)

Har asfaltmatter i bilen min... Kjempefornøyd! :) Bare å holde seg unna "skumgummien" (til f.eks.) Biltema... Som Rockford Seat sier.. De er som svamper og gir deg bare trøbbel...! (Spesielt på gulvet hvor det, enten man vil eller ei, samler seg masse fuktighet...)

Ingen Nokia som heter 5410, nei.. Men det er raskt å taste 5140 feil. :) Uansett; den har "lydmåler" men det har jeg vært borti den så var maks mål 115 dB. Aner ikke hvorfor den stoppa på det, men det gjorde den i hvertfall. Man skal være obs på at det muligens kan foreligge forskjeller i programvaren, ikke minst mellom 5140 og 5140i... F*en jeg må finne meg en annen jobb enn i telekommunikasjonsbransjen.. Kan dette for godt ;p

Hmm... Lyst på Alpine, jeg... Kjøpte en Pioneer DEH-P8600MP, men ser jo at det hadde vært kjekkere og mer å stille på med Alpinen... :( Jaja, det blir nok Alpine neste gang ;)

Jeg har også rust i hjulbuene bak.. Også en liten flekk på hver framdør, samt litt i dørkarmene... Ikke noe svære saker, men høres ut som det samme du har fått, da.. Jeg har også flere små rustflekker på taket, av en eller annen grunn... irriterende det der med rusta! :(

Jeg er, som Toffy, heller ikke ekspert på RF.. Men jeg vil absolutt påstå at ett T2-element vil gjøre en langt mer imponerende jobb på alle måter, og gjerne fremfor tre P2'ere.. Det eneste er at den krever en del... Tror nok du burde opp i en T20001bd, ut i fra det jeg har hørt om det oppsettet.. Lykke til uansett! :)

Hehe happyhappy Ble bra der her, da :)

Skulle gjerne prøvd meg på det, jeg... Men mine 3 x 10" er det dårlig med plass til under dashen! hehe Driver med så mye annet i det dashbordet for tiden.. Får høre hvordan det går med deg, også kanskje jeg følger med på lasset ;)

Hørtes jo ut som et spennende prosjekt det her! Snakka med en som hadde gjort noe liknende og tatt noe NM-gull med det og gode greier... Han mente det var en god løsning, i hvertfall litt anderledes! :) Kjør på!