zharkey

Flere bilder: Så har jeg kjøpt meg et nytt leketøy ;) Skal du klare å holde følge med denne, må du nok opp i 900hk :P

Takk for det :) Vurderer å selge min, så bare ta kontakt ;)

Oppdatering : På tide med registerskift. Nye oringer ting kammene. Noe silicon, som forhåpentligvis holder: Og et nytt oljedamps filter.

Jeg misstenker også bensinpumpa.

Helløu ! Trenger noen felger til bilen min ! Er på jakt etter noen stilige 17" - 18" legg inn bilde av felgene hvis dere har :) Sender PM hvis det er interesangt ;)

Nye bilder.

Åpent luftfilter har nesten samme funksjon som frontmontert intercooler. Jo mer luft til turbo jo bedre. Selvførgeli, suger filteret inn kun varm luft fra motorrommet, så lønner det seg ikke, men der kan man fikse et varmeskjold eller noe annet lurt. Har aldri hørt at man må bytte ecu for å montere boostcontroller. Vet ikke hvor du har det fra, men værtfall på de turbobilene jeg har ei, og skrudd på så var det kun å montere boostcontroller, eller justere fjæra på wastegate. Måtte aldri bytte ecu. Men nå skal ikke jeg si hva som er sant om EVO, siden jeg aldri har eid eller skrua på en. Værtfall.. Bredbåndslambda er jævli lurt hvis du begynner å justere på turbotrykket, så kan du se hvor mye du må justere opp bensintrykket. Er feil blanding som ødelegger motorer. noe du IKKE får av å montere åpent luftfilter. Anbefaler AEM bredbåndslambda. Kan kjøpes på http://www.turbofun.no

Har noen deler liggende, men ikke de du trenger. :)

Beste måten å finne ut om bilen er i god stand er en NAF test :)

Har prøvd å tvangsfora bilen. fylte diesel ned i slangene, har sjekka alle sikringene. Bilen starta da jeg tvangsfora, men etter dieselen ble brukt opp daua den momentant. Målte strømmen inn på kontakten som skal inn på fødepumpa, å den ga ingen utslag.

Forklar hvordan du mener det vil gi meg strøm ? Kan jo likså greit sjekke luft trykket i bakhjulene da.... Hvis du mener at det er derfor den ryker, så er jeg med.

Hei ! Jeg har en 94 modell Ford Escort 1.8 Turbo diesel. Bilen har stoppa, og vil ikke starte igjen. Tror at den ikke får strøm til forpumpa. Noen som vet hvor strømmen blir hentet fra ? Bilen ryker også noe sinnsykt. Klarte å slepe bilen i gang til å begynne med, men nå vil den ikke starte i det hele tatt. Målte kontakten til forpumpa, og den ga ingen utslag heller.

Siste oppdatering på en stund dette. Nå vil jeg bruke tiden på å forbedre litt av det som er gjort.

ikke noe testing altså ? :cab

Leide meg prøveskilt for anledninga :)

Ønsker å kjøpe en Apexi Dumpventil siden min har tatt kveld. Send meg PM eller send sms på 99 12 68 41. Mvh Stian

Inne i lofast tunellen å fotograferer ser jeg ;) (profilbildet ditt) Du var neppe der inn for å bare fotografere ? ;)

Det er meget muligt de tåler litt mer. Hører oftere at GTR raser kasser en Impreza :) Derfor kjører jeg med Omega olja, siden den har en lavere varmeverdi. Du burde prøve denne du og. Bilene er til for å brukes. Sier ikke at jeg kjører som en prest, men jeg er altid obs på at kassen KAN ryke, å det er noe jeg ikke har lyst til :)

Takk for det. Hvor lenge du vil ha liv i drivverket er helt opp til deg selv. Rivstart å hugging på clutch på tørr asfalt sliter på alt slags drivverk. Jeg har aldri hatt problemer med mitt. Ikke en eneste ulyd engang :) Men så skal det sies at jeg også tar veldig godt vare på det, og er klar over hva som tar knekken på kassen. Problemet med disse kassene er at lagrene tåler ikke så mye varme, så derfor er det ekstra viktig når du bestemmer deg for hvilken girolje du bruker. Jeg bruker Omega olje. Den holder en mye lavere temp en vanlig girolje. Drivverket tåler pådrag også. Er desverre mye baksnakk om disse bilene pga kassene, men 1 fjær blir til 10 høns vet du :P Nå har jeg ikke kommet så langt at bilen er i daglig bruk ennå, pga prosjektet, men det finner jeg sikkert snart ut. Det jeg kan fortelle om denne er at den er sinnsykt stiv pga helt nye Bilstein dempere og H&R fjærene. Fra hvordan den var før med orginale dempere og H&R fjærene, så var den faktisk veldig god å kjøre. Satt meget godt på veien :) Komfåren er heller ikke så værst. Har satt i orginale GTR stoler igjen i bilen, å når sant skal sies så er de ikke så værst å sitte i. Har ikke testa ut på langturer, men jeg har ikke noe negativt å si sålangt om setene. Støyen er kansje litt for høy. Værtfall på utsiden av bilen når jeg kjører :race Men det kommer av at jeg har ikke fått montert bakpotta ennå. Regner med støynivået senker seg en god del invendig og utvendigt da. Hvis du vurderer en slik bil, så skal du ikke la noe hindre deg. Er sinnsykt morsomme biler som går godt. :)

Nye pærer til frontlyktene. Ble en del bedre lys :) Bilen funker også jævli bra nå. Lite filmklipp:

Unskyld meg, men når ble det aldersgrense for å kjøre grom bil ?

Litt mer mekking i natt, for å bytte om på noen slanger på turboen å bytte til nye tetteringer på dysene. Først noen snø bilder. Mekking: Fjerna den orginale ventilen å satt slangen rett fra kompressorhus og inn på wastegate. Så på plass med nye tetteringer.

Hei ! Prøv å fyll på litt kondensfjerner å se om det blir bedre :)