flatfour

Hei, Lurer litt på om det er nok servoolje på bilen (Golf 1998). Trodde først at jeg hadde alt for lite, så kjøpte mer. Men nå som jeg skulle fylle på ble jeg brått usikker. Når jeg ser på peilepinnen, blir jeg usikker på om den er på min eller max.. Går opp til det skraverte feltet; Nok eller skal jeg fylle på?

Fikk byttet sensoren i kveld og nå er ABS lampen borte. Den satt som bare det, måtte ha av bremseskiven og banke sensoren i stykker... Pusset hullet med sandpapir på dremmelen, så gikk den nye greit inn. Tusen takk for hjelpen nok en gang!!

Fikk tak i festeklips i går. 10,50 på møller så kjøpte 2 stk :) Fikk det omsider på plass - sykt trangt!!! Testet og nå starter den med en gang - Herved friskmeldt. :) Tusen takk for hjelpen. Glad jeg har kjøpt meg diagnose!

Hæ? Er det sant? Jøss. De koster 299,- Mokonomen selger sine til 576,- i front og 930,- til bak!! Tusen takk. Jeg har ikke "solid lubricant paste G 000 650".Kan jeg bruke kobberpasta eller bør jeg kjøpe noe annet?

Flotters, da tester jeg det. Duger biltema sin eller bør jeg kjøpe originaldel?

Hei, Har en periode hatt problemer med ABS bremsene. Det har lyst i dashbordet periodisk. Noen ganger ok - andre ganger lyser ABS lyset gult. Innimellom når jeg har bremset(på tørt føre), så pulserer bremsen, akkurat som når hjulet skir på glatt underlag. Noen som har vært bort dette før og vet hva det kan være? Har kjørt diagnose og fant ut at det er problemer med venstre forhjul: 00283 Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) - Intermittent 00283 Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) - sporadic - Signal outside tolerance Tenkte å bytte sensoren, men usikker på om det er den. Må jeg ha av bremseskiven, eller kan jeg nappe ut denne bakfra? Takknemlig for tips og innspill

Det gikk fint å bytte. Nå er den tett og fin. Måtte først av med fangeren(merket av hvor skuene er): for å komme til spyleren: Vippet opp klipset på akslen På akslen satt en o-ring. Byttet den på inngående i samme slengen. Tok selvfølgelig den andre i samme slengen.

Jepp, fant den bak der. Rimelig trangt. Har vært å kjøpt ny og byttet. Kjørte ny diagnose og nå viser den 6 grader Så da regner jeg med at det løser seg. Mitt neste problem nå er at jeg mistet den lille festeklipsen ned. Skal lete litt mer, hvis ikke må jeg vente til mandag med å kjøpe ny... Var nok på tide å bytte. Pakningen var gått i oppløsning. Ny og gammel sensor:

Ser ut som dette er feilen. Når jeg sjekket nå når den er kald, sier den at Engine Coolant Temp er 108 grader... Ser at Intake Air Temp ligger på 6 grader som er samme temp som i garasjen nå. Noen som vet hvor kjølevæske tempraturen sitter? 2.4L V6 Motorkode BDV

Hmm.. Jeg kjenner dette ikke så godt enda, men kan muligens hjelpe noen å lese ut.

Jeg får se om jeg får plukket den ut i helgen, så får vi se :) Takk for svar. :)

Passer til mange modeller:

Noen som trenger ny eksos?

Endelig har jeg fått min VAG505. Den fungerer veldig fint (tror jeg..) Har ikke noe erfaring med dette fra før, så jeg må prøve meg litt frem. Si fra om noen lurer på noe med denne, så kanskje jeg kan teste det ut

Hei, Plutselig har den ene lyktespyleren begynt å lekke. Om jeg drar den opp, så ser jeg det pipler ut langs akslen som kommer opp. Har ikke tatt den ut enda, men noen som har reparert denne før? Tenkte det kanskje var mulig å åpne å bytte en o-ring? Eller er dette en del som ikke lar seg åpne.. Noen med erfaring her? Edit; 1999 Golf 4

Endelig er diagnosen på pass. Har kjørt igjennom men finner desverre ingen feilmeldinger. :( Jeg tror det må ha noe med at den ikke "skjønner" at den er kald. Når jeg kjører den lenge på starteren, så kommmer den etterhvert. Først hoster og går den dårlig på tomgang. Om jeg gir gass, dør den ut. Når den har stått 1-2 min på tomgang er den helt ok. Da kan jeg starte den feks etter en time og den kommer med en gang. Denne bilen har vel ikke choke, men det kan virke som det er noe tilsvarende som ikke virker? Noen tips til hva jeg skal se etter på diagnosen?

Jeg venter fortsatt på min Autel VAG505. Forskjellen som jeg ser er vel i at VAG505 kan også resette service/olje intervaller samt at den har også en funksjon for å kunne resette/bytte bremser. Om du kun vil sjekke feilkoder, så er den sikkert fin. Kan gi deg en oppdatering når jeg får min, muligens neste uke...

Har bestillt en Autel Maxiservice VAG505 fra samme firma. Kan oppdatere med hvordan den fungerer etter jeg har fått den og testet den

Hmm. Ok. Tror du det kan ligge en feilmelding eller er det andre muligheter å se dette via en diagnoe? Har bestillt en Autel Maxiservice VAG505, skulle komme inn på lager denne uken, så tar litt tid før jeg har den. Spent å se hva den viser.

Hei, Jeg skal kjøpe meg en diagnose, men er litt usikker på hva jeg skal kjøpe. Har lyst på en håndholdt, ser på det som litt mer praktisk. Ser det er den del kina-greier der ute, men er keen på en med ok kvalitet. Jeg har en Audi A6 2003 og en Golf 1999 som jeg ønsker at dette skal virke på. Kommer nok til å bytte ut til noe nyere VAG senere, så tenker at den skal virke på nyere også. Kom over denne, noen som har noen erfaring med denne, evt firmaet som selger? http://www.bildiagnosebutikken.no/autolink-al519.html

Hei, Har en 2003 2,4l V6 quattro som har et parr ganger nå hatt litt vanskelig å starte. Kjører den lenge på starteren, men ville ikke tenne. Hører den tenner såvidt, men så dør dem. Når jeg har kjørt den tilstrekkelig lenge på starteren kommer den. Går så ekstremt dårlig, og dør om jeg trykker på gassen. Om jeg lar den gå i 2-3 minutter kommer den som normalt og virker knirkefritt. Kan så kjøre en tur og alt ok. Kan også starte den etter et parr timer og alt er ok. Men om den står til dagen etter er den håpløs å starte igjen... Først misstenkte jeg kondens siden den hadde stått en uke med kvart tank og der var svært fuktig vær. Ladet batteriet, fylte på kondensfjerner og full tank. Kjørte en tur på en mil eller to og den virket ok. Et parr dager etter var den like treg å starte, men kom omsider når jeg kjørte den lenge på starter... Misstenker at tennkablene begynner å takke for seg, så jeg ohmet de. De varierte litt, men de fleste lå over 6k ohm. Står på at de skal være 5k ohm. Bør de byttes da? Tennkabel - Motstand (Sylindernr) Nr 1 - 5,17 kΩ Nr 2 - 5,81 kΩ Nr 3 - 6,05 kΩ Nr 4 - 6,10 kΩ Nr 5 - 6,04 kΩ Nr 6 - 6,17 kΩ

Takk for svar. Det endte med at jeg kontaktet Svendsen eksos som byttet begge flensene for 5000,- mens jeg ventet. Tok bare en snau time. Kan varmt annbefale det.

Noen som vet om det finnes en service manual å laste ned til denne bilen noe sted? :)

Hei, Har fått hull i flexirøret ved katalysatoren og ser ut som jeg må bytte hele katalysatoren. Dvs dette er en 2003 2,4l V6 quattro, så den har 2 stk. Verkstedet skulle ha 30000 for dette. http://www.fixabildelar.se/ har nye til ca 12000(for begge) så vurderer å gjøre dette selv. Noen som har gjort dette før? Er det en vanskelig jobb? Noe jeg bør passe på? http://www.fixabildelar.se/nb/art/audi/a6/24/audi-a6-24-v6-katalysator-venstre-hand-aut-125-kw-bdv-ogsa-quatt.php

Kul bil! Har du fått boksen? Ser den grei ut eller er det kino look? Spent på å se om du får det til!