skarpH

Ventiltettningene mine begynner å blitt slitne, spiller det inn på måling av avgass (co) ? fikk 9.99 på avgass på eu kontroll og dette har jeg byttet nå: luftfilter 2 tennplugger som var helt ubrukelige alle tennhettene vasket og tørket fordelerlokket så skal jeg hive oppi en flaske med kondensfjerner tenkte jeg, bør det går greit da me målinga? hvis ikke tettningene spiller inn på co nivået og har vw golf 2 85 modell lamdasonde??

hadde samme problemet i dag, at begge forsterkerene mine slo seg ut samtidig, begge var koblet til samme jordingspunkt som viste seg å ha blitt litt dårlig, rust osv, målte jordingen til 9.98V og den skulle være 12.54, så jeg fikset jorden og alt var i orden.

er det spilleren som slår seg av, elle forsterkerene som slår seg av / går i protection mode?

takker for dine svar. Jeg finner ingen plass om det er dobbelspole eller enkeltspole, det er i hvertfall denne suben jeg har: http://www.mds.se/products/speaker_twocolumns.asp?ItemId=23869 og impedansen er 2x4 OHM = 8 OHM Jeg har jo to elementer, og det er jo en pluss og minus på hvert element, kanskje derfor det er 4 ledninger? :S har sitt rockford fosgate suber, de har bare 2 ledninger ..

er 99% sikker på at det er enkelspole. men er mitt oppsett like bra som om jeg hadde koblet dem i serie etter hverandre på de to øverste kanalene? og hvorfor har jeg 4 ledninger ut fra suben og andre har bare 2?

Ja, nå har jeg lest litt om dette. Min forsterker er stabil i 2ohm stereo og 4 ohm brokoblet. Men leste en plass at det 2 ohm stereo og 4 ohm brokoblet, var det samme!? Så i det bildet oppforbi, er det det samme som hvis jeg seriekoblet begge elementene i serie på to kanaler? liksom etterhverandre på hver utgang på den øverste rekken? Trodde jeg fikk mer effekt ut av suben jeg hvis jeg koblet slik som på bildet. Subbene er til sammen 600w RMS og forsterkeren er dette: 4x70 W (2 ohm RMS: 4x105 W) eller 2x210WRMS bryggkopplat hva betyr det? for meg ser ut som om forsterkeren er for liten til subene =/ men de spiller ganske så bra

Heisann Jeg har en forsterker med 4 kanaler som ikke kan kjøres enn lavere enn 4 OHM. Så har jeg to ti tommere med en 2x4 impedans. Jeg kjører dem slik: Det må jo bli lastet med 4 ohm siden det fungerer, men hvordan og hvorfor blir forsterkeren lastet med 4 ohm nå? Men i manualen er det også bilde av et basselement på 4 ohm "Two Channel Bridged Speaker Connection" som det står, altså de har ikke koblet noe til den nederste rekka på bildet der liksom, blir ikke forsterkeren lastet med 2 OHM da???? Når du paralellkobler en sub på 4 ohm?

Heisann Jeg har to av disse i kasse: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=939 , men trenger forsterker for å drive dem brokoblet =) Det er kun de subene som skal kobles til den forsterkeren. Noen som har noen tips til en overkommelig pris? fra 2000 - 4000? gi gjerne url =)

ja, da jeg filmet den videoen hadde jeg nettopp startet etter den etter å ha stått over natten :)

Heisann sitter å funderer om topppakningen min er røket http://www.steingael.net/eksos.AVI der kan dere se eksosen min, hva sier dere? er ikke helt hvis synes jeg. bilen for også go kompresjon på alle sylindre, ikke noe gusj i oljen og ikke noe i kjølevannet, eller kjølevannet va kanskje litt svartere, men er vel ikke så lite ren den tanken heller, er en golf 2 85 modell

tenkte jeg skulle prøve en annen vri istedefor å forklare eksos fargen til dere kan dere bedømme selv her: http://www.steingael.net/eksos.AVI den er ikke helt hvit vel? dere som har erfaring fra før, jeg vet ikke jo ikke hvor hvit den skal være :p

Heisann Hvis biler får go kompresjon, er da topppakningen fungerbar? Min bil: - Go kompresjon - Går på alle sylindre - Ikke noe gusj i oljen - Ikke noe olje i vannet - Men vannet har minsket en ca 3 cm på 8 dager - Eksosen er vel kanskje litt grå hvit må studere den fargen litt bedre to nederste punkt tyder det på at topppakningen er røket? er en 1985 modell og er ikke aktuelt å bytte den på verskted :) en liten annen ting, hadde jo min på eu godkjenning å fikk 8 feil å har fikset alle dem, men jeg hadde avgass på 9.99, men jeg hadde visst også kjørt på 2 sylindre lenge for tennplugger, hetter osv var helt bås, så da det var fikset gidde jeg bånn gas på motorveien for å rense litt opp, tror dere det er mindre co nå? kommer ganske lite eksos når den er fin og varm

ja det vil jeg tro, vi sjekket det for ca to uker siden. perfekt kompresjon og alt

Heisann folkens Si når jeg skal starte bilen min (golf 2 85 mod) om morgenen etter å stått over natten, så starter jeg den og lar den stå på tomgang, da kjenner jeg at den rister en del, høres ut som ei gammel snekke på en måte fra eksospotta. så kjører jeg litt, gir litt gass så er det borte vekk. hvis jeg har fri fra skolen og starter bilen i 3-4 tia da det er varmt ute slik som nå, da kommer det ikke. det er når det er kaldt i lufta litt fuktigt slik som på morgenkvisten, hva kan feilen være? vi har buttet to plugger, hetter og vasket fordelerlokket sikkeligt og tørket det. vi så det var noe med rotoren, men fagmannen sa vi bara kunne se først om det fungerte uten å skifte den, men hvis det var rotoren skulle den da ristet hele veien?

min også ristet veldigt for en stund tilbake. Jeg byttet to plugger, alle plugghettene, gjorde rent fordelerlokket og så var tenningsrekkefølgen helt feil, da det var gjort var den så god så ny :) kanskje det er noe av det samme ved din bil :)

hvor vanskelig og hvor lang tid tar det for en fagmann på verskted?

Heisann Jeg har alltid slitt med en litt dårlig håndrekk. Waieren har liksom hoppet av sporte helt fremme under dekselet der med brekken. Men akkurat nå dro jeg opp brekken litt for hardt og den ga etter. Jeg åpnet dekselet å så den at wairerene var på plass, men dene ene var blitt dratt fram på en måte og brekken er helt lea laus, den tar ikke tak liksom. Er det noe som kan være knekt som er veldigt stress å fikse?? Vi skal bytte bremsesko, bremsesylindre å bremsesko til uken. Det er en VW Golf 85 modell

fant noen på bilradiospesialisten, spesialtilpasset gamle vw =) 3" rocford fosgate 490 kr, vurderer dem =)

Heihei, nå har jeg strekt nye ledninger etter en del stress og fått lyd framme :) Men er jo 22 år gamle sprengte høytalere så skulle hatt nye, var borte på clas ohlson og så på noen 4" men han butikkmannen sa de ikke passte, er det 3.5" som er originalt? hvor selger de det? Tenkte bare å kjøpe noen 4" da, gjør vel ikke så veldig mye om de ikke går helt nedi, får da lyd uansett.

hmm, en meget god ide! takk =) må jeg ha like ledninger som nå? de er jo 20 år gamle, kan jeg ta slike som jeg har på suben, sånne besj blanke greier? høytalerledninger som det heter i butikken

jeg åpnet dekslene der fremme nå og så det var en brun og en rød til hver av dem. Men bak cd-spilleren ser jeg kun 1 rød, 1 blå og 2 brune. De har jo vært koblet til før så på den ene røde og den ene brune var det sånn hette på tuppen, sånn tunnel slik at de er blitt koblet til noe før. Men når jeg napper i høytalerledningene så skjer det ingenting med dem, ser ut som om de ledningene som er bak cd'spilleren går nedover til der tenningen sitter tror jeg =/ Jeg har ikke peiling, tror jeg får ha det slik som det er

Noen som vet fargen på de originale høytalerene fremme på en golf 2? skal koble de til cd spilleren, det er noen røde, blå, brun og noen som ikke er koblet til noe. og så vil jeg ha sigarettenner i bilen igjen, han jeg kjøpte den av hadde ettermontert en men det er ikke koblet strøm til den. Det er liksom sigarettenneren, så fra den er det to ledninger ser jeg en rød og en brun. Den brune (jordingen) er koblet inn sammen med en svart ledning til cd-spilleren. og den røde er ikke koblet til noe, hvor skal den røde kobles? det er en tynn ledning..

Heisann kara, gledens dag nå hvertfall :) Var nede og tester kompen, helt perfekt. Så så han at de to midterste pluggene var helt kaputt, tennhettene var bare bås, rotoren var litt knekt, så alt det ble puttet og så koblet han det tennings pluggene eller hva det er til det fordelerlokket? (tror jeg) =) så starter jeg bilen og den ristet litt, så så han at det var koblet feil de tenningsgreiene på fordeleren, så jeg har kjørt i 1 år med feil tenningsrekkefølge å kjørt på 2 sylindere halveis. Så nå er det jo som en ny bil for meg, ble akkurat som turbo for meg =P mye mindre eksos ut også, hadde et lite race på motorveien og dro godt i gira for å ut masse drit som har hvert der. Fant også oljelekasjen i motoren, det var bare noe oljetrykksmåler som måtte skiftes som stod i motoren, vanlig på alle biler visst nok. Så i neste uke står bremsesko, bånd å bremsesylindre på tur så blir nok godbilen eu godkjent allikevel, håper jeg =)

Jaa, den sviver jo å går fram da :) starter om det er sån 15 minus ute =) Mye av de 2'er feila er lette å fikse, 5-6 av dem gjaldt bremsene som vi klarer å fikse selv, så var det 90 fangeren som var laus framme, det ble en 2'er :p men er et par mer alvorlige feil =) får håpe på det beste, men det blir vel vraket snart har jeg på feelingen

Takk for tipset, skal gjøre det :)