Lars Erik Johannesse

om du er litt flink med hendene lar det seg fikse selv.... Er jo festet med klips og gummipakning rundt så det skal ikke være alt for stort problem.... Husker ikke noe eksakt årstall B4 kom jeg... Men værtfall 92 var det B4 front ettersom at jeg selv har cab/V6/s2 frontlykter og de ligger under audi 80 92`.

På norskbildelsenter.no får du altså en ny uorginal komplett lykt til mindre enn den prisen av ett glass du hadde funnet. Ring dem og oppgi at du er medlem i vw audi club norwegen og du får rabatter også....

Her; http://193.213.24.227/4daction/WA_Katalog/?Klasse=09&ASP=3046444&Type=Audi&Model=80&Year=1991

Det stemmer veldig bra ! En kar som kjøpte en orginal 90 fanger. Ikke mye og ha men fikk solgt den så var fornøyd :)

Vintern ja ! Gleder meg noe vakent ! Da ere på me morroknappen i midtkonsollen og kjøra på ! Vålertreffet ja. Det var jeg gitt ! Var du også ? Klar for Rudskogen 1-2 September da ?

En orginal RS2 eller kopi av orginal RS2 fanger MÅ du ha Porsche sine blink/tåkelys. De får du billigst her; http://www.quattroco.com/deler/lykter.php 500,- pr. stk blinklys 1400,- pr. stk tåkelys. Om det er en Replica RS2 fanger fra Cartcher slik som jeg har må du skaffe deg S2 tåkelys samt blink. Blink og tåke fra min Audi 90q passet ikke inn på den. Så der måtte jeg kjøpe S2 tåke/blink. Om det er noe mer, spørr ivei :)

heihå ! Veldig usikker om pumpa di ligger inni tanken eller utvendig men uansett, tar deg 1 min og sjekke. OM den er montert under er den montert under bilen rett forran venstre bakhjul. Der vil det da sitte pumpa med 2 ledninger inn på og gummislange inn og kobberslange ut inn til ett filter montert vedsiden av den. Jeg byttet pumpa mi og gjorde det på ca 30min. Fort gjort... Men dersom den ligger inni tanken må du nok spørre noen andre gitt...

jaja.... etter en del ordnings har det blitt byttet til nye weitec fjærer. Dette skulle løst problemet at den var høy bak men hjalp ikke gitt.... Så da ble det bestilt opp Cobra fjærer for og prøve det. Så håper det beste... De kommer iløpet av uka... Ellers har jeg fått en pakke til.... Plasmaskiver til speedo og de tre målerene nede. Samt chromeringer til speedo. Bilde vil komme !

Vis du skulle føle for at det skulle være lettere kan du legge deg under bilen og se opp bak tåkelysene. Der er det en umbrako som går loddrett igjenom en brakett som så er festet i fangeren. Husk og koble ut elektrisk fra fangeren først bare....

På venstre og høyre side innvendig har du opphengsfester for den. De kan være trøblete og få løs fangeren fra om den ikke har blitt løstnet på votter og vinterer....

Men altså, fått ett problem... her er saken; Jeg starter bilen. Den starter med en gang helt smertefritt. Lar den gå i 10sek eller 10min for den skyld. Samme skjer uansett. Når jeg da har stoppet den også skal vri på nøkkelen igjen for og starte vil den ikke starte. venter 1 min ca eller no og vrir igjen. Starter igjen. Forslag?

Da var kammen timet opp på nytt, reimhjulet på veiva timet opp nok en gang også fordeleren. Bilen starter og går men ikke på tomgang. Dette pågrunn av lekk i downpipeen fra manifoil til kat. som da sikkert lamdan gir mer suppe.... Og sikkert litt falsk luft her og der... Men ett nytt problem, når vi har hatt den gående ett beite på rundt 1000 o/min også stopper den for så og starte den igjen vil den ikke starte.... Forslag ?

Ang. sikring, hvor stor ? 5A ? På dette bildet står veivhjulet på hakket sitt, reimhjulet på kammen står på sin plass og slik står fordeleren; Noen som ser noe feil ? :)

Alt av dilldall er koblet til. Sjekket flere ganger for og være sikker. Vi passa på og time alt 100% men tenkte selfølgelig ikke over fordeleren. Ssom jeg kan se det nå tenner den ca 2cm feil fra stedet.. For da der som rotoren står på bildet ditt skal plugg 1 ha tenning. etter det kommer 2,4,5,3.

Heihå... Har akuratt byttet de hydrauliske ventilløfterene på min 2.3 NG motor. Når jeg skulle fyre den så startet den etter litt men får 0 gassrespons. Den bare står og durer på CA 1000 O/min. Når jeg gir full gass så har den en ørliten bevegelse på tomgangen men svært lite... Hva kan være feilen ? Feil tenningstidspunkt ? Forslag ?

Kort og utrolig lett forstålig ! Jeg lærte mer nå værtfall !

Og dette fungerte? Min tikker grasialt mye.... Vil det lønne seg og kjøre innvendig motorvask også filter og grom olje eller kjøre på med nye løftere?

Da var bilen senket ned fra stolpene sine i god tru på at den ble fin og lav med weitec 45/45 senkesett med dempere og fjører. Forran ble den bra lav. Bak ble den høyere enn det det var med orginalfjører.... Så da får jeg ta en telefon til nbs på mandag.... Stussa litt over at det var samma nr. på alle fjærene.... men får høre...

Hvor kjøpes 909 motorrens og 909 oljetilsetting?

Hvor mye hadde du tenkt deg for de orginale RS2 tåkelysene?

Artig og se at det er fler enn meg som hærjer med Audi 90 B3 bilene ! Men hva i alle dager er det for en frontfanger du skal ha på ? Er det en replika Rs2 fanger som ikke bygger noe som helst ut?

Må si denne TTèn var fet.... kult med svart tak ! blir fett med sota ruter sammen med taket ! Gleder meg og få se denne !

Videre så ga bensinpumpa fra seg noen rare lyder. Dermed, byttet bensinpumpe. Ettersom jeg ikke likte de gamle skiltene og hater og ha hull i skiltet ble nye skilt bestilt. Ettersom ønske og ha en B4 front ble litt snacks handlet. Kjøpte inn S2 frontlykter. (ikke linse) Shortshift fra 034 Motorsport fjernstyrt sentrallås med flipkey Shortshift ble montert så fort det kom. Bygde den ytligere 10mm opp for enda tightere. Ble veldig fornøyd. Fjernstyrt sentrallås ble også montert og fungerer smertefritt. felger ble bestilt når sommeren nærmet seg. JZ 3101. Felger spesialbestilt fra Belgia. 7,5 17". Tok 1 måned og få de. Ble satt på 205/40 gummi fordi jeg ville ha litt felgkant utenfor dekk.... Så ble vw audi club norwegen invitert til Norsk bildelsenter på kveldstid for og ta en titt der. Og der ville vi også få kjempepriser. Dro derfra noen tusen fattigere men dette rikere; B4 panser Rs2 repilca frontfanger B4 forskjermer Venstre og høyre frontseksjon + T stykke Ombygning kunne starte; Også litt "se hvordan den se ut" på bil bilde.... Så forsatte me arbeidet..... litt arbeid med justering av forskjermer og panser bra opp mot hverandre.... Men gikk fint ! Så litt lakk... Så etter dette og montering av gitter så vare litt bilder... Så etter dette ble det bestilt opp senkesett. 45-45 Weitec dempere og fjører fra Norsk Bildelsenter. Det er under montering i skrivende stund. i samma slengen ble det byttet skiver/klosser hele veien. Hjullager, fjærbeinslager + småtteri... Bilde når den er nede på hjula igjen vil komme... Mens den står i garasjen har ting skjedd, dell laptop inn i hanskerommet koblet mot en 7" touch screen. Laptop koblet mot cd spiller for AUX støtte. Så tar jeg en liten pause der.... bilder vil komme når ting skjer... Bare og skrive meninger.... Hyggelig det

Bilde innvendig og noe av det første jeg monterte, doble stusser....

i Mars måned var jeg i mjøndalen og kjøpte meg en Audi 90. Valget gikk selfølgelig på en med 5èr og quattro for det hadde jeg i passaten min også. ellers; Audi 90 2.3 NG motor quattro rulla 260 000km Tyskimport Utstyr; manuell takluke el. vinduer forran og bak quattro sports intr. cruise kontroll 3 eiket audi sport ratt Så bilder av den